Läjään Cooleri
 

Mitenkäs muille on käynyt kun on laitettu LJ:hin Cooleri tekemättä muuta? (vakioturbolla)
Eli pitääkö laittaa lisää syöttöä että päästään samaan "tasoon" kuin ilman Cooleria.
Itsellä kasvoi viive ja turbon herääminen ja ahdot myös laski!
Voiko cooleri olla liian iso? tai ahtoputket (2") liian pienet?

Note! This message was posted anonymously!

mistä ahdot mittaat? cooleri aina pienen paine häviön aiheuttaa ja paine laskee kun ilma jäähtyy, joten nyt saat hiukan lisätä ahtoa ja soppaa niin pääset yli vanhojan tehojen ja koneen rasitus ei tästä kumminkaan lisäänny ilman cooleria verrattuun...

-------------------------
datsun patrol -83

Cooleri ja ahtoputket voi olla liian suuret viiveen osalta, ei jäähtyvyyden.
Esim. MAXI cooleri 3" päillä ja putkilla on jo yli ampuvaa vakio kiepille, mutta onpahan valmiudet jollekin HX-40:lle =)

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Suljetussa astiassa näin käy. Nyt kun ilmaa jäähdytetään kesken virtauksen, niin tiheys kasvaa.


T, Antti

Mikähän on hyvä paikka mitata noita ahtopaineita tuossa 2L-T koneessa?

Note! This message was posted anonymously!

mulla letku mittarille on otettu t-haaralla hukkiksen kellolle menevästä letkusta

tuo ilman tiheys ja painehan eivät ole sama asia...

ja tapahtuu tuota paineen laskua joka paikassa. vai miksei tapahtuisi? esim pakoputkea kun oikeen kunnolla tekisi niin putken pitäisi pienentyä koko ajan perään päin mentäessä että virtaus nopeus säilyisi samana ja pulssit toimisivat kunnolla kaasun jäähtymisen takia. tämä ei tosin ole turbollisessa läheskään niin tärkeä asia kuin korkea viritteisessä vaparissa....

vähän ohi menee topicista mutta kumminkin..

-------------------------
datsun patrol -83

Onko kukaan mittaillut pakopaineita kyseisistä moottoreista? Mihin kohtaan anturi?

Note! This message was posted anonymously!

Ennen turboa liitäntä mittarille, itellä 1.5 bar maksimissaan, 1.5 barin ahdoilla

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10