vetoakseli poikki ja uutta tilalle...
 

niin ihan käytännön juttu kunnen söörtsillä löytänyt.

niin kun multa meni rangesta vetari takaa poikki, niin miten sen loppu pätkän sieltä akseliputkesta saa pois viisaiten?

eli se meni poikki sieltä perän vierestä ja se oli pitempi akseli jos se nyt mihinkään mitenkää liittyy...

kertokaa joku joka tietää miten sen pätkän viisaiten saa pois sieltä...

Kuulemma voi saada pois magneetilla vetämällä. Eli vaikka sellainen teleskooppi magneettikynä. Tai jos sattuu olemaan kovalevy jouten, niin sellaisessa on tosi äkäisiä magneetteja, josta virittelemällä tekee vastaavan työkalun.

_ _ _ _ _ _ _
#RR V8 -76#
#LR S1 -55#
#LJ 70 -90#

Onko se sen verran pitkältä poikki ettei perämurikkaa saa irti?
Kippaa auto kyljelleen! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Viisastahan se ois ottaa auki kokonaan niin saa kaikki mujut pois ettei riko laakereita tai välityksiä.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

toinen vetari pois, kardaani pois, perämurikka pöydälle ja ristitapin ohi sopivalla tuurnalla lyö vanhan pois. Vähän epäilyttää toi magneetilla vetäminen, ainakin kun etuvetari katkes niin samalla hieman laajeni ja puri aika kovin siihen murikan laakerikaulaan. Ei ole paljon vetaria suurempi se reikä..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Eikös Range miehillä ole semmonen putkenpätkä mihin on toiseen päähän tehty semmonen kuppi, mihin akselin tumppi putoaa kun toiselta puoleltakin on irrotettu vetari ja sieltä vastapuolelta lyödään akselinpätkällä missä on semmonen tapinpätkä mikä sopii ristitapin ohitse tasaus pyörästön lävitse.

My Toyota is Fantastic <img src=/smiley/buttrock.gif border=0 align=middle>
http://www.maplehill.fi

nonii konstit on monet täytyypi koittaa jotenki se saada sieltä.. kaippa mä sen perän äkkiä irrotanki niin saa site putsattua sen samalla kaikesta sonnasta

tossa on aika pränikkä arbbi ettei viittisi sitä paskoa suotta, on senverta kumminki kallis vempain.

mistähän tohon sais semmoset vetarit mitkä kestää? ja onkohan semmosia olemassakaa...

silloin ku se vetari katkes oli auto niin kiinni että kahdesta autosta hajos vinssi (toinen oli proto) yhdestä nissanista meni runko poikki ja kaikki vetolenkit suoristu kun sitä vedettiin irti, no protolla se sitte saatiin irti ku onneks päästiin kovalta tieltä vetään pitkällä kettingillä, silloinki se meinas kaatua ja moneen kertaan jouduttiin vetään ku proto löi aina sutia :D

pir* kun ei sattunut kamera mukaan oli aikas hauskan näköstä touhua :D

Mitkä vetarit sulla siellä on? Jos 10-pooriset ni vaihdat arbin ja vetarit, jos on jo 24-pooriset ni sitten kam tai karpiola?
Mahtaakohan arbissa olla tilaa lyödä läpi? Saa sen tietty purettua ni silleen viimeistään. Ja jos joutuu purkamaan, niin uudet oikeanlaiset o-renkaat siihen ilmaliitäntään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Kyllä noissa uusissa Arbeissa on jo Viton O-renkaat vakiona. Ja jotenkin muistelisin ettei pysty lyömään Arbissa vetarin reikien läpi.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Joo tarkoitin että vaihtaa ne o-renkaat samalla ku purkaa ja laittaa sinne ne viton-renkaat, eikä mitään nitriilirenkaita. Toimii kyllä niilläkin jonkin aikaa <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Tuli vaan joskus tietämättömänä laitettua..
Tietty jos oikeesti on uudenkarhia arbbi ni vanhatkin varmaan vielä toimii, mutta ei uudetkaan hirveesti maksa..

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet