LJ Woblaa
 

Nyt rupee sen verran tuo oikea korva kuuroutuun aina emännän kanssa ajellessa, että olis mukava kuulla millä keinolla olette päässeet eroon lj:n woblausongelmista. Renkaina 35x13.5 muzillat ja pyöränlaakerit ja olkatapit uudet ja mistään nivelistä/puslistä en äkkiseltään löytänyt väljää. Tilanne sama myös velivedolla. Alottaa siinä vajaa 50km/h ja lopettaa vasta 70 paremmalla puolella. Pahenee vaan koko ajan...

-66 OFFROAD-
http://static.petrisimolin.com/galle...-66offroad.jpg
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Renkaiden tasapaino-ongelma. Laita tasapainotuskuulia sisään, auttaa.

Pääset helpoiten siitä eroon vaihtamalla Läjä kahteen Jeeppiin! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Asiaan... Onko caster-kulmaa korjattu korotusjousien jälkeen?

Mulla oli aiemmin kaikissa hiekkaa, mutta kokeilin piruuttani laittaa puntit eturenkaisiin -&gt; ei vaikutusta, sama vatkaus jatkuu..

-66 OFFROAD-
http://static.petrisimolin.com/galle...-66offroad.jpg
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Kasterit silmällä kunnossa, eikä gummikaan kulu epätasaseen.

-66 OFFROAD-
http://static.petrisimolin.com/galle...-66offroad.jpg
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

onko renkaissa heittoa pystysuunnasssa? käännä puoli kierrosta kumia vanteella ja koita sitte.

Mä en omilla koneilla pystyheitto pysty mittaamaan, mutta silmällä sekin ok! :D

Tää vaan tosiaan on ruvennu pahentuun mitä enemmän oon osia vaihtanu ja paikkoja kiristelly..

-66 OFFROAD-
http://static.petrisimolin.com/galle...-66offroad.jpg
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Niin, en mä jankuta, mutta jos on vaikkapa 4" tuuman korotusjouset ja caster-kulmaa ei oo korjattu mitenkään, on woblaus enemmän kuin odotettavissa. Eikä se pyörien kulumisena juuri näy.

niinhän siinä yleensä käy, kun toleranssit häviää ohjauksesta yms, niin iso kumi ilmoittaa itsestään =)

Mulla oli bj:ssä asennettu ohjausiskari, suoraan etu-akseliin ei vomplannut yhtään isoilla kumeilla, mutta vaihdoin leimaa ajatellen sen oikeaan paikkaan, niin katsos kummaa on kun ajokoira 50 vauhdissa ?

--------------------------------
reggaava nyybi

Niin, tätä on kovin vaikee todeta ilman mittareita millään, kun edellisen omistajan toimesta laitettu ehkä noin 2" korottavat volvo 245 kuormavieterit, mutta niinkuin sanottu silmään ei näy että pyörä olis omituisessa kohtaa aukkoa tai kallellaan kummallisesti. Sihtailin vatupassin kanssa suoraa linjaa ja hyvin mukaili. Camber ainakin nollissa.

Enemmän ne kulmat menee perseelleen jos niitä ite rupee nyt johonkin säätämään ilman mitään välineitä.


-66 OFFROAD-
http://static.petrisimolin.com/galle...-66offroad.jpg
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Edited by - Watti on 16/01/2008 22:38:41

Ja jos ei ole olkalaakereiden shimmeillä säädtty oikeaa kireyttä, niin myös avittaa woblausta...

Eli navat pitää olla nahkeat kääntää vapaana (olikohan noin 3-4kg vetoa silmästä, mihin raidetanko tulee)

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

Ohjausiskari kuntoon, niin häviää ne voblaukset.. ainakin pahimmat ;)

Note! This message was posted anonymously!

Tarkastan huomenna ohjausiskarin kunnon(ome) päälle näyttää ihan hyvältä mutta eihän sitä koskaan tiedä... Ja siis ilmeisesti tuo napojen kääntely tarvii tehdä niin ettei ohjausvarsi ole kiinni raidetangossa ja etupää ilmassa ilman renkaita?

-66 OFFROAD-
http://static.petrisimolin.com/galle...-66offroad.jpg
http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

napojen kääntely tosiaan vapaana

mun kokemukset woblauksesta kertoo, että mitä enemmän kiristelet niin asiat pahenee...

onhan edessä haritusta... ???

-pee-

"Levannon Ve(l)ho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Minulla oli sama ongelma Maxxiseilla. Ostin uudet renkaat ja tasapainotettiin hiekalla. Auto kulki kuin unelma. noin 3kk myöhemmin kaveri lainas renkaita LT2006 ja noin 150km ajettuaan maantietä yhtäkkiä alko woblaan aivan v...i. No tietenkin auto purettiin reissun jälkeen atomeiksi. Tarkistettiin pyöränlaakerit, olkalaakerit, kaikki etupään pultit, ja lopuksi vielä tarkistettiin casterit, jotka oli käänetty 1,5 vuotta aikaisemmin.
No ei auttanut mikään. Otin renkaat takaisin itselleni ja nyt ne woblas hieman minullakin. Rakensin sitten kierrejengat berttaan uusilla osilla yms. Woblaus jatkui. Päätin sitten ostaa uudet maxxikset vaikka vanhoisssa pintaa vaikka kuinka. No eipä woblannut enään renkaat. Nyt ajanut noin 1tkm ja vielä kulkee woblaamatta.

Noh vaihda ne etujakarien kumit ja banhard tangon kumipuslat... ja tarkista ettei rungon puoleinen kiinnike ole revennyt saumastaan.

Katony mitä sä taas hölisit!! Hippo perk....!!!

banhard tankon puslista olisi kans ensimmäisenä lähteny vikaa etsimään. oma lj oli erittäin mielenkiintonen ajettava kun rungon pään pusla oli paskana ja juurikin tuos 50-70 kmh vika ilmeni.

Panhardin puslien väljyys on ainoa syy miksi esim. mun bertta lähtee enään woblaamaan tai edes yrittää sitä. Akselinpään pultti oli ihan pikkasen löysällä niin heti alko ravistamaan ja kiristyksen jälkeen menee taas kuin juna. Jos jollain pikku rengasraudalla tms. nitkuttaa puslaa ja se vähääkään antaa liikettä niin siinä se vika on. Pusla voi olla ok mutta jos pultireiät on vaikka soikeat nii sekin aiheuttaa ton. Itse en ekana uskonut että niin pienestä voisi olla kiinni mutta sitten sorvatttiin nailonista testiholkit joilla selvisi heti että siinähän se vika oli ollut. Nämä liittyi siis mun kierrejousiprojektiin ja siihen että ekat puslat oli vaan liian löysät mutta varmasti pätee yleisellä tasolla kaikkiin kiemurajousitus vehkeisiin.

SAAKO NOITA PUSLIA VARAOSALIIKKEESTÄ JOS SAA NIIN MISTÄ?

Note! This message was posted anonymously!

SAAHAN NIITÄ.. toyotalta,offivarusteesta,korjakumilta.juukasta,ym s. Valitse mieluinen.

eis sit casterii tarvi kahden tuuman korotuksil käännellä,vast neljän tuuman jälkeen,ja silloiki oikeeseen suuntaa..!ja se casteri ei kyl vaikuta tohon voplaukseen,siit tulee vaan koko ajan ohjattava,veikkaan et ongelma poistuun ku vaihdat eteen puslat tai mieluusti kaikki ympäri autoa ja taatusti eron huomaat ja voplaukset loistaa poissa olollaan,ainaski mulla kävi näin!

mun bertasta puuttuu joka pusla akseleiden puolelta, rungon puolen puslat ihan paskat ja kaiken lisäksi leikattu että menee virolais valmisteisiin kiinnikkeisiin, auto ei vomblaa paskoista puslista huolimatta, ohjaus iskari oli irti, niin hirveä vipellys, laitoin takaisin paikoilleen kun piti muuttaa kiinnitys pistettä, niin väpätys hävis heti ? taitaa olla henkimaailman vika, kaikilla melkein ilmenee ja jokaisella korjaantuu eri tavalla =)

--------------------------------
reggaava nyybi

mä kun laitoin stRangeen ohjusiskarin niin ei auttanu mitään, paitti että oksens mehut iskarista pihalle... varsien löysäys ja haritusta niin helpotti...



-pee-

"Levannon Ve(l)ho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Tuossa järjestyksessä kokeiltuna vai päinvastoin vai molemmat yhtäaikaa?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

...kiristys toi woblauksen esiin, ohjausiskari ei sanottavammin asiaan auttanut, sitten löysäys takaisin ja samalla auraukset haritukselle niin homma hävis...

...summasummarum: väljät piti oireen poissa, ja kiristys toi esiin, etupään auraus huomattiin asiaa pähkäillessä, ja etupään vetäessä haritus lienee parempi

-pee-

"Levannon Ve(l)ho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA