vetonivelet
 

Onko kenelläkään VARMAA tietoa löprön nivelten kestävyydestä??? Kyse on Toyotan etuvetonivelistä.

Note! This message was posted anonymously!

Tojota-miehillä ei kestä MIKÄÄN ;)

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

Sain tietoa jo puhelimessa.Ei tarvi kommentoida enää,pysytään alkuperäisissä.

Note! This message was posted anonymously!

Tässä vähän einytniinVARMAAmuttajostainkuultuataijopanähtyä tietoa. Eli eräs kaveri on hajottanut muutaman löbron mutta saanut ne takuuseen. Kerran takuu korvasi jopa vetarin joka vahingoittui murroksen hajotessa. Pikkasen alkaa jo epäilyttämään kuinka monta kertaa vielä vaihtavat murroksen takuuseen. Sama kaveri on tosin hajottanut myös yhden longfieldin, lisäksi kaksi lonkkaria naputtaa jo lupaavasti. Tosin kyseessä saatanut olla kiero akseliputki tms. Näiden murrosten kestävyydestä voidaan varmaan olla montaa mieltä koska ratkaisevia tekijöitä on paljon mm. ajotyyli, rengaskoko, paino jne. VARMAa tietoa tuskin on olemassakaan, vain omakohtaisia kokemuksia. Vaihtoehtoina jos on toyotan originali 300-400€? murros vs. tarvike löbro 150€? niin valinta on helppo. Itse ostaisin ainakin löbrot jos vakio murrokset tarvitsisin, ihan pelkästään jo sen takuun vuoksi.

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

Kerro meillekkin mikä vaikutti valintaan!

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

Itse hankin tänään Mersuun uuden Löbron (oli muuten lämpökäsitelty) varmuuden välttämiseksi, koskapa vanha nivel joka on myös Löbro yllättäen<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> (ei lämpökäsittelyä) on rakuttanut jo vuoden ja edellisellä Raajärven reissulla se alkoi jo lyödä pyörää jumiin.

Avasin viimeviikolla navan ja käytin vetarin pöydällä, putsasin sen ja kas kummaa siitä sisemmästä osasta mikälie nyt onkaan (sanotaan vaikka tähdeksi) oli murtunut noin tulitikunpään kokoinen pala joka ilmeisesti aiheutti tökkimistä jouduttuaan ahtaaseen paikkaan.
Oli se muutenkin kulunut keskiasennossaan, mutta kun sain puhistettua hajonneen suojakumin palaset ja löysin sen irronneen palan otin ja laitoin nivelen runsaan vaseliinin kera paikoilleen.

Seuraavaksi kävimme Iipon kanssa testaamassa muuatta patrollia ja pitihän se testata kestääkö se nivel vielä. Ei tökkimistä ja naputusta vain vähän vaikka ammutettiin kaikilla voimilla rinnettä ylös ja hiekkakuopalla ruovitettiin sorakasaa ympäri.

Nyt on uus nivel ja voin kattoa onko tapahtunu muutoksia, kaikenkaikkiaan voin sanoa että kestää ne aika paljon vaikka pienethän nuo minun 33" rattaat on.

Nii mut onhan se kestänyt etulukonkin käyttöä? -Paavo

löbro kestää 33" renkaat kun ei käytä lukkoo..


Note! This message was posted anonymously!

Kyllä voi sanoa että on lukkoja käytetty ja muuallakin kuin ovissa, kannattaa laittaa Löbrot varsin jos ei muuta saa. Olihan se vieläpä halpa kun sai rahalla 280€

Kyllä löperö kestää rauhallista käyttöö jopa 39,5 renkuloilla vaikka käyttää lukkookin. Ja se lämpökäsitelty tarvikemalli kestää lähes yhtä hyvin ku original johtotähden logolla varustettu löperö. Tuli joskus jokunen hajotettua ku mersulla leikin. "Paras" vähän käytetyn (n. 400tkm ajettu) nivelen hajoominen oli kun laitto automaagista pakin päälle pyörien ollessa käännettynä, ei tarvinu edes kaasua painaa ku rusahti.

www.offivaruste.com

niin olisko kait mahollista että tojotassa on pienempi
maljan halkaisija kuin mursussa, joten mursu kestäs reilusti enemmän.jopa 39 renkaita

Note! This message was posted anonymously!

Kyllä se mursun murrosnivel on suunnilleen samankokonen ku jojotassa, mutta kuten mainitsin, niin vanhat loppuunajetut nivelet hajoo tosi helposti.

www.offivaruste.com

On tässä monasti ihmetelty kuinka jotkut saa kestämään esim fj-40 harvabooriset murrokset jopa yli 38" renkailla. Katsokaapa joitain vanhoja kuvia jossa jengi tosiaan ajaa jopa 42" kumeilla toyotan vakio akseleilla! Toisena on hyvät esimerkit kilpailusaralta herrat Eklund ja Barthold jotka ajavat kumpikin modia bj-40llä joissa on 38-39'5" boggerit/swampperit. Se että heillä hajoaa niin harvoin murroksia johtuu ilmeisesti siitä että joka kisakauden alussa vaihdetaan alle uuden alkuperäiset toyota murrokset. Kun ei oo pualtamiljoona ajettu niin kai ne kestää kun vaan ratin ja penkin välissä on senverran älyä että tietää mikä on liikaa. Kaikenhan saa rikki! Jopa longfieldit tai warn vetoakselit <img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle>

- http://www.G-69.tk -