"Longtail Rabbit" Suzuki Trial Standard luokkaan
 

Saa nähdä tuliko ahnehdittua liian iso pala,mutta jos aika ja inspiraatio riittää talven aikana,tällä kilpaillaan viimeistään heinäkuussa 2008 Eurotrialissa Norjassa.

Kerrankin aloitetaan aivan alusta,hiekkapuhallettu runko:

http://static.petrisimolin.com/galle...%202%20004.jpg

Tekniikka Suzukin 1,3 kone terästettynä Swiftin ruiskulla

http://static.petrisimolin.com/galle...%202%20001.jpg

Luuppalan turvakaaret odottamassa:

http://static.petrisimolin.com/galle...%202%20006.jpg

-ohjaustehostin
-välitetty (4,0) jakolaatikko
-akseleissa ARB:n lukot molemmissa päissä
-etuvinssi (Horsepower 8500) pikakiinnityksellä
-taakse Toyotan mekaaninen vinssi Suzukin ulosotosta
-eteen Heysteen paraboliset jouset
-taakse Dobisonit tai Pajakulman modifioimat jouset
-renkaat 235x75x15 Golwayt Suomen kisoihin ja Insa Turbot beadlock vanteilla Eurotrialiin







Edited by - Racingrabbit on 18/02/2008 07:45:40

Edited by - Racingrabbit on 18/02/2008 17:26:01

Eipä taida monella ollakaan mekaanista vinssiä suikassa. Äkkiseltään vois aatella, et miks ei noita paraboliasia taakke, kun se pää on kumminkin kevyempi ja siks joustaa huonommin? Tietty asiaa auttaa kun on pitkä malli.
Hyvä lähtö tilanne. Tollai pitäs aina pyrkiä tekemään.:)

kaukas 4x4`n ski

Paraboliset olisi taakse myös hyvät,mutta yksilehtiset ei varmaan tulisi kestämään trialissa,jossa auton paino on jyrkissä nousuissa kokonaan takajousilla.
Kaksilehtiset voisi toimiakin,mutta se on toistaiseksi kustannuskysymys.Kokeillaan ensin pärjätä niillä mitä tallin nurkista löytyy. :)

Nonniii!!!!!!!!! Aisaa.....eiku ASIAAAA!!!

Muistakki sit päivittää kuvia tänne palstalle projektin edetessä!!!!

Ja kyllä toi sinne Eurotrialiin mennessä valmis on. Otat siitä sellaisen "pakko-tavoitteen"<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>






<center>---------------------------------------

www.pirate4x4.no

www.pirate4x4.com

www.formula-offroad.fi

</center>

No tuo on kyllä totta ja laskuissa päin vastoin, tosin ei tule vedon aiheuttamaan "lisämomenttia", paitsi jos pakilla jurnuttaa vastamäkeen.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Eiköhän se joo kokemuksien perusteella selviä, että mitä ja minne.:)

kaukas 4x4`n ski

Miks et sää "kisa-pupu" muuten vieläkään ole aloittanu tekeen vähä tuollaisen tapaista suikkaa(joku norskien projekti):

http://i24.photobucket.com/albums/c7...8032Medium.jpg


....kunhan kyselen......ja koitan samalla yllyttää<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Tehdään nyt ensin stanu auto johon löytyy kaikki palikat nurkista.

Vuoden päästä jatkuu sitten tämä ProModified projekti:

http://static.petrisimolin.com/galle...de%20runko.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...%20paalla2.jpg

Käyn ensi viikolla hakemassa Itä-Suomesta Mogin kapeat valuperät tähän projektiin.
Tallista löytyy jo Ex-Fiuden runko,Chevyn 4,3 ruiskukone,TH350 laatikko,Dana 20 jakolaatikko,39,5 Swampperit ym,ym kivaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>





Edited by - Racingrabbit on 22/11/2007 22:40:53

IHAN SAIRAAN HYVÄN NÄKÖINEN TOI PITKÄ SUIKKA TOSSA ALIMMASSA KUVASSA!!!! Tollanen "mini-monster" sun pitää kyhää!!!

Vähän offtopiccia,mutta on tämä omiin projekteihin kumminkin liittyvää :)

Pitkä koppa heitettynä Ex-Fiuden alusta päälle.Koppa noin 30 cm liian takana ja 15cm liian ylhäällä.

http://static.petrisimolin.com/galle...itkaFiude1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...itkaFiude2.jpg

Vanha koppa on nyt päätynyt Itä-Suomeen Suzukien "hautausmaalle"

http://static.petrisimolin.com/galle...bit%20RIP1.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...uki%20RIP3.jpg

Saas nähdä saako vanha sotaratsu vielä uuden elämän Sakari65:n asiantuntevassa huomassa vai paloitellaanko osienluovuttajaksi.


Edited by - Racingrabbit on 07/12/2007 06:58:16

Jotain pientä nakerrusta taas tapahtunut

Runkoa vahvistus hitsailtu ja mallattu taka-akselia ja jakolaatikkoa paikoilleen

http://static.petrisimolin.com/galle...ekti%20002.jpg

Tuohon on hyvä alkaa tekemään pohjapanssaria

http://static.petrisimolin.com/galle...ekti%20003.jpg

Parabolisia etujousia paikoilleen mallatessa,ilmenikin että ne onkin takajouset.
Nou hätä,nyt laitetaan sittenkin taakse ne kaksilehtiset paraboliset.

Jousien virittelyä

Vanhat etujouset ja uusi Heystee

http://static.petrisimolin.com/galle...stee%20002.jpg

Heysteet paikoillaan joka kulmassa,ensi kesänä pääsee kokeilemaan tosi toimissa.Odotukset on korkealla ja jousien rakenne näyttää lupaavalta.

http://static.petrisimolin.com/galle...stee%20003.jpg

Mites tämä joutuu?
Joko oot alottanu vinssin asennusta ja mikä tojon mekaaninen vinssi(BJ/HJ) pyörii eteenpäin- vaihteil eteenpäi, siis niinko suzukissa

Hunter-gatherer

Siinähän on nyt SOA!!!
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤

Olen luonnonystävä, mudassa SE on mukavaa!!

Ei siitä missä aita on matalin vaan missä sattuu eniten!!

No kesä ja kisakausi lähenee ja jotain pientä on saanut aikaiseksi tämänkin suhteen.
Tuntuu vain aika kuluvan kaikkeen muuhun kuin tähän projektiin.

Pohjapanssari alkaa muotoutumaan,jousen korvakon "väistöt"

http://static.petrisimolin.com/galle...-Panssari2.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...-Panssari4.jpg

Vielä kun saisi väkerrettyä jakolaatikon kohdalle panssarin umpeen,niin pääsisi kääntämään rungon pyörilleen ja alkaisi koneen ja laatikon sovitus.


Edited by - Racingrabbit on 17/02/2008 22:01:57

Hyvältä näyttää :)

<center>-87 Lada Niva-

-Niva offis projekti *keskenpahasti*-

Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk</center>

JOo hyvän näköstä onko minkä vahvuista kamaa? ja millä toi tulee kiinni runkoon?

Painavalta näyttää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Levy on 3mm "mikälie" mustaa rautaa mitä löytyi Rauta-Soinin romuläjästä.Toisella puolella on jonkinlainen "turkki" karhennus ja se tulee ylöspäin.Levy on hieman ohutta,mutta teen yläpuolelle lisätukea poikkipalkkeja vasten.Kanttaamalla saisi tietysti jäykkyyttä lisää,mutta silloin se veisi enemmän maanvaraa.Runkoon kiinnitys tulee latoilla jotka pultataan rungon kylkeen kiinni.

Syy että panssarista tulee noin pitkä ja järeä on se että Trial Standard luokassa on Suzukin suurin sallittu rengaskoko 235x75x15.Pienestä rengaskoosta johtuen monesti mennään kivien yli vauhdilla ja silloin pohjapanssarin pitää kestää auton paino ja olla myös liukuva.Pitkässä mallissa tämä tulee vielä korostumaan ja siksi pitää käyttää hieman enemmän aikaa panssarin suunnitteluun ja rakentamiseen.

Ja LaaLaa:n kommenttin vastausta,painoa panssarille tulee arviolta noin 20kg,mutta ei se noin alhaalla haittaa.

Aika kevyt<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Peltiäkös se oliki<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"Terveet kädet, ei patin pattia"-</center>

Käy viel sillain, et kun tarpeeks kasaat rautaa tohon, ni ei tota nosta kukkaan oikeinpäin. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-Viinaa voi olla ilman hauskaakin-

onnkohan mä yliampunu materiaalivahvuuksissa oman suikan kanssa kun tankin panssari yksinään painaa varmaan ton 20kg<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

ja pohja panssari vitusti enemmän <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

___________________

www.pahama.com
___________________


Ei s***ana nää suzukit oo
mua varten, tahtoo patrollin! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

eipä susuki ppaljoa paina eikä kaiken pidä olla tinakultaa =)
ja se tasainen osa nousee ja laskee siinä keskellä =) ei se haittaa
jos ei ota liika koville laatikon kylkeen =)
mutta esim kyseisellä ajotyylillä 4mm tavan musta + rungonsivussa alareunassa 40x5 latta "vahvikkeena/kiinnikkeenä" ei kestä 1700kg autossa. juuri siittä rungon kohdilta ja juurikin siittä latan kohdalta.

no anyway kyllä se siittä

jos neliö millin peltiä painaa noin 8kg niin toi kyl ehkä painaa enemmän kun 20kg. Veikkaus et toi painaa 50-60kg.



Edited by - mikjus on 18/02/2008 22:38:29

niin mihin suzukissa mahtuu neliö pelliä?


meinasin perjantaina ohikulkiessani poiketa mutten arvannut häiritä jos on jotain herkkää puuhaa meneillään (tallissa)


mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...

Edited by - Rytari on 18/02/2008 22:42:08