|
Putkipuskuri tunkkausta varten
Pitäisi laittaa king cabiin putkipuskuri taakse että saa tunkattua pois kun jää kiinni.
Oma suunnitelma on että laittaisi lattaraudat pulteilla kiinni orkkis puskurin kiinnityskohtiin ja lattaraudan päähän hitsaisi putken poikittain. Koria korotettu 3" ja ajatteliin että tämä poikittainen putki tulisi heti peräpellin alapuolelle. Onko tämä ihan ok ratkaisu? Kertokaa jos olen ymmärtänyt väärin. Pari epäselvyyttä vielä koskien tarvikkeita? Minkä kokoista kiinnikkeet pitää olla ja mikä olisi sopiva putken seinämä vahvuus ja halkaisija? Nissan King 2.5d 4wd |
Tuohan on ihan perustason lujuuslaskentaa, tiedetään öpaut perän paino ja kiinnityspisteiden väli:)
-P- OFFROAD Kainuu ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse. -Minä- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
Tosin jos perää meinataan nostaa yli 10 000 kertaa, pitäisi käyttää väsymismitoitusta.
|
Nimenomaan, jos otetaan materiaali mahdollisimman ohueksi(painonsäästö). Tällöin taipumaa tulee enemmän kun liikutaan jossain myötörajan lähistöllä.
Jos kuitenkin varmuuskertoimeksi otetaan luokkaa näppituntuma eli 10 ja yli, on taipumakin niin minimaalista luokkaa, että sen voi(nee) jättää huomiotta. Tuskin kaikki nostot tapahtuu keskeltä, jolloin taipuma on suurimmillaan. Tietenkin voi olla myös väärässä em. oletuksissa, kouluajoista on jo 15v aikaa ja mietin noita asioita töissäkin viimeksi vuonna -97 tai jotain. -P- Lainaus:
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse. -Minä- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
Voisin kuvitella että kiinnikkeet latasta (esim. noin 6x50 mm) ja puskuriksi (80x80 putkipalkkia 3 millin seinällä luulis jo kestävän).
Ai mää vai turuust |
mielummin tekee liika vahvan kun päinvastoin.omat kiinnikkeet on 12*80 lattaa. puskuri on 120*80*5.
"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon" |
Kun laittaa semmosta ainevahvuutta, että näyttää maasturilta, niin kestää varmasti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Nää lujuuslaskut on vaan teoreettista höpinää<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -P- OFFROAD Kainuu ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse. -Minä- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
Jos haluaa teoriassa laskea niin sinnehän löydetään heti 111 seikkaa mitkä pitää ottaa huomioon jos oikein mietitään:D Meillä on susukissa kylkiputket vissiin 3millin seinämällä ja tukena molemmissa päissä joku L rauta korinkiinnikkeeltä. Putki pysyny iskut kasassa mutta koko höskä liikkunut sentin ylöspäin.
|
Mulla on runkoaisojen väliin riipukkeiden taakse hitsattu 4mm seinämällä oleva palkki 100% saumalla ja vahvikkeina vielä 3 millisestä levystä hitsatut laput... Pysty peruutella kaverin passattia päin yms eikä havaittavia vaurioita... :) Kyllä varmaan 3mm seinämälläkin oleva palkki kestää aika hienosti... Mutta tosiaan mieluummin liian järeä...
Rapatassu Offroading! |
Takapuskurina 100*50*4mm u-palkkia, päädyt jotai 30*30*3mm palkkia. Kiinnitys 4kpl 10mm pulttia kaks rungonn päissä ja 2sivuilla Kesti puskea primeran takaoven sinne keskijakkaran tuntumaan ja granadan kyljen n.7cm sisää koko puskurin pituudelta on pudotettu perä useasti kivikossa puskurin varaan eikä näkyviä taipumia tai mitää muutakaa ole näkynny.
Ja onhan siitä autoo tunkattuki noist ohuemmista pääty kappaleista. ja kyseessä siis kaatumatautinen apinakiikku elikkäs sutsuki sj41?. <center>____________________ Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> __________________________________________________ _______ Eräpolku racing team ___________________________ -"maksastapuhuja"-</center> Edited by - Offipiru on 14/11/2007 11:59:15 |
Mutta suitsukinhan nostaa jo melkin yksinään takapuskurista<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Voip jopa kingkäpin lavakin painaa enemmän. Ei vaan, tuolla materiaalimäärällä kyllä jo nostelee. Kiinnitykset ne yleensäkkin on se heikko lenkki, ratkee saumoista tai muuten vaan taipuu. Hitsauskohdathan ne heikoimmat on mattimeikäläisen tekemänä. Ja nyrkkisääntönä vois pitää, että putki kestää paremmin kuin palkki, tietyin reunaehdoin tietysti. 4mm ainevahvuuksilla tarttee jo viistää saumapaikat, että saa läpi materiaalin kiinnityksen. Ja silti isoa puikkoa kovalla lämmöllä. Jos oikein taiteen sääntöjen mukaan tehdään, ni sit pitäis sauma vielä päästää jne. -P- OFFROAD Kainuu ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse. -Minä- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ |
mulla on 60 putkea 3.6mm seinällä musitaakseni... etupuskuri on yhdestä kohtaa lommolla kun on osunut nypylältä alas tullessa johonkin kiveen, ja takapuskuri on vääntynyt pari senttiä heti kiinityspisteen ulkopuolelta kun sen kulma pökkäs puuta ohittaessa, päätelmänä että vanvempaa tarvis olla...
sheetmetal |
Lainaus:
Ei ne saumasta repee vaan ihan siitä vierestä :) Ydintäytelanka-valovirta-hehkumigillä kun hitsaa ni sillon se voi saumastakin revetä. Ja noita laskelmaneroiluja en ymmärrä, safarilla ei ainakaa oo mitää väliä painaaks se auto 6kiloo enemmä vai 3kiloo vähemmän. Tarpeeks ronskisti vaan putkee,palkkii ja lattaa ni pitäs kestää Ja se kiinnitys kuntoon. Ratakiskosta en suosittele tekee kun sitte hajoaapi jo muualta. <center>____________________ Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> __________________________________________________ _______ Eräpolku racing team ___________________________ -"maksastapuhuja"-</center> |
Okei, lujuuslaskenta ei ole ihan hanskassa ei edes perustason, mutta luulen että käyn ostamassa putkea 3-4mm seinällä ja tarpeeksi paksua lattaa. Painolla ei ole niin väliä. Joustaapahan perä paremmin kun sinne tulee painoa, eikö?
Ja toivottavasti riittää jos puskurin laittaa neljällä pultilla kiinni. No lähdenpä suunnittelemaan lisää tuonne auton luo. Kiitos ohjeista! Nissan King 2.5d 4wd |
Joko lähen tulemaan <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Joop, seison korjattuna, sauman vierestähän se... Ei periaatteessa ole siitä 6kg kii, mutta entäpäs jos joka paikassa aittelee samalla lailla, nin yhtä-äkkiä sitä (turhaa) painoa onkin tullut lisää 60kg? 2000kg painavassa autossa tietty eri asia, kuin 1000kg:n painoisessa -P- Lainaus:
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ "Hullut eivät epäile mielenterveyttään" -Minä- Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse. -Minä- ¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤ Edited by - -P- on 23/11/2007 13:42:01 |
| Sivu luotu: 22:57 (GMT +2). |