Mustasta tavarasta traileri, TIG vai MIG/MAG?
 

Eli käytettävissä olisi molemmat koneet trailerin tekoon. Oisko fiksumpaa tehä tiggaamalla saumat ja ns. katkoa kaikki tavarat tarkalla mitalla vai tehdä v-uria ja rakoja ja miggailla ne yhteen?



Edited by - Kelaperse on 02/10/2007 20:26:03

Unohda tig, koska on hienoja hommia varten ja myös tolkuttoman hidas.
Mig/mag suosiolla ja soppelilla hajuraolla skarvit, niin pääset helpoimmalla.

-Enemistö tarkoittaa joskus sitä, että kaikki idiootit on samalla puolella-

-EUvostoliitto. Toverismin toinen mahdollisuus!-

-Metallimusiikki on pelastanut monet Jeesukselta-

http://www.petrisimolin.com/smiley/moon3.gif

juu miggiä kannatetaan. jos viittii pyäräyttää piänet seevit enne kasaust ni o hiano nykäst saumat ku o hepis.. ja jos haluu herkutel ja erisiisti kärry ni levittelee lopuks tigil nätiks...

ps. mialummi millai vaa

Kun Toyotalla ajaa ni naiset makaa jos muulla ajaa se pakit takaa!!!!

Perinteinen suomalainen offroad auto: ulkopuolella kusiaisia ja sisällä paskiaisia..

Kuinka paksulle värkille pitää alkaa seevaamaan / V-rakoileen? Meinaan että jos tehään luokkaa 3.5tn max trailereia niin tarviiko sitä mistään ratakiskoista kasata? Jos voimavirta mikki käytössä niin kait sillä polttaa tollasta 5mm matskua seevailematta jos muistaa hajuraon jättää. Tietysti seevaamalla paras tulee mutta tarviiko oikeesti?

L3314 & C304

Edited by - kany on 03/10/2007 12:59:26

Ok, mig it is then. Or mag in this case. Or mig if and when the carbondioxide runs out and the spare bottle is filled with argon. So mig/mag. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja ei sitä nyt ratakiskosta olla tekemässä, mutta jostain 5 millisestä 100x50 ja 150x100 palkista runkoa rustaillen ja sit siihen joku lavan päälle, kunhan akselit vain saapuvat himoskisaajien kuormassa tuolta erämaasta...

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Kai teet siitä 3500 kilon kärryn? Ajattelin vaan että kun alkaa rakentamaan niin ei kannta mitään kahden tonnin kärryä tehdä, kun kuitenkin sitten joskus tarvii suurempaa kantavuutta.

Note! This message was posted anonymously!

Mistä hommaat aisan? Eikö ollu muuttunut jotenkin et omatekoista aisaa ei sais olla enää kun teet itse kärryn?

Ja tosta rungosta vielä: eikö tule helvetin painava jo tollaisesta aineesta ja kantavuus tipu todella paljon sen takia?

lisää kaasua, puut suurenee...

akselit on valmiina ja ne määrää kantavuuden. ja ei tule omatekoista aisaa, jolloin katsastus onnistuu. ja ei se kantavuus ny niin paljoa tipu, eipähän sit oo joka töyssyn jälkeen mutkalla. ja sit ostetaan isommat akselit samaan runkoon tilalle, jos tarttee enemmän kantavuutta. ja luulen että suurin auto jota sillä tullaan kuljettamaan on suzuki, isompi ei mahu okein talliinkaan. ja kuitenkin se eka kärry menee vituiksi harjoitellessa, niin tekee siitä toisesta sit paremman :)

Note! This message was posted anonymously!

Konttorilla ainaskin mulle tulkkasivat pykäliä siten että aisan ei tarvitse olla tehdastekoinen, mutta itse tehtyyn pitää olla jonkin näkäköistä faktaa esittä aisan, aksuloiden yms. kestävyydestä.

SJ 410

Tein vuosi sitten 2500 kokonaismassaisen kärryn vanhasta nakkikioskin alustasta.
Teetti helvetisti töitä saada akseleille ja vetopäälle YHTEENSOPIVUUSTODISTUS, jota ilman kärryä EI saa rekisteröityä.

Alusta oli KAFI:n tekemä AL-KO:n akseleilla ja vetopäällä, mutta kun se oli ollut hinattava laite, eikä näinollen ollut ollut koskaan rekisteröity, niin mikään ei auttanut.

Yhteensopivuustodistus oli ehdoton edellytys projektin onnistumiseksi, onneksi AL-KO:n maahantuojalta löytyi noin 23:n puhelun jälkeen henkilö joka pystyi sen minulle toimittamaan.

Tämä tiedoksi, jos olet tekemässä vanhoista akseleista kärryäsi.
Vetoaisa määräys ei ollut minun tapauksessani vielä voimassa.

Note! This message was posted anonymously!

no joo, vetopää ja akselit samasta vanhasta kärrystä, eli eiköhän ne ole yhteensopivat, ja käytämme jonkun muun konttorin palveluja kuin K1:sen, niin on ammattitaitoakin mukana toiminnassa...

Note! This message was posted anonymously!