nissaniin moottorinvaihto
 

haaveissa olisi laittaa takapotku kingcappiin 2.8 cedricin kone mutta tietoa tarvittaisiin siihen että mitä kaikkea joutuu vaihtamaan ja käykö esim 2.8 kone suoraan kingcapin vaihdelaatikkoon.tämänhetkinen kone on malliltaan TD25..

Note! This message was posted anonymously!

Kokeileppa söörtsillä ettiä,on muistaakseni joku joskus kyselly samaa.Muistaakseni ei ainakaa suoraa tuohon laatikkoo sovi kiinni,tais olla että bensakoneen laatikkoon sopii...

...ja King Capilla loput..

joo kylläpä tuota tietoa jonkinverran löytyi kun ensin löysin sen search-sivuston.eli ilmeisesti on senverran kallis ja monimutkainen rojekti ettei ihan heti kannata pystymetsästä lähteä.omasta kiesistä kun on kansi halki ja samalla rahalla kuin mitä uusi käytetty kansi maksaa saisi kokonaisen cedricin.siksi kiinnosti tuo koko koneenvaihto,ja tuo kutosdieseli voisi olla melko mahtava kingcabissa.

Note! This message was posted anonymously!

Onko kansi miten halki? kaikista sd koneisista on seetit poikki ja venttiilinvälit halki ja etukammioissa murtumia mut yleensä toimii. Kannattaa kokeilla pikku lastulla pois ja uudella pahvil kasaan niin voi toimia ihan hyvin..


lisää kaasua, puut suurenee...

Muistinpa tuossa että mulla ois korjauskelpoinen kansi.. TD25 koneeseen!

...ja King Capilla loput..

onko ne nyt ne etukammiot niitä pyöreitä lätkiä joissa on reikä josta polttoaine ruiskutetaan niin ne on kaikka keskeltä halki ja toisen ja kolmannen sylinterin imuventtiilistä suoraan niitä lätkiä kohti halkeamat.en ole varma oliko imu vai pakoventtiilistä mutta melko sama..kannentiivisteen vaihdoin ja taoin niitä halkeamia lyttyyn mutta eipä sillä vaikutusta ollut.painetta kerää ja nestettä sylkee aikalailla samanverran kuin ennen.niin hakusessa olisi ehjä kansi jotta saisi suoraan nakattua paikalleen.miten lie se hitsaus kestää?onko kellään kokemuksia sellaisesta?

Note! This message was posted anonymously!

cedun loodan kans vaan moottori paikalleen, kartaanin pitäis passata, jos ei oo automaatti kuten itsellä. keulaa joutuu jatkamaan, tai ainaki tuossa omassa on jatkettu, parempi niin kuin se että laittaa liika pienen syylärin. jos sulla on kori ja runko ok, nii siitä sais melko huoltovapaan pelin jos ois cedun koneella :) en tosin tiiä mitä takaveto tykkää kun tulee vaan lisää painoa keulalle <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> häviää vaan entisestään pito perseestä... nooh sementtisäkejä lavalle sitten vaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Datsun kingcap vm.83 4WD
cedricin koneella ja auto lootalla

niin ja tosiaan kannattaa rekisteröidä itsensä tuonne www.ncf.fi foorumille jos jotain tuommosta kysymystä on tai jotain muuta kinkaappiin liittyvää. sieltä saa hyvejä neuvoja..

Datsun kingcap vm.83 4WD
cedricin koneella ja auto lootalla

pitääkö moottorin ja vaihteiston kannattimia muokata kovinkin paljon?sähköt luulisi olevan kohtalaisen helpot laittaa.miten lie muutoskatsastuksen laita,koneen painohan nousee ja tehotkin tosin tehonnousu taitaa jäädä muutamaan hevoseen?jarruja tuskin tarvii päivittää?niin kyllähän tuota voisi rekisteröityä sinne jos tietoa enemmän löytyy.

Note! This message was posted anonymously!