ONKO NIVASTA METSÄÄN?
 

KESTÄÄKÖ NIVA LEPIKKORALLIA VAI KATKEEKO AKSELIT!?KESTÄÄKÖ PERÄT?

Note! This message was posted anonymously!

taitaa olla paulilla ja tumpilla kokemusta nivasta ei ole kovin pitkä ikäinen laite puskassa .

"näin se homma etenee"

Ukolla on ollut parikin Nivaa. Toinen mallia 70 ja risat ja on toiminut loistavasti sen jälkeen kun sähköt tehtiin uusiksi.
Ja toinen mallia 90 ja risat, eikä siinäkään ollut mitään ongelmia muutakuin sähköjen kanssa. Osaavissa käsissä kestää myös puskassa ja on äärimmäisen menevä peli.

"joku" muinoin kertoi että Nivasta menee jokin voimansiirron mötikkä/vimpain poikki. On hieman heikkolaatuinen alkuperäisenä. Joku pulju tekee siihen hieman vahvempaa mötikkää/vimpainta, jonka jälkeen pitäisi kuulema kestää ihan jeez.

Kulutuskin on kuulema aivan omaa luokkaa. Jälleen "joku" mainitsi että 20 litraa menee helposti. En sitten tiedä. 1.6 kone niin ei se kyllä noin paljoa pitäs viedä. Tosin venäjän tuote niin kaippa se sit vie..

Jotkun puhuu myös että kaulan rakenne olisi kuulema perin outo. Voi koko nokkairrota tai jotain. Hieman epäilen tuota, mutta kun ei ole Nivaa, enkä sellaista ole metsässä nähnyt niin en tiedä.

Pörssissä oli myynnissä Fiatin 2-litrasella twincam koneella varustettu Niva jonkin aikaa sitten. Vai olikohan se sillä 1.6 twincamin koneella.. nooh. oli kuitenkin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

Kylläpä on asiantuntija vauhdissa. Mötikkä/vimpain, hohhoijjaa.

Etuperä on heikko ja sieltä voi katketa etuvetari, niinkun Alanmiehillä. Etuperässä ei ole mitään outoa, tavallisen tyyppinen erillisjousitettu perä, joka on pultattu koneen alle korvakkeisiin.

Mätiä ne on http://www.alanmiehet.com/?id=23 ja sivun alalaita. On muuten "tuntemattoman Herttoniemeläis rengas-, maastorengas-, maastotarvike- ja asennusliikkeen" henkilökunnan entinen "kilpuriaihio".

Bensaa menee, jos ei osaa/viitsi konetta säätää. Kunnossa olevat menee varmaa n. 10 litraan tietty "renkaista riippuen". Viron ässät purkaa etukardaanin kesäksi pois ja säästää sillä bensaa. Jatkuva neliveto syö sitä enämpi.

Jos ei ole tarkotus ajaa mitään kovaa reittiä, Nivalla pärjää hienosti. Kuhmalahden reitit on ajettu Nivalla läpi, Veijon kahvit moneen kertaan, Seutula, ym. Ihmiset nauraa niille ja niin nauraa kaikki tuntemani Nivakuskit ittekkin, mutta on ne vaan perkeleen hauskoja laitteita.

Alanmiesten sivuilta löytyy jotain kuvia Nivasta maastossa.

Taivas on sininen, ruoho vihreää ja ruoste tykkää Toyotasta.
www.alanmiehet.com

Jos en olis ostanut Dumboa, olis alla nyt Niva. Ja taatusti olis yhtä kivaa.

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

onko nivasta metsään?=on joka autosta metsään,enemmän olisin huolissani onko nivestasta metsästä pois.
ainakin taksi rahat on hyvä pitää aina reissussa mukana,noi nivat on tosi kakkoja kotteroita.

kyllä nivasta on metsään, ja aika paljon omasta ajosta kiinni kestääkö vai ei. Etuvetarit on nivan heikoin lenkki, sisemmästä katkeaa se tumppi sinne etuperään, Mutta osat ovat puoli-ilmaisia.
Käy katsomassa www.nic.fi/~ladd
sieltä löytyy paljon kuvaa nivoista metsässä.

Kyllähän kaiken rikki, saa vaikka miten vahvan tekis. Jos tahtoo nivalla ajaa, pitää sitten vähän rauhoittaa. Tai sitten vaan työkalut ja osat mukana. "Lepikkoralli" kuulostaa uhkaavalta osien kestämisen suhteen =)

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Jep. Edelleen olen sillä kannalla että se oli jokin mötikkä tai vimpain, koska en sen tarkemmin muista mikä hilavitkutin se oli <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Mutta ilmeisesti se oli sitten etuvetari?

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

Juu,kaiken saa rikki jos ajaa kuin pullopersesika!Nivoista ei tää Loordi tiedä mitään eikä
haluu tietää?
T:Jukka
RR92

Pikkusen jotain pehmeyttä siinä havaittiin, sen takia jouduttiin hylkäämään ajatus kisaamisesta Zigulilla.
Tossa alanmiesten alimmaisessa kuvassa näkyy miten hienosti joku on korjannu/jatkanut alatukivartta, joka ei oikein oo mitenkään kiinni pohjassa vaan kolauttaa kuskin penkkiin aina kun vähän antaa "käskyä" konehuoneeseen. Samoin jakolaatikon tuenta on "hieman" heikko, se kolauttaa kuskinpenkin oikeaan reunaan mukavasti.
Mutta se etulokasuojan reuna-ommel on ehkä parasta mitä siitä paskakasasta löytyy.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Mutta kyllä ehjä Niva on ihan käyttökelpoinen laite semmoseen puolihumoristiseen offikäyttöön.

-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Acn aktiivi-

olikos nivassa ladasta lainattu kytkin? meinaan et sutii muukin kuin renkaat

http://www.petrisimolin.net/gallery/...hani--logo.gif
DISCOVERY

Sehän näyttää olevan vahvistettu tukevasti peräti kahdella kulmaraudan pätkällä tai aika vinoon sahatulla U-profiililla. Mitäs se, takahikiän tehtaan tekemä tukivarsi, kyllähän se pitäisi tehdastekoisena leimalle kelvata <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Olihan PeeÄssComin safarilla kuhmalahdella Lata Niva.
Ei mun tietäkseen hajonnu, vaikka siellä sai polkasta oikean puolista pedaalia!!
http://www.petrisimolin.net/offroad/

Off-road is life!

Juu onhan se Niva jotain kestäny. Vetoakseli nyt tietenkin napsahti poikki, mutta taisi johtua ihan omasta tyhmyydestä.

Ja kulutus on maantiellä noin 13-14 litraa maailman rikkinäisimmällä kaasarilla ja 31" renkailla. Normaaleilla Nivan renkailla pääsin aikoinaan joskus jopa alle 10 litran.

Aika rauhallisesti sillä saa ajella, mutta hauskaa on sitten senkin edestä.

Siellä Kuhmalahdella tuli kyllä kytkimen vaihto ajankohtaiseks kotimatkalla, mutta nyt onkin sitten 'parempi' kytkin.

Makein Niva oli se mitä ominsilmin on nähny:Menin kyyläämään yhtä Nivaa lähemmin(en muista
missä)huomio kiinnitty rankun "rostyle"peltivanteisiin?Liukkonen ite oli puikoissa ja meikä
kyselee lisää!Selvis et koko vehe oli Nivan koppa ja alusta/tekniikka oli 3.9 rankusta,nam!
Oli ilmastoinnit jne...
T:Jukka
RR92
PS:Takaikkunassa tais olla tarra et 1700I voimaa tai miten se nyt menikään?....

tuskin mikään on heikompi ku mun rangen akselit

JEEP OR NOTHING

30" renkaita isompia ei nivaan kannata laittaa, koska sillon ei akselit enää kestä kunnolla. ja jos jostain syystä renkaat kääntyy liikaa, menee vetari hyvin nopeasti.
Ja se kestäminen on aika paljon ajosta kiinni. ~ladd-sivuilla olevista nivoista mustassa kestää akselit vaikka mitä ja orangessa niitä menee melkein joka reissulla.
Tuntuu myös venäjän osilla olevan melkosia kestävyys-eroja.

Niva on kiva leikkikalu, lukottomuus ja liian isot välitykset haittaa harrastus toimintaa, pientä säätö löytyy niistä sähköistä. mut hintaansa nähden hauska vempele!

____________
Niva on kiva

Nivasta etukardaani pois ettei veis niin paljon bensaa?....

Note! This message was posted anonymously!

Nivan jousitus toimii erittäin hyvin metsässä, hyvä ulos jousto. Jatkuva neliveto on erittäin pätevä. Sähköjen kanssa tuppaa olemaan ongelmia. Eka neliveto mulla oli Nina ja nyt haikailen sen peräänkin välillä.

Parempi pitkä ku pätkä.

Ja "saahan" Nivaan toki kitkalukon molemmille akseleille, jakolaatikon välitystä voi muuttaa ja vaikka 5,3 perävälitykset niin vähän helpottaa

on saattanut olla joko maanantai- tai perjantaikappale, niva menee eikä meinaa..

kaikkihan on tietysti särkyvää ja särjettävissä, tippuuhan avaruussukkuloistakin paloja yms.
mielestäni niva on aivan loistava laite metsäajoihin. jos jotain miinusta pitäisi löytää, niin laturin sijainti karsii rapakkoajelua jonkinverran, etuperän kuoret saattaa vakiokorkeuksilla kärsiä kivilouhikoissa herkästi myös. bensaa menee vakiokaasarilla metsässä keskimäärin 20l/h. porvaripeli siis..

NIVA ON PARASTA MITÄ VENÄJÄLTÄ MILLOINKAAN ON SUOMEEN TUOTU..

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

Tuo vehje on ainakin tähän mennessä aina vienyt metsään ja tuonut sieltä poiskin. Elukka menemään.

http://i188.photobucket.com/albums/z...a/IMG_6753.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z...a/IMG_6751.jpg

http://i188.photobucket.com/albums/z...a/IMG_6750.jpg

pakkeli, ystävä vai vihollinen?