Läpivetävä toyon perä?
 

Onkohan kukaan toteuttanut toyotan taka-akselista läpivetävää mallia?<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> pulteilla olevan peräpellin tilalle laittaisi toisen murikan kiinni, ilman sivulaakeripesiä. Siinä oisi valmis pinjoniakseli paikallaan ja voisi jatkaa vetoa taaksepäin. Ainut vaan että se pyörii toistepäin kuin sisääntuleva-pinjoni, mutta ei puututa nyt siihen.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Avopikuppi projekti oisi RoK!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

meinaatko et olis tupla-akseli takana (6x6)

http://www.petrisimolin.net/gallery/...hani--logo.gif
DISCOVERY

Helvetti jörtsykällähän on noita projekti-ideoitahan vaikka muille jakaa. Saas nähdä millanen hirviö sieltä seuraavaks tulee tallista ulos <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

tojossa on potentiaalia vaikka mihin !
no 1 perämurikka vielä lisäksi väliin ja taas mennään oikeeseen suuntaan




Edited by - mörkö. on 15/05/2004 21:46:29

Ei se mitään haitta, jos se pyörii eri suuntaan. Laittaa murikan vaan "väärin" päin. Ei sinne tarvii kun rällätä ura lautaspyörälle ja vaihtaa parin pinnapultin paikka. Toi on jo tehty. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mites meinasit saada pinjonin riitävän tukevasti pysymään paikallaan, että siitä lisäperästä ois jotain hyötyäkin?

Taivas on sininen, ruoho vihreää ja ruoste tykkää Toyotasta.
www.alanmiehet.com

Koopeellahan oli volvon 6*6 aksulat tuossa taannoin myynnissä. Ajattelin et ne jos ois ostanu ja ruuvannu tuon joutilaan pitkän mersun alle.

Mites se kuorma-autoissa menee... kattois sieltä vähän mallia.
Mut voisko kestävyys olla ? ...?

"Kyllä se siitä menee..."

Kuormureissa, tai ainakin Sisuissa, on ensimmäisen taka-akselin yhteydessä telin tasauspyörästö. Siitä voima lähtee suoraan ensimmäisen akselin pinionille ja nivelakselilla ykkösperän kuoren läpi toiselle akselille.

Dodge Ram:ista on tehty 6x6 T-Rex proto missä oli ensimmäisessä taka-akselissa jakolaatikko mistä voima siirtyi lyhyellä kartaanilla taaempaan akseliin.

On se vaan asiallinen laite!

http://dodgeram.org/ki4cy/ram_picts/trex-front-r.jpg

http://dodgeram.org/ki4cy/ram_picts/Trex.htm



Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Katso Land Rover Monthly 11/2003. Six pack = 6x6 avolava Defender, jossa takana läpivetävä akseli.

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

Tuossa Lantikan alta kuvia. Siis normaalissa Rover akselissa third member, jossa "vakuumiohjattu jakolaatikko" läpiviennille ja sitten Salisbury akseli takimmaisena.

http://www.petrisimolin.net/gallery/...o-dscn3741.jpg

http://www.petrisimolin.net/gallery/...o-dscn3742.jpg

- - Why golf when you can have sex ? - -

Ton tapainen taitaa olla volvossakin, pienemmässä mittakaavassa tosin. Siinä kardaani on tosin nostetu yläpuolelta, mikä oisi aina parempi. Täytyy vielä suostutella Protoshopin heppuja, jos ne alkais koneistaa kohtuu hintaan ko kompleksia..Täytyy vielä saada tosiaan kytkettäväksi se taaempi, kun nostaa telin ylös, niin ei pyöri turhaan mukana:)

Avopikuppi projekti oisi RoK!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Sittenhän on näitä PTO juttuja, kato esim tuo:
http://www.ebroadcast.com.au/ecars/Perentie/6x6b.html

Enpä tiedä kummonen jakolaatikko noissa on. PTOn nopeuden pitäis muuttua kun laittaa hitaan alueen.

Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -