mersu om 617 turbo
 

nopee kyssäri tietäjille, eli kun on 617 turbon perässä ollut automaatti, niin mitä kaikkea siinä on erilaista kuin jos olisi ollut manuaali
sopiiko siihen vaparin vauhtipyörä suoraan ?

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

ei kai siinä muutaku silmälaakeri kampuran päähän pitäs lyödä

silmälaakeri, se välipala mihin laatikko tuleekiinni ja vauhtipyörä.

Se voittaa kellä on kuollessaan eniten romua..

valko-bandiitti anonyyminä:
Yksi mersu-ukko sanoi että automaattivaihteisen 617:n kampiakselista ei aina löydy tukilaakerin koneistusta. Tarinan totuusasteesta en kyllä tiedä.
sinällään ei tarvi kuin manuaalin vauhtipyörän ja siihen pultit ( pitemmät kuin automaatissa ).

Note! This message was posted anonymously!

jossain koneissa varmaan käytetään pelkkää puslaa
no se nähdään hyvinkin pian, turbokone on jo pihassa ja ensviikolla se on geen nokassa, ja jos ei sovi manuaali, niin sit hommataan automaattilaatikko

varmaan jossain vaiheessa tulee automaatti, mut toivottavasti nyt sopis toi tiheillä välityksillä oleva 711.110

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Edited by - HV on 28/12/2007 21:11:08

Minulla oli kymmenkunta vuotta sitten Series Lantikka,johon oli ympätty Mersun 5 pyttyinen 300 kone ja automaatti.
Automaatin antauduttua vaihdoin siihen tilalle 4-vaihteisen manuaalin ja siinä koneessa oli ainakin valmis paikka kytkimen silmälaakerille.
Kone/laatikko paketti oli peräisin jostain vanhasta,oliskohan ollut 3.0 pystylyhdystä.

Vauhtipyörä siihen vaihdettiin vetolevyn tilalle,mutta oliskohan silmälaakerin paikka ollut kampiakselin päässä?


Edited by - Racingrabbit on 28/12/2007 22:22:14

itse laitoin 617 koneeseen 280:sen vauhtipyörän ja pakun manuaalin automaatin tilalle. kone jumitti aika vittumaisesti automaatin vauhtipyöränpulttien kanssa joten en suosittele (pultit liian pitkät)

-Onks pakko, jos ei ite halua?-

juu ja alkup turbokoneissa ei ole ollut manuaalia, joten se silmälaakerittomuus kuulostais uskottavalta

-pee-

"Levannon Ve(l)ho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Itsellä on tommonen om617a irrallaan tosiaan alunperin ollut autommaatti aski kiinni ja sittemmin käytetty manuaalia....



Edited by - timppa253 on 29/12/2007 11:53:48

Mittään tiedä, mutta tuliko toi turbokone koskaan tehtaalta ulos 711.110 perässään?
Mulla orggis turbon jatkeena on 711.4, mikä on jo sentään vaijeri/"sähkö" ohjattu.

Ja PEEhän jo sanoikin että turbon perässä on ollu aina automaatti.

mäkään tiärä mutta ainut muutos työ oli silmälaakerin muistaminen muistaakseni ja koneenkorvat+pakari
ku joskus henkilöautomaatti300turbosedanex250b123dieselistä koneen panin geeehen. ja getrakkihan siinä kyllä oli.(no toki kampuran jälkeen tulee manuaali romut asentaa joo)<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

koneenkorvat häh ?

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Niin no ei ehkä ihan se mihin ollaan totuttu... mutta ei se moottori untuvatyynyjenkään päällä siellä konepellin alla makaile. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

ei kai niitä muuttaa tarvi ??? saman mallinen kone -&gt; samanlaiset korvat

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Niin ei tarttee muuttaa jos se moottori on ollu jo kerran Geen nokalla jossa on samanlaiset moottorin kannekekumit, olipa ne sitten neliskanttiset tai pyöreet.
Mutta jos ei niin siiten ne kyllä pitää ottaa siitä vanhan moottorin kylestä ja asentaa uuteen tulokkaaseen.
Ja moottorin mallista sen verran että siihen 617 numerosarjaan kolmeen ensimmäiseen numeroon ne yhtäläisyydet sitten loppuukin turbon ja vaparin kohdalla, öljypumppua, öljynsuodatinta, ohjaustehostimen pumppua ja alipainepummpua lukuunottamatta.

itse kun en mitään turbojutuista tiedä niin, kertokaas mikä anturi tuossa imusarjan päällä on ? ja tuleeko tuohon letkuun joka on imusarjan päässä niin ahtopainemittari vai mikä häh ?

http://static.petrisimolin.com/galle...s/HV-turbo.jpg

ja riittääkö vaparin öljynlauhdutin vai tarviiko hommata isompi ?
tässä koneessa ainakin oli paikka silmälaakerille



---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Edited by - HV on 01/01/2008 21:46:48

toi anturi on ahtopainemittarille, kone lienee 123 koppasesta jossa mittaristossa sähöinen ap mittari

ahtopainemittarinhan voit haaroittaa esim letkusta, joka menee hukkaportille, sehän kannattaa tulpata tai poistaa ahtimelta muutenkin, tuo vakio ahdin ei juuri yli 1.1 baria ahda

sitten vaan ahdonalainen syöttö maksimiin ja menoks, eikun pumpun päältä rajoittava ruuvi kokonaan ylös, niin ahtaa minkä perussyöttö mahdollistaa

alkup. öljynlauhu riittää minkä riittää, seuraat lämpömittaria toki, tai ymppäät lisälauhun


-pee-

"Levannon Ve(l)ho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA
[/quote]

-pee-

"Levannon Ve(l)ho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Edited by - pee on 01/01/2008 22:51:31

Edited by - pee on 01/01/2008 22:52:37

mikä toi letku sitten on tuolla imusarjan päässä ? se on katkaistu jostain eli ei mene mihinkään nyt

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Edited by - HV on 01/01/2008 23:25:20

meneeks hukkaportille joku letku jostakin ?

onhan se voinu olla esim ahtopaineruuvin ohjauksena aiemmin, tiedäks yhtään historiaa ?

-pee-

"Levannon Ve(l)ho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

juu hukkaportilla on oma letkunsa, tämä ei haaroitu mihinkään vaan on pelkkä n.50cm pitkä letkun pätkä

historia kertoo sen verran että ruotsista tuotu mjoottori

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Edited by - HV on 02/01/2008 21:23:44

ok

sitten vaan siihen ahtopainemittari, siitä sähköisestä ei kannata murehtia



-pee-

"Levannon Ve(l)ho"

...ei se satu...

<img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle>


#235 slck ry
pähäma ry

team UTZ MAN ZAA

Asiasta ehkä hieman poiketen, mutta onks tollaisessa ahdetussa mesen koneessa riittävästi voimaa liikuttamaan Unimoggia hyvin?? Siis ihan oikeesti?? Meinaan ku siis mogissahan on kuitenki ihan hieman enemmän mekaniikka pyöritettäväks, ku esim 123 henkilö mesessä.

Vai pitäskö miettiä jotain muuta turpo-riisseliä mogin keulille??








<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

125hv ja 250nm vakiona, tuskinpa se mikään raketti olisi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

---Oikeassa maasturissa on kierrejousialusta, jäykät akselit ja lukot jo VAKIONA---

Edited by - HV on 02/01/2008 23:24:43

Eiköhän siinä riitä potkua sulle ku annat sepälle vapaat kädet<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
http://smg.photobucket.com/albums/v2...=matskuu-1.flv


tuskinpa se mikään raketti olisi ....Suhteellinen käsitys<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

PäHäMa

Toi näytti paljon yhen Criden meseltä, joka oli meilläki Veholla jonkin aikaa hommissa.

Liekö sama pirssi? Siinä oli kuitenki ympätty remmiahdin js turbo molemmat samaan koneeseen ja ihan vaan pari muutaki pikku muutosta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>