Hullu idea!! (Turbo Suzuki SJ410:iin)
 

Onko kukaan kokeillu koskaan laittaa sj410:n turboa? Kävin konttorilta huvikseen kysymässä voiko laittaa nii vastas et jos tehot ei nouse niin mikä ettei. Mistähän löytyis sopiva puhallin litraseen koneeseen? Ehdotuksia otetaan vastaan. Pitää nimittäin kokeilla...

Mielessä kävi itselläkin silloin kun vielä sellaisen omistin. Mutta kokemusta ei ole, mutta varmaan ihan mukavasti lisää tehoa toisi.

http://static.petrisimolin.com/galle...erianmersu.jpg

Loistavan hullu idea. Kerro ihmeessä lopputuos... Katkesko vetarit vai mitä meni...

l-200 4X4 2.5Td -96
Timo Sinisalo

olikohan gti magazine jossa oli pari vuotta sitte juttu suzuki carry pick-upista, siihen oli turbo laitettu ja sit myöhemmin oli kai vaihdettu joku toyotan 1,3 litrainen jos nyt oikein muistan. ja eiks se litranen carryn kone ole sama 410 konehuonees oleva?

kerro toki lisää jos projekti etenee,innolla odotan<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

-Schillinger-

mulla sopivan pieni kkk03 fööni sulle.150€. Tai sitten jos löydät jostain turbo charaden niin ota siitä. Puhaltimiahan löytää kyllä, se ei ole ongelma mutta enemmän päänvaivaa aiheuttaa paineistettu kaasari. Tavan sumutin ei kestä paineistettuna.Tai sitten turaat squirttiruiskun. Sit tuli hullu idea kun turbottavat samanmerkkisiä motskareita eli 1100 gsxr:iä esimerkiksi. Siitä neljän kaasari patteristo<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Jos ne ottaa reilua 300 heppaa motukasta niin kai siitä sj:stäkin!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Suomalainen sotilas ei peräänny! Kääntyy vain 180 astetta ja jatkaa etenemistään!

Blazer+punisher=fun

Eiköhän siitä katkee/rikkoonnu jotain muuta ensiks: kansipahvi, männät, kiertokanget... http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_34.gif Ku ahtoja tuskin maltetaan jättää mihkään 0.2-0.3-tasolle.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

On tää tainnu jossai täällä foorumilla jo esiintyä mut en ny löytäny topiccia... anyway tässä linkki Carryn turbotusjuttuun http://www.jarnokalliomaki.com/galle...ls.php?album=1
Ilmeisen hyvi oli kestäny toi carry, olikohan kilon paineet jopa jossain vaihees. Paten kanssa suunniteltiin semmosta tupakka-askin kokosta garrettia SJ410:n mutta jäi sitte laittamatta. Tais olla alunperin diisselimondeosta otettu.

EDIT: tästä sitte keskustelua ko. rassista http://www.jarnokalliomaki.com/cgi-b...t=ST;f=9;t=141

«Where the hell is Off-Road?»
http://www.sloganizer.net


Edited by - Kruuse on 06/01/2008 01:35:21

Olen muutaman tuollaisen turbopyörän värkkäillyt, ja homma tosiaan hoituisi helpoiten esim. gsxr:n alkuperäisillä alipainekaasareilla.
Ne saa järkevästi pikkumuutoksilla paineistettua, ja pelittävät hienosti kovempienkin ahtojen alla.
Mukana tulee vielä sellainen pikku lisäbonus että autonkin kone naukaisee ihan toiseen tyyliin neljällä mp-kaasarilla. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Jokkis-ukkojen keskuudessa suosittu viritys on vaihtaa orkkiskaasarin tilalle 4 suoravetoista, mutta ne eivät turbon kanssa pelaa.

Varmaan kestää TODELLA hyvin vakiokytkimellä ja laatikolla...

- Silent enim leges inter arma -
Teukka

Sinänsä ihan mielenkiintoinen rakenteluprojekti varmaankin, mutta mihinkäs sitä turboa tarvitaan, jollei tehon lisäykseen?? Jos konttorin kanta on että asentaa saa jos tehot ei nouse niin taitaa mennä kilvettämän puolelle!! Toisaalta niinhän noi mettäpelit näyttäs aikas paljon jo olevankin.
Onne projektille
Inhorealisti

joo, kuulostaa aika hullulta idealta tosiaan, minkä takia se turbo sinne pitää änkeä, jos ei tehot saa/voi nousta? tais olla konttorin pojalta vaan piilovittuilua?

Note! This message was posted anonymously!

Kyllä ne tehot saa nousta kunhan eivät nouse sallittua määrää enempää. Lisätietoa tiiviisti esim. -&gt; http://www.proturbo.fi/asennukset/asennukset.htm

/* Life Begins at 35" */

Tottakai Suzukiin saa ja pitää laittaa turbo, se on mielikuvituksen puutetta jos luulee ettei onnistu.
Kestävyydestä en kyllä sano mitään.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Jos jollain vaan ois ideoita et millainen turbo toimis mahdollisimman matalilla kieroksilla maastossa nii ehdotuksia vaan kehiin! Tarkoitus ois pysyä aika matalissa paineissa max 0,5bar. Ehkä paikatki kestäis paremmin. Toimisko joku 1,6l dieselin turbo?? Vai löytyykö vielä pienempiä turbo dieseleitä?? Ja mistä löytyis sellainen kaasari joka kestäis nuita paineita? Itellä ei hirveen paljon oo kokemusta tältä alalta nii siks aattelin kysyä täältä alan miehiltä joilla ois kokemusta ko. hommista.

Kiitoksia jo etu käteen!

Nii se katsastusheppu vaan meinas et heille pitää olla todistus tehoista ja se sano vielä et eihän hän sitten sitä tiedä paljonko siellä on todellisuudessa niit tehoja ja niitä kuulemma ruuvaillaan sit yleensä kotona vielä lisää.

Aivan, käyt penkittämässä sen suikan ja dynopaperit kouraan missä tehonnousu on alle 20% ja tehokäyrä laskee loppupäässä... niillä muutoskatsastukseen jonka jälkeen voitki sitte ruuvvailla mieles mukaa syöttöjä ja pistää vaikka välijäähdyttimen keulille. Suurin ongelma käsittääkseni on saada pysymää ne tehot siinä 20 prossan limitissä.

«Where the hell is Off-Road?»
http://www.sloganizer.net

Jep! Niinhän se menee. Mut laittakaas jotain ideaa mikä turbo ja kaasutin paketti kävis tarkoitukseen ja mistä autoista niit löytyy.

Jos ihan oikein lueskelin nii carry projektin koneessa oli suskan ihan vakio kaasari toimi kuulemma hyvin 0,7baariin asti. Eli jostain vaan ku löytyis soppeli puhallin??

Mitennii ongelma saada teho pysymään kurissa? Onko paineelle joku alaraja?

Ja pienin jarrupäivityksin max teho on 75hv...

Muutoksia kuten välijäähdytintä ei sitte leiman jälkeen sais tehdä...

Sensijaan vaparina suzukissa voi laillisesti olla 200-250hv ilman muutoskatsastusta.

**************
Suzuki 416 TSI

Kone on kyllä uutta vastaava. Hoonattu,rengastettu, uus nokka, vent. hiottu, kaikki laakerit ja tiivisteet uusittu. Siihen ois kiva kokeilla puhallinta.

ja mulla on sulle se soppeli puhallin. Se on 1,9 tdistä ja toimii just hyvin litraisessa bensassa.Yhdellä tutulla vastaava puhallin 600cc katupyörässä.

Suomalainen sotilas ei peräänny! Kääntyy vain 180 astetta ja jatkaa etenemistään!

Blazer+punisher=fun

ei muuta kun värkkäät jostain ruiskun siihen turbon kaveriks

kimmo

ei kaasari ole ongelma turbotuksessa.

ite oon suunnitellu turbontuksen kaasariksi perus volvon stömberiä, pitäs pelata ihan hienosti miedoilla ahdoilla.

mun käsityksen mukaan 240 turbo volvo on "perus" römperillä alunperin ja ainoot erot vapariin verrattuna on neulan muoto ja isommat suuttimet. (onhan niit toki ruiskunakin mut ekat oli römppäsellä)


kaiken lisäks römppänen on helppo laittaa suikan vakio imusarjaan kun se on vaaka kaasari. ei muutakun tekee adapterin imusarjaan ja pulttaa kii.
ite meinasin leikata imusarjasta orkkis laipan vittuun ja hitsuutella alumiinistä uuden laipan siihen tilalle, joka olis römperin jaolla.

1.8d mondeon turbokin olis tiedossa ja kaks römperiä olis tallissa hyllyllä odottamassa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> saa nähdä tuleeko koskaan toteutettua vai laitanko suosiolla isomman koneen suikan keulille...

ei siin litrasessa kauhiasti nääs voimaa ole kun tarjoaa 35" pökkeriä alle, vaikka välityksiä oliskin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.

kytkin on suikassa tosi kovilla, varsinkin jos on voimaa koneessa(yli 70hv on suzukissa jo vitusti<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>). en tiiä miten kestää.

ja tehoohan saa nostaa 20% mallisarjan tehokkaimmasta koneesta. eli onko se nyt sit se 75hv suzukissa.

___________________

www.pahama.com
___________________

Nus nus pilkulle, eikös 65*1,2 oo huimat 78muulia.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski