Aloittelijalle vinkkejä Suzukiin.
 

No niin elikkä tuli hommattua tuommoinen SJ410. Kotimatkalla pamahti ristikko paskaksi ja samalla tipahti kardaani tielle. Uuden kardaanin onneksi löysin tältä palstalta! Muuten aika orkkispeli 31 kumit ja koria nostettu paksummilla tyynyillä. Hitsattavaa on ja muutenkin laitettavaa. Vaihdoin uudet sytkänosat mutta silti meinaa nykiä pienillä kierroksilla, onko ehdotuksia? Miten noiden renkaiden katsastaminen onnistuisi? Täällä on paljon tietomiehiä ja juttua asioista joten täältä saa varmaan aika paljon vinkkejä ja neuvoa tiukassa paikassa..
Kaikkia vinkkejä otetaan vastaan kyseiseen härpättimeen.

Kannattaa myös tutkia onko vikaa polttoaineen saanti puolella. Isoimmat renkaat mitä tuohon saa otteeseen on 235/75 15, eli 31 ei. Paitsi poikkeus luvalla. ehkä. Projekti puolelta löytyy monta suzuki projektia, tässä omani.
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=36916

kaukas 4x4`n ski

Joo lueskelinkin tota sun projektia. Pirun hieno! Niin mikä hätävara korotus sulla oli tuolla toisella palstalla? Ai niin ja autosta on avarrettu etukaaret. Sytkäpuolelle uusin tulpat, johdot, kannen, käret, pyörijän. En puolaa..

Ne oli sellaset kierrejousen pätkät ja jousilautaset. Meni aikoja sitte..

kaukas 4x4`n ski

Tere !

Mulla olis tuollanen neljän lisäkierrejousi-stydeemi tallissa , mallia bolt-on 410:n alle ( tulee näillä jousilla vaan rata-alusta , mutta pidemmillä vois toimiakkin ).

Muuten ... tuota koria ei saa laillisesti nostaa rungolta ...Suikkeli on elopainoltaan liian kevyt ...

Jos yhtään rajumpaa metsäkäyttöä on tiedossa, niin akselit kannattanee vahvistaa, niitä on napsahdellut irtipoikki...

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Käsittääkseni se on katsastettu noilla korkeammilla kumeilla. Milleen ootte vahvistanu noita akseleita? Mistähän sais uudet lehdet edullisimmin? On käyny mielessä jos ottais irti ja takois niihin vähän ryhtiä... Lisää vinkkejä kaivataan...

banjot on helppo vahvistaa. halkasee vaan sopivaa palkkia esim. 50x100x3 ja hitsaa sen siihen banjon päälle. huom! kannattaa heppailla kunnolla kiinni ennen kuin poltaa saumat ja kaikessa rauhassa hitsailla ettei saumat vedä banjoo kieroksi.

lehdet saa n. 100€ kpl ja valmiita sarjojakin on tarjolla mihin tulee kaikki, eli iskarit,riiput ym...
esim tuolta http://offroadtarvike.fi/suz-51.html
tai tuolta
http://www.offivaruste.com/catalog/p...e242457128d42a


___________________

www.pahama.com
___________________

Löytyykö keltään korjausopasta sähköisenä?

http://www.suzukiinfo.com/

A-P
BJ, HJ ja SJ.
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Ongelma seuraavanlainen, Ravisti niin pirusti että peileistä ei näkynyt mitään, vaihdoin etu ja takakartaanin ristikot ja auttoi vähän. Nyt ravistaa vielä jakokeppiä. Passaako samat ristikot tuohon vihelaatikon ja jakolaatikon väliseen kardaaniin? Ja jos sillä ei rauhoitu niin mistä kannattaisi alkaa vikaa etsiä?
Tuo koneen nykiminen helpotti kun ilmat kylmeni..

Laitoitkohan kardaanien boorituksen alkuperäiseen asentoon???

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Kyllä passaa. Kaikki ristikot on samoja. Onko riipukkeet alkuperäistä pidemmät? Onko olkalaakereissa välystä? Mikä on kardaanien liukujen kunto? Välystä?

kaukas 4x4`n ski

oikeestaan enneku sillä mihinkään lähtee nii välitys uusiksi!:)<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> muuten semmosta vi..n ryskäämistä ja luistatusta!

------------------------
Mikä ei tapa se käy helevetin kipiää!

Blazer k5. fiero gt 2.8v6. suikkeli sj410. canam rene800

Joo kävin ostaa uudet ristikot ja viikonloppuna vaihdan. Tuosta en oo varma menikö poorit just kohilleen mutta ainakin lähelle. Miten narttu on tuosta? Riipukkeet ei oo pidemmät (vielä) ja pooritukset kohtalaisen jämäkät. Pakko heittää tyhmääkin väliin elikkäs olkalaakerit?? Ravistus on voimakkainta hiljaisessa vauhdissa ja sitten 60 huitteilla mutta helpottaa ku nostaaa vauhtia.



Edited by - Sutsuki on 07/11/2007 18:54:56

Ja parempi, että jätätkin ne riiput orkkis mittaan. (mun mielipide) Olkalaakerit eli niinkuin ylä ja alapallonivelet. Eli ne minkä varassa etupyörät on ja kääntyy. Onko välystä kun ravistelee rengasta, kun pyörä on ilmassa.

kaukas 4x4`n ski

juu jos meinaa ajella muuallakin kun paikallista nakkikiskaa ympäri kannatta jättää noi riiput pidentämäti tökki aika kivasti kiinni mettän puolella

Niin ja se kardaanien ravistus. Mulla ainakin alkoi vibraan jo 3 sentin pidennyksellä, joten vaihtui äkkiä takas orkkis mittoihin.

kaukas 4x4`n ski

Tekasin tänään reiän tuohon lämppäriin mankan taakse ja sen jälkeen oli hymy herkässä.. Reilu viisi senttiä havunneulasia kennon päällä. Sain tongittua jonkun verran pois ja pitää loput ottaa paineilman avulla. Puhallusteho kolminkertaistu ja laseista lähti huuru jo parin kilsan jälkeen. Aikaisemmin ajoin 50 kilsaa ja etulasit oli puoleen väliin jäässä sisäpuolelta.

Nyt on kaikki ristikot vaihdettu ja eikun ravistaa prkl! Vaihdoin samalla jakiksen kumit ku oli aika heikossa hapessa. Helpotti tuo 60 vauhti mutta jurina ja kepin tärinä voimakasta kiihdyttäessä ja moottorijarrulla. Rupes arveluttaa nuo omat asennukset joten kummissa päissä pitää nuo kardaaneiden liut olla? Miten ranttu jos pooritukset ei kohilla? Ja onko merkkejä pooreissa? Päädythän pitää olla limittäin?
Nyt näkee kumminkin peileistä melkein joka vauhdissa mutta tympii tuo urraaminen.. Kävin äsken ajaa neliveolla ja tuntu että ravistus ei niin voimakasta.. Voisko johtua välyksistä perissä? Etuperässä huomattavasti enemmän löysää kuin takaperässä..
Vinkit taas tervetulleita..

Jakolaatikon puolella kartaania liuku osat. enkä tiä onko ranttu ku oon aina pitänny poorin kohillaa eli pätkät saman suuntasena.

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>

Perissäkin saattaa olla välystä mutta en sitä veikkaisi syyksi ravistukseen. Onhan pinjonien laakerit kunnossa ? Ja onhan ristikot oikeassa kulmassa suhteessa toisiinsa ? Entäs renkaat, onhan ne ihan normaalit ja samanlaiset ? Ja toisaalta eihän suikka koskaan ihan "normaalisti" kulje, ainahan se vähän jurraa ja jupeltaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tumpula Racing Team

Renkaat on keskenään samanlaiset ja uudet 31:set.
Siis pitääkö noitten kartaaneiden päissä neljällä pultilla olevat laipat olla kulmittain vai samansuuntaisesti. Sen muistan kun otin irti niin ne oli kulmittain. Ja nyt ne on kulmittain.
En tiiä ymmärtääkö tuosta mitään...
Joo suikkahan on oikein matkamiehen unelma.
Nyt tulee taas tyhmää eli pinjonien????

Edited by - Sutsuki on 19/11/2007 20:27:54

Niin siis ristikot saman suuntasesti molemmissa päissä, ei "ristissä". Pinion se akseli mikä menee perään ja johon kardaanin toinen pää kiinnittyy.

kaukas 4x4`n ski

No voi v..tu. Ne kartaanithan on sitten päin persettä! Edellisellä omistajalla on menny persiilleen noi. Voiskohan ravistus johtua tuosta?? Pitääpä ruveta vaihtamaan..