| Sivu 1/5 | 1 | 2 | 3 | > | Viimeinen » |
|
|
Tarkkana uusien rekisteriotteiden kanssa!
Tänään tuli postissa uusi rekisteriote 4x4 Hiaceen.
Vanhassa Jarrullisen perävaunun suurin sallittu massa 3500KG, uudessa vain 1400KG. Puhelu Akeen jossa käskivät soittaa kats. konttorille ja siellä kertoivat olevansa voimattomia kun tiedot kerran päivitetty Ake uusiin tiedostoihin. Nyt lähden käymään kats. konttorilla ja kyselemään mitä asialle tehdään. Olkaahan tarkkoina että tiedot tulee oikein uusiin otteisiin, jos on nyt jo vaikeaa saada vanhat tiedot takaisin niin mitä se on esim. kuukauden päästä? |
Ne on sellasia noi pikkuhiaset! ;)
|
tänään käytin -88 hilun leimalla ja tuli uus rekisteriote.kotona vasta huomasin että max pv massa 1400 kg,jarruttoman 450 kg.entiset oli 3050/750 kg.täytynee soitella maanantaina konttorille.tosin vetokoukku ei ole ollut paikallaan pitkään aikaan eikä tule,turha ankkuri...
|
Jännä nähdä, mitä ensikesänä Comanchen otteessa lukee vetopainoista, kun ei yhdessäkään Comanchessa Suomessa ole ollut vetopainoja otteessa!!
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! Nettikauppa: www.jamant.fi http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
Muuttu myös lj:ssä tuo vetopaino muutoksessa pari vuotta sitten, koska on pakettiauto, niin ei kuulemma 3500 kg paino ole mahdollinen eli nämä muuttuu "oikeiksi" pikku hiljaa kaikkiin vehkeisiin.
Note! This message was posted anonymously! |
mul vetopaino nousi 1920kg->2880kg.
Edited by - juhoke on 17/11/2007 18:26:08 |
Uusi soitto Akeen ja sanoivat ettei tiedot saa muuttua uuden otteen johdosta millään lailla ja lupasivat katsastusmiehen merkkaavan sen uuteen otteseen.
Konttorilla kertoi tosiaan Aken tiedostoissa näkyvän vetomassan olevan edelleen 3500KG. Katsastumiehellä kova kiire ja lupasi ensi viikon alussa muuttaa tiedot otteeseen. |
Lainaus:
siinä vetopainoja Mj:lle: jarruin 1670kg jarruitta 455kg |
Seurailkaapa myös autojenne painoja, tuolla cosworth&rs clubilla on ollut muutamakin tapaus, jossa auton paino on "pompsahtanut" kun uusi rek.ote on tulostettu...
Ja varmaankin ihan "sattumalta" just kun noita verohommia uudistetaan.... |
Kyllä vituttas, jos esim. kalliit rengas-luvat häviäis uuden rekisteriotteen myötä <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
---------------------------------------- Höh, mie lähen tallille korjaamaan jotain... |
Mulla meinas hävitä ennestään muutettu koko kun leimasin leveämpää. Neuvottelun jälkeen katsuri kirjasi sen vanhan koon koneelle ja kirjoitti käsin otteelle ja leima päälle. Maksaakohan nuo otepohjat niin paljon, ettei voinut uutta tulostaa? Joka tapauksessa kannattaa tarkistaa niin ote kuin muutkin paperit mitä saa tai nimensä pistää alle...
--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Saas nähä muuttuuko suikan painot sitte kun koneen vaihtaa. Nytte on jarrutonta 380 ja jarrullista 750.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
kaukas 4x4`n ski |
Mite kun tein liikennekäytöstä poiston autoon, ja vanhassa otteessa oli vetopainot "ajoneuvomallille sallittu perävaunun suurin massa jarruin 2200 kg ja massa jarruitta 750 kg. Postin tuomissa otepapereissa ei ole mitään merkintöjä vetopainoista ? Eli, mitä tuolla saa vedellä sitten aikanaan , kun merkinnät on poissa ? Oamassa autolla 1660 ja suurin sallittu kokonais massa 2310 kg. 4 wd Auto kyseessä . Hupanen teksi sinänsä papereiden alalaidassa : "tämä osa pidettävä ajossa mukana / jatko osa pidettävä ajossa mukana :) öö, tota - saako sillä sittenkin ajaa, vai jos ajan pihamaalla, niin silloinko paperit on pidettävä mukana ... ------------------------------------------------- tuntuuko että onnistuu ? |
Lainaus:
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 Edited by - -MaTTi- on 24/11/2007 21:18:29 |
Käykäähan tuolla katsomassa millaisia ongelmia otteiden kanssa.
http://www.overdrive.fi/forum/viewto...er=asc&start=0 |
No tuon "MaTTi" n tietojen mukaan mun autossa vetopainot isoni ? Eli pitänee vielä tarkistaa konttorilla mitä siellä tiedostoissa on, vai uskaltasko luottaa tienpäälläkin jos sattusivat konstaapelit tarkistaan.
Koukku pitää katella sit tuonmukaan tottakai, hakuun heti isompi :) ------------------------------------------------- tuntuuko että onnistuu ? |
Toimii kyllä vitun hyvin toi aken uus ohjelma, katsuri oli hieman hiilenä kun eilen papereita hojoon väänsi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Merkkikin on nykyään pelkkä Toyota eikä mitään ylimääräsiä mallitietoja. Eli tienpäälläkö ettitään sitte rungonnumeroita? Niistähän löytyykin joskus jopa kaks viimestä numeroa.. -1986 HJ-61- -1986 HJ-60- SLCK#113 Pohojanmaan Offroad Ry |
Mulla on wakonerin uudet vetopainot 680 ja 5900.
|
SJ410 saapi vetää jarrullista 1760 kg ...
|
Huomioikaa erityisesti nämä kovat penkit eli TAVARATILASSA ANA TPP 57 §:N MUKAISET ISTUIMET X HENGELLE. Tuppaavat nimittäin häviävän nykyään. Yhden jo korjasin ja tuolla overdrivella tuntui olevan ihan yleinen ongelma ja AKE pyrkii korjaamaan vian pikaisesti (ei ole ko. tieto konvertoitunut vanhasta systeemistä uuteen).
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Lainaus:
|
Tässäpä nuo penkkipykälät: http://www.ake.fi/pdf/kovat%20istuimet_ennen%2098.pdf
Aijoo, olihan näistä penkeistä AKEn tiedotteessakin, niitä ei muka enää lisättyä ajoneuvon tietoihin! Miksköhän ei?!?! AKEn kaveri vaan naputtelemaan niitä koneelle... http://www.ajoneuvohallintokeskus.fi.../ATT132007.pdf _______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Tässä vielä noista kärrymassoista AKEn tiedote: http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0086F...ATT_142007.pdf
Eli vanhoja (ylisuuria) painoja saa käyttää (jos muistaa ne?!), vaikka otteelle tulostuukin valmistajan sallimat massat. _______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Woe hyvänen aika että ovat laittaneet sekasin merkinnät otteessa- jotenkin tärkeeltä kuullostavia asioita jää pois kyllä nyt . Uskomatonta. Munmielestä vähäpäästöisyys, vetopainot, lisäpenkit pakuissa, auton mallimerkintä pitäs löytyä kyllä edelleen- mutta virkakoneistolta voi tässäkin tapauksessa odottaa mitä vaan. Vääntöä tienpäällä tulee asioista ja katsastuksissa, maan rajoilla liikuttaessa, vakuutuksia käyttämään jouduttaessa jne jne toimissa taatusti. Melkolailla turhaa vääntämistä kaikki. Järki hoi- älä jätä -- ei muuta voi sanoa .
------------------------------------------------- tuntuuko että onnistuu ? |
Tuosta ATT132007.pdf:stä löytyi moista:
"ANA TPP 57 § istuimet konvertoimatta ATJään" "ATJään ei ole konvertoitu ajoneuvon tietoihin ANA TPP 57 § mukaisia istuimia. Tietoa ei ole enää mahdollista saada lisättyä ajoneuvon tietoihin. AKE tulee julkaisemaan kumppanit sivuilla taulukon ajoneuvoista, joista kysenen tieto on korversion yhteydessä jäänyt puuttumaan." Mitähän tuo on tarkoittavinaan? Sisältyykö listaan kaikki automallit, joihin niitä lisäpenkkejä on saanut, vai listataanko siinä vain rekisterinumerot autoille, joilla oli jo esim. 2+4 -paikkaluku wanhaan hyvään aikaan? Kuka noihin tietoihin pääsee käsiksi? Smurffit tien päällä? Katsastus- ja rajamiehet? Muillahan ei ole kovin suurta väliä. Saapa nähdä mitä kaikkea tapahtuu kun aamulla olisi tarkoitus toimittaa BJ ja Dyna seisontavakuutusta vastaavaan "käytöstä poistoon" jotta ei turhaan tarvitse veroja maksella. Alkaa kyllä vaikuttaa siltä, että AKE on saavuttanut terminaalivaiheen pätemättömyydessään hoitaa sille kuuluvia asioita. Kuka muistaa Peterin periaatteen? ;) |
| Sivu luotu: 00:45 (GMT +2). |
|