Museorekisteröityjä maastureita?
 

Onkos porukalla MR-maastureita? Jos, niin olisi kiva tietää minkälaisia. Ja itse voisin ainakin MR-autojen safarille tulla, jos sellainen joskus järjestettäis..

Itsellä siis museokilpinen Niva.

Note! This message was posted anonymously!

Parempi tehä MR safarit vaan maanteillä ja kesällä pouta säässä. Äläkää pilatko niitä sorateilläkään.

Viikko sitten tuli hankittua tällainen helmi, jonka aijoin museoida.
Mutta ei taida ehtiä kahdessa kuukaudessa, joten se jää tuonnemmas.

http://static.petrisimolin.com/galle...61-HJ-6081.jpg

Eipä tuota olis tullut hankittua, ellei autolla olis ollu niin hieno huoltohistoria
ja vain 2 omistajaa, niin ja tietenkin sopiva hinta!
Tämä on valmistettu v 80, joten se on mahdollista taas parin vuoden kuluttua.

Hieno tojota! mikset ehtis museoida? vielähän on 2kk aikaa, eikä toi pahalta näytä... Leikkimieliselle useosafarille vaan! Oisko tulijoita jos järjestäis?

Note! This message was posted anonymously!

Kelpaakohan noi TOHJ61:n HoJottimen leopardipääliset museoleimalle? On nekin museotavaraa nykyään :)

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

Tässä mietin kylillä pyörii yks pitkä land rover (mikä se malli liekään) joka on varmaa museo peli.. ainakin se on aivan uskomattoman hyvässä kunnossa.

ei riemulla rajaa ku kasilla ajaa

Eikös moblassa (Mobilisti) ollut jokin aika sitten juttua museokatsastetusta FJ-55:sesta?

Ensi kesänä tuo miun 88" pitäs olla MR-auto, sikälis kun kaikki menee niin kuin suunniteltu on.

LR SIII 109 -76
LR SIIA 88 -66

- Nokkeluudellani olen selvinnyt monesta paikasta, jonne viisas mies ei olisi koskaan mennytkään -

Nimenomaan ne kelpaa, museointi ehdoissa on maininta, että valmistus
vuonna käytössä olleet lisävarusteet on sallittuja.
Lisäksi kannatta huomioida noi "tyylikkäät" ja turvallisuutta lisäävät huomiovalot!

hyppääkö tämä museo katsastus sillei että tämän vuoden loppuun asti 25v vanhat ja sit 30v. vai niin et nyt 82 (vai 81) ja tästä eteenpäinkin ja seuraavan vuosmallin viiden vuoden päästä?

lisää kaasua, puut suurenee...

Meinaatko jättää ne?

Mutta hattua täytyy kyllä nostaa, jos Suomi museokilpisen HoJon saa. Usein "mobilismissa" unohtuvat nämä tavalliset youngtimerit, joita maa on ollut väärällään, ja jotka ovat hommansa vaan kiltisti hoitaneet.

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

Joo näin siinä tulee käymään, eli siis 1 . 1 - 08 museorekisteröitävän
auton tulee olla valmistettu 30v sitten.
Kun se tän vuoden loppuun asti on 25v!
Katsastus konttoreilta saa tarkempia esitteitä asiasta.

Hitsulle:
Tottakai noi "leobardit" on tarkoitus jättää käyttöön.
Tänään irroitin ne, ja alta paljastui lähes virheettömät penkit.
Ei muuta kuin pesukoneeseen ja katotaan kuinka puhtaat niistä tulee.

Ja tarkennetaan että museorekisteriin voi saada auton jonka valmistusvuoden loppumisesta on kulunut yli 25/30v
mua ainakin hämäs toi lause joskus..


-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Eli HJ:n kohdalla valmistus lopetettu 88-89? Siitä jos lasketaan niin ei ihan heti tartte hojoja museoida <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Ittellä olis haaveena löytää järki työllä museoitavissa oleva 40-sarjalainen. Piru ovatteen vaan niiiin harvassa / kalliita.



____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

vinkkinä vaan että jos museokatsastus miehet kuule jotta museoautolla ajetaan metsässä siitä ei hyvä heilu.
se ei ole museo ajoneuvon arvoista toimintaa sanoo museokatsastus mies.
eli nykyisen käsityksen mukaan sillä ei saa ajaa metsässä edes omilla maillaan järjestetyllä safareilla,suomessa tai ulkomailla. ja se 30 aurinkoista päivää vuodessa ajoa vain.
vinkkinä entisöintiin,kuvan hoojiissa niskatuet uudemman malliset jostain hiasesta?,kromilista helmasta,ruoste vauriot,kylki tarra, onko jälki asennetut sumuvalot samalta aika kaudelta? rekisteri kilven paikka,tuulilasi,itseporautuvat ruuvit puskurissa ymm.myös vinssikin saattaa olla poistettu aikojen saatossa.


Edited by - toyota4x4 on 12/11/2007 01:01:05

Tätä en kyllä ihan suoraan niele. Siis ei kai kukaan tosissaan ole museorekisteröityä ja hyvin kunnostettua autoa kunnon offitouhuihin viemässä, mutta kai autoa nyt saa sentään kevyesti ulkoiluttaa.
Eikös nuo huomiovalot nimenomaan ole tuolta ajalta? Ja kai HJ:takin ilman vinssiä on kaupasta saanut?

- Lommone Ranke Rooveri ja vähemmän lommone Lantikka -

Eihän se näin voi mennä?
En ajatellut museoida koko mallisarjaa, vaan tämän yksilön joka on
valmistettu v80 ja siis uudenkin asetuksen mukaan pian sopivan ikäinen!

No ei se tosiaan mee noin, vaan valmistusvuodesta 30 vuotta eteenpäin. Ja mitä se kellekään kuuluu missä sitä käyttää kunhan se täyttää museoautokriteerit jatkossakin.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry

Kiitos vaan, mutta kyllä ne niskatuet on alkuperäiset, kromilistat on
tallessa, ruoste vaurioiden poisto on jo aloitettu, kylkitarroja ei
tän ikäisissä vielä ollut, sumuvalot on nimenomaan aikakauden hienouksia, rekisterikilpi on alkuperäisellä paikallaa, tuulilasi
menee vaihtoon, puskurissa ei ole poraruuveja vaan muoviosat on
kiinnitetty rosteri pulteilla joista on kannat sorvattu muotoon,
ymm?, tämän ikäisissä oli aina vinssi mukana, niin tässäkin.

Vuoden -82 auto ei kelpaa vielä museokilpiin, vaikka äkkiä vois laskea sen olevan 25v vanha. Vasta vuonna 2008 on -82 valmistusvuoden loppumisesta kulunut yli 25v. Ja 2008 alussa ikä nousee 30 vuoteen, joten TOHJ61:n hojo kelpaa seuraavaksi museokilpiin 2011?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

http://www.brian894x4.com/LC60.html , siinä sisustan kuvia, kyllä väittäisin niska tukien (10 saman ikäisen hoojiin kokemuksella) olevan jostain muusta,näkeehän sen mm. ohjekirjan kuvistakin. vanhemmassa on matalampi uudemmissa 84- on tuo korkeampi kun sulla tossa.ja väri ruskeassa sisustassa olevien niska tuen on tummempi.
tarkkaa se museo leimaaminen on sitten,edes halkeamaa kojelaudassa ei saa olla.
muista sitten että museo ajoneuvo on sitten tavallaan pilalla ,kun sitä ei saa käyttää normaali ajoon.
kilometrejä siihen ei saa tulla liikaa muuten muut museo miehet valittaa, seuraus museo rekisteristä poisto..
maasto ajo kielletty! muutokset kiellettyjä! kaikki museoauto miehet kyttää toistensa autoja niiden kuntoa,ajo määriä ymm. EN SUOSITTELE KENELLEKKÄÄN MUSEOAUTO REKISTERÖINTIÄ.

???

Eipä kukaan ole estänyt tai kieltänyt museoautolla maastoajoa. Minulla on 1974 UAZ 469b
ja Kulmakorvessakin käynyt ajelemassa.
30 pv ajelua vuodessa riittää aivan loistavasti. Vakuutusmaksu alle 30€ vuodessa.
Auto pitää pitää alkuperäisessä kunnossa, eikä sitä saa tuunailla.

Museoauton käyttö on rajattu 30 päivään vuodessa. Kilometreille ei ole mitään rajoitusta. Eikä missään myöskään kielletä maastokäyttöä, mutta tietenkin se on käytännössä rajallisempaa.


T, Antti

Pilalla?? Tietysti saa käyttää "normaaliajoon"! Ajaa vaikka 1000 km/pv/30 pv vuodessa (vaikka metässä ja sateella), kunhan pitää huolen että kunto säilyy samana kuin autoa museoidessa. Se on vielä etuna, ettei museopelistä tarvitse maksaa käyttömaksua ja dieselveroa.

Vaikka se museotarkastus tarkka onkin, sallitaan tietyt vähäiset "virhepisteet". Eikun vaan Hj museoon v. 2010! (vai oliko se nyt sitten 2011?)

SLCK #274

Edited by - Jull on 12/11/2007 10:18:27

onko toiset museo autoilijat muka noin kateellisia???/ vahingon iloisia ,kuitenkin aika moni on itse rakentanut autonsa,sen ymmärrän ett kateellinen ja kädetön naapuri pitää huolen ettet aja ku 30 päivää/vuodessa ku ett maksa edes veroo