Internal Pneumatic Beadlock
 

http://www.roverworld.com/internal_b...ks_english.htm
Onko kukaan kokeillut tuollaista kumipalloa renkaan sisällä? Eikö tuollaisen tekisi itse jostain matalaprofiilirenkaasta jonka tunkee isomman renkaan sisälle? Täytyisi tosin tehdä toinenkin venttiilin reikä vanteeseen. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

--------------------------------------


http://foorumi.pohojanmaanoffroad.fi/ http://i243.photobucket.com/albums/f...i/smily_19.gif

Mulla on 44x18.5 Boggerien sisällä tuollaiset, eikä niit saa pois vanteelta 0Bar rengas paineillakaan. Siis renkaassa toinenkin sisäkumi.

Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!

Mulle on kanssa vastaavat tulossa kun en mitaan muutakaan jarkevaa vaihtoehtoa ole loytanyt

SLCK 62
FJ Cruiser -08

Aikas perkeleen kalliit.

-Viinaa voi olla ilman hauskaakin-

Mulla on ollut tuollaiset ruotsalaiset tirelockit jo kymmenen vuotta sitten! Erittäin toimiva ratkaisu, autolla voi jatkaa ajoa vaikka renkaan kylkeen tulisi viilto.

Junde

Tuossa tekijän sivuille linkki.

http://www.staunproducts.com/beadlock.php

Hintaa en löytänyt (jenkeissä tekijä).

Mielenkiintoisen ja helpon näköinen juttu, mutta kalliin puoleinen.



Land Rover on sama maastoautoissa kuin Catepillar puskutraktoreissa
Discovery 300 tdi, Range Rover 3,5

Mutta periaatteessa tuollaiset tekisi itse. Pyöräyttäisi isomman renkaan puoliksi vanteelle. Sitten joku matalaprofiilikumi sisälle ja vaikka sisälle sisäkumi jotta pysyy ilma. Sitten ison kumin toinen rengas vanteelle ja avot! Siinä voisi ehkä olla toimiva köyhän miehen sisäinen beadlockki.



--------------------------------------


http://foorumi.pohojanmaanoffroad.fi/ http://i243.photobucket.com/albums/f...i/smily_19.gif

Muuten homma saattaisi pelittää, mutta ensinnä ongelmaksi muodustuu matalaprofiili renkaan saaminen vanteelle jolla jo on iso gummi. Sitten pitäisi vielä mahtua laittamaan sisärengas paikalleen. Lopuksi kun kaikki kolme kerrosta on paikallaan niin jollakin pitää saada ilmaa ison renkaan sisälle!

Noissa tehdastekoisissa tuo nylon säkki on periaatteessa auton renkaan kudosrakenne ilman pintakumia. Säkin sisälle tulee sisäkumi ja säkin sekä varsinaisen renkaan väliin erikoisventtiili jossa olevien kanavien kautta ilma saadaan renkaan sisälle. Ainoa muutos on toisen venttiilin tarvitsema reikä vanteeseen ja päällelaitto käy käden käänteessä, kunhan ei riko sitä erikoisventtiiliä!

Junde