Kumin kanssa pohjaan asti painaminen
 

Mitenkä on tieliikennekelpoisuus pohjaanlyöntikumin kanssa, onko sen oltava kierrejousivehkeessä kiinteä (tukivarressa/akselissa/korissa), vai voisiko jousen sisällä olla liikettä rajoittava kumipallo irrallaan? Eihän se sieltä kierukan sisältä minnekään pääsisi karkaamaan... ...mahtaisiko olla luvallinen? Ei muuten, mutta pitääkö alkaa rakentamaan kumille kiinnikettä vai heittääkö vain pallo jousen sisään <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Eiköhän se oo katsastusmiehen tulkinnasta kiinni, millainen pohjaanlyöntikumi on riittävä. En usko että löytyy mitään määritelmää pykälistä tai ohjeista.

/* Life Begins at 35" */

Jos suoraa määräystä ei ole, niin ei kait tuo ole tavallista mäkferssonia kummempi , kunhan pallo ei pääse jousilankojen väliin?

-HJ kaipaa ruostetta niinkuin sika ottatukkaa.-

Itsekin ylimääräisiä tennispalloja sinne suunnittelin mutta ei ryökäleet mahtuneet

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

otsikko antaa viitteitä turvaseksistä hih.
kyllä sen pitää olla kiinnitetty,vaikka olisikin siellä kierrejousen sisällä.

Multa on patukasta takaa tippuneet kumit kyydistä takaa molemmin puolin, en tienny niiden olevan pakollisetkaan. Inssi tuosta puutteesta kyllä mainitsi, muttei sen kummemmin kiukutellut. Oiskos siitä voinut narahtaa jos olis inssillä ollu huono päivä?

Don´t forget to boogie!

En jouda nyt lukea lakia, mutta minun käsittääkseni pohjaanlyöntikumit on pakolliset sitä kautta, että renkaan pitää jousituksen ja ohjauksen kaikissa asennoissa mahtua pyörimään... ja olikos se nyt vielä niin, että jotain joustavaa on oltava akselin ja rungon välissä?

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Niin ja vaikkeivat olisi pakollisetkaan, niin tottahan ne kannattaa olla, muuten akseli kolahtaa runkoon ja/tai rengas ottaa kiinni jonnekin, tuskin kovin suotavia juttuja kummatkaan.

-Paavo

Mun mielestä kannattaa olla pohjaanlyöntikumit ettei lyö iskaria pohjaan.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Jos sulla on kierrejouset niin eihän siellä mikään pohjaanlyönti kumi ole tarpeen.
Ei ne jouset niin lyttyyn pääse menemään että kumille olis tarve, mun mielestä turhia juttuja.

Off-road is life!

Laiskat lattavieterit siellä on. Ai siitäkös se johtuu että paukkuu kummasti kun ajaa hidastutöyssyn yli kuuttakymppiä. Tai ei kai ny sentäs.
Mutta täytynee järjestää kumit takaisin. En vaan ole saanut aikasesi kun en tiennyt niitten olevan peräti pakolliset.
Taas viisatuin. Ei se ole tyhmä joka kysyy, se kyllä on ketä ei mitään kysele. Vai miten se meni...

Don´t forget to boogie!

Tjaa, pitänee vissiin sitten ottaa ja nyplätä/hitsata ne kumin kiinnikkeet uudestaan paikalleen. Kyllä siellä jotakin pitää olla, sillä pohjaanlyönnissä tuleva tärsky on kyllä melkoinen ilman mitään joustavaa puskuria. Muistaakseni mitoitin aikoinaan iskarin kiinnityksen niin, että liikerataan pitäisi jäädä hieman marginaalia vaikka kumi puuttuisi, mutta parempi laittaa varmuuden vuoksi edes jotakin sinne jousen sisään. Olisi päässyt vähän helpommalla, jos olisi voinut livauttaa sinne irtopallon eikä alkaa korjaamaan irtipoikki ruostunutta kiinnitystä.

Kumikartio makaa nyt irrallaan ja poikellaan siellä jousen alapäässä. Toimiihan sekin puskurina, mutta sopii kyllä karkaamaan jousen kierteiden välistä täydessä ulosjoustossa.