|
Läjän mystinen vika?
Vai lieneekö tämä tietäjille niin mystinen..? Aamulla töihin mennessä pelas ihan normaalisti, mutta kun illalla lähdin töistä niin startattua jäi palamaan latauksen merkkivalo, jakohihnan merkkivalo, molemmat turbon valot ja polttoainesuodattimen valo. Vähän aikaa ihmettelin, mutta sitten kun antoi kierroksia, niin kaikki valot sammuivat. No, minä tyytyväisenä ajoon, mutta sitten vika muuttui siten, että kierrosten noustua noin 2500 - 3000:een valot taas syttyvät. Ja sammuvat kun kierrokset laskee. Itsellä tuli laturi mieleen, mutta onko mitään muita ehdotuksia mistä etsiä? Ja oli vielä outoa kun vika tuli päivän aikana auton seistessä parkissa.
"Inter armas, silent leges" |
No, uazmieskin tämän tietää.
Repsikan jalkatilassa on relehässäkkä mitä pitää kolvata uusiks. Ns. Joulukuusiefekti kyseessä. --Teknik, sano ryssä kun saranan näki.-- Kuvia matkan varrelta |
Jännitteensäädin voi tehdä tuollaista kun on rikki...
/* Life Begins at 35" */ |
Tai sitten on vaan laturin hiilet melkein loppu.
Tekee kans tota joulukuusi ilmiöö. ######################### Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/galle...jo%20kaara.GIF ######################### |
|
Tutkimus jatkuu... Tyhjäkäynnillä jännite on noin 13.8V, mutta kun antaa jenkaa niin jännite alkaa laskea. Voisiko olla ihan vaan laturivika? Startin jälkeen merkkivalot palaa jonkin aikaa ja sitten ne sammuu. Mutta välillä tuntuu että ne palaa vähän miten sattuu. Varmaa on ainoastaan se, että kohta palaa hihat...
"Inter armas, silent leges" |
Lainaus:
/* Life Begins at 35" */ |
ääni laturin hiilivialle,
itellä teki just tuon ku meni hiilet. Edited by - TTMOSSE on 23/10/2007 17:39:28 |
Lainaus:
|
Tai se diodisilta.
_______________________________________________ Toyota Land Cruiser KJ90 |
Mulla oli ihan samat oireet. Laturin ja alipainepumpun välinen stefa oli päästänyt öljyä laturiin jonka seurauksena hiilillä oli huono kosketus. Laturin täydellinen putsaus ja uusi stefa alipainepumppuun niin hyvin rupesi jälleen toimimaan.
|
Jatketaan tänne!!
Meikäläisen läjäs filtterin valo palanut jo pitkään mutta nyt pakkasilla sytyivät T-belt,molemmat turbon ja latauksen valot.
t-belt ja latauksen valo ei ole koskaan mun aikana palanu edes pelkät virrat päällä. Konehuoneen puolella joku rele(tai releeksi sitä luulisin) napsuu siinä kuskinpuolen akun vieres! Lataus mittari kyl näyttää et lataa ja auto käynnistyy kyllä hyvin. Auton toimintaan ei vaikuta millään lailla, mut ärsyttää toi valojen loiste! ;) Mistä vikaa haiskeleen? |
Lainaus:
|
Lainaus:
Luulen, että omassa vuotaa tuo stefa ku laturin alapuoli kastuu öljystä. |
Itse sain joulukuusen vilkkumaan kun erehyin säätään sitä väärää tolppaa releestä. Eli vasen käämi (kun johdot itsestä poispäin) ei saa pystyä vetämään kun käännät virrat päälle. Kun tolpan säätö oli liian löysällä, ilmeni myös se että heti sammuttamisen perään virrat päälle => kaikki valot mittarissa vain välähtää nopeasti. Kun laturi lataa, tämä käämi vetää kärjet kiinni.
Oikeanpuoleinen käämihän säätää herätevirtaa suurella taajuudella. |
Muistin varasta..
Jos on "mekaaninen"säädin ni tää ei päde kokonaan mut jos sisäinen ni se menee aikalailla näin:säätimen IG napa on jännitteinen kun laturi lataa eli on katkaissut jännitteen roottorin magnetoinnilta,sit..Äh menee vaikeeks,mut kuitenki niin et jos se ei magnetoi ni se säädin ohjaa sitä mittariston varotusvalojen relettä niin et siäl on koko ajan se testmode päällä eli kaikki palaa oli anturi tieto mitä vaan.Ne varovalot ku on "toiminnassa"vaan kun kone käy eli viaks riittää esim.hiilet loppu,rele rikki,laturin hihna poikki,säädin sökö,diodit palanu,latauksen merkkivalopalanu(joissain) eli jos laturi on kunnossa ni rele joka ohjaa niit valoja tai kontakti häikkä.
|
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 03:10 (GMT +2). |