Land Rover Series - kaasariongelma
 

Löytyykös palstalaisista kaasarintuntijoita?

Mulla on tuossa Serieksessä uusi kopio Zenith 36IV -kaasarista, mutta sen kanssa on vähän ongelmaa. Auto lähtee nätisti käymään, "tehoja" on ja tyhjäkäynti on tasainen, mutta kaasari ei kestä kallistusta ollenkaan. Esim. pihaan vähän railakkaammin kurvatessa tyhjäkäynti putoaa ja auto sammuu. Jos tilanteessa kaasuttelee vähän aikaa, niin tyhjäkäynti palaa.

Tutkin ongelmaa ajamalla auton vinoon, jolloin tyhjäkäynti hävisi aika pian ja putken päästä alkoi tulla mustia haikuja. Kun tilanteen ollessa päällä kurkisti kaasarin kurkkuun, niin sinne valui selvästi enemmän bensaa, kun auton ollessa suorassa.

Koitin laskea vähän bensanpintaa, joka alunperin oli 31mm, ensin ohjearvoon 33mm ja sitten vielä arvoon 36mm, mutta tällä ei ollut vaikutusta ongelmaan.

Tokihan uuden kaasarin pitäisi toimia, joten tuon voisi vaan pistää vaihtoon. Mutta en laiskana jaksaisi taas millään odotelle, että uusi kaasari tulee.

Olisiko ideoita, mistä tuo tulviminen johtuu ja/tai, kuinka asiaa voisi lähteä diagnosoimaan lisää? Neulaventtiili vaan vaihtoon? Ei tuo kaasari nyt kovin monimutkainen laite ole, joten ei siellä kovin monimutkaista vikaakaan voi olla...

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

saitko selvää tuliko bensaa kohokammion huohotusreiästä? vai jostain muusta?

T:evo2

Note! This message was posted anonymously!

En oo vielä tarkemmin katsonut, että mistä vuoto tulee. Onko kellään tarkempaa kuvaa tuon kaasarin kannesta, että näkisi, mistä huohotus kulkee? Onko siinä mitään venttiiliä?

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

http://www.oldengine.org/members/die...th36IV3Red.jpg

Ei tostakaan paljoa hyötyä ole, mutta voishan sitä kokeilla jos olisi vaikka jarruputken pätkä ja laittais huohottimen reikään. jos ymmärrät mitä tarkoitan.

T:evo2

Note! This message was posted anonymously!

Ostin joku vuosi sitten 1964 serie 2 A:han uuden Zenith kopio kaasarin ja en saanut tyhjäkäyntiä tasaiseksi ollenkaan. Purin kaasarin ja löysin sisältä alumiini lastua. Oli tukkinut kaasarin reikiä. Ne oli varmaankin jäänyt koneistuksen jälkeen sinne, eli ei kunnolla puhdistettu ennen kokoonpanoa. Asia korjaantui.

T Esko