Jeepin väljät pallot.
 

Konttorilta palautetta Cherokeen ala- ja yläpallon väljyydestä. Ne on nyt tilattu, vaan onnistuuko vaihtaminen itse ja vaatiiko jotain erikoisia välineitä tai kikkoja?

Vaatii erikoistyökaluja (ja nyt joku tietenkin sanoo että ei tarvii)! Ja tietoa että miten tehdään jos ei ole ennen tehny!
Erikoistyökalut: etupyöränlaakerin mutterin avain (sovellettavissa esim iso ruuvari ja leka), jarrusatulan pulttiin sopiva kuusiokoloavain 3/8", pyöränlaakerimutterin korvaava mutteri (täyttää koko kierteen) ulosvetäjää varten (laakerimutterit ei kestä), ulosvetäjä, hydrauliprässi, sopivat välipalat (ei ruokaa) uusien nivelten prässäykseen ja tuumasia työkaluja mm. Ja nämä jos kyseessä Dana 44 akseli (isokorinen Cherokee).
Jos pikkukorinen Cherokee (Dana 27) homma vähän vaikeampi, pallonivelet kiinni akseliputkissa, vaikea asettaa koko auto hydrauliprässiin. Vaatii puristimen jolla vaihdetaan auton luona nivelet. Jos kiinnostaa nähdä kuinka se tehdään, ensiviikolla vaihdan -96 Grand Cherokeeseen ylä- ja alapallot!!!

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Edited by - JAMANT on 26/05/2004 12:37:09

Kuulostaa jo kauhu kertomukselta.. Kiinostaisi kovasti nähdä kuinka homma tapahtuu, mutta välimatka muodostuu ongelmaksi (lue; ei aikaa eikä Jeeppiä ajokunnossa:)). Pitänee hätyyttää paikallisia pajoja, jos niillä olis aikaa ja haluja tehdä homma.

-Jyri-

Missä asti oot (katsoin sun tiedot, missä on Ruokolahti??)ja minkä vuotinen Jeeppi???

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Edited by - JAMANT on 26/05/2004 19:58:17

Ruokolahti on "pitäjä" Imatran vieressä itärajalla. Jeeppi on Cherokee ja vuosimalli 82. Kyselin eilen sitä rungonnumeroa, joka löytyikin mainisemastasi paikasta reilun teräsharjan heiluttelun avulla.
-Jyri-

Mä vaihdoin viime kesänä Dana 44:sen ala-, ja yläpallot, eikä mulla ollu mitään erikoistyökaluja. Aikaa meni noin 4 tuntia.

Vanhat pallot irtos ruuvipenkissä sopivia hylsyjä apuna käyttäen. Ensin poikkas vaa kartiotapin pois rälläkällä et oli helpompi painaa irti. Sitten taas soveltaen hylsyjä painoi uudet paikalleen.

Oli kohtalaisen helppo homma vaikka olin ensikertaa asialla. Ajatuksella kun purki osia irti niin ei tullut mitään yllätyksiä. Ja 4WOR-lehdestäkin oli apua<img src=/smiley/wink.gif border=0 align=middle>

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Juuh, kyllä minäkin ekan kerran vaihtaessani palloniveliä ennen korjaamoyrittäjyyttä ja ilman oikeita erikoistyökaluja sain homman toimimaan soveltamalla (esim kirves toimii hienosti), mutta mahdollisuus siihen että rikkoo jotain autosta tai itsestään on suurempi.

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Itse vaihdoin isäukon Blazeriin joskus nivelet lämmitys-/pakastussysteemillä. Välys tosin kasvaa niin suureksi, että nivelet saa sillä konstilla helposti myös vinoon. Ja lämmöt tasaantuu kokolailla heti, kun pinnat koskevat toisiinsa -&gt; vinossa myös pysyvät. Eli tuo ruuvipenkki-hylsymenetelmä on varmasti helpompi.

-HJ kaipaa ruostetta niinkuin sika ottatukkaa.-

Jep, nyt alkaa sujua. Paikallinen "asennusyritys" hoitaa homman maanantaina. Ei tartte itse harjotella.
-Jyri-

nythän kaikilta unohtu melkoisen tarkeä työkalu.......SE YLÄ PALLOHAN PITÄÄ KIRISTÄÄ SEMMOISELLA HAKAS HYLSYLLÄÄ (en muista hienoa nimeä) OIKEAAN KIREYTEEN....



-------------------------
G-69 kertoo sulle
http://www.richstevens.com/you-r.htm

Hirvittääkö hinta?

Joo, mutta se sisälty tohon mun ekan viestin kohtaan "mm"! ;)

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

No, ei hirvitä hinta vaan aika. Polttelee jo vihdoin päästä liikenteeseen kun tuota jeeppiä on väsätty vähäisistä vioistaan huolimatta kun Iisakin kirkkoa. Nyt on leimaamista ja kilpien hankintaa jo harjoiteltu, "enää" uusinta katsastusta vailla. Ensi viikolla saa kilvet jos pallerot on vaihdettu. Täälläkin päin on noissa korjaamoissa se vika, että tuppaavat olla töitä pullollaan ja ei ollut helppoa löytää "asennusyritystä" joka suostui tekemään homman suunnilleen aikataululla; jos vaikka tekisitte nyt odottaessa. Siksi mietin itse myös palleroiden vaihtoa. Vaan nyt siis on aika maanantaina (vasta) joten, eiköhän tämä tästä.
-Jyri-

Lukka till että saat autos korjaamolta luvatussa ajassa, näyttää olevan nykyään niin että korjaamot lupaavat nopeammin kuin tekevät. Meillä on ollut aina periaatteena tehdä just päinvastoin, luvataan auto asiakkaalle valmiiksi torstaiksi ja soitetaan jo tiistaina että valmis on!!!!

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

Mä tekaisin tuon haljenneesta 12-kulma hylsystä, en muista minkä kokoisesta. mut hyvin toimi sen kerran mitä oli tarve.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Jamantille tunnustus oikeasta arvauksesta. Pallojen vaihto venyy vielä ainakin huomiseen...
No ompahan tullut vierailtua pajalla niin usein, että kun homma on seuraavan kerran esillä, se hoituu varmaan omin voimin.

En viitti sanoo mitään..... Tää on niin tätä taas!!!!
Eikö ne oo edes alottanu vai tuliko ongelmia?? Jos tuli niin missä kohtaa?

Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!!
Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!!

No on se nyt jo voiton puolella kun toinen puoli on valmis ja toinen oli tossa puolilta päivin purettuna ja iltapäivällä menossa kasaan eli "huomenna" valmis.
Työ kaluista oli kiikastanyt, eli oli tarvittu niitä keskustelussa aiemmin esiintyneitä vimpaimia ja hommana oli heille vaikeampi kuin alunperin luulivat (= muut työt kaatuivat päälle myös).