Pakettipelin nopeusrajoitus
 

Mitenkä oli pakujen nopeusrajoitukset, millä sai ajaa 100km/h...
Kun tuossa Dodgessa ei ole lätkää takana ????

Dodge Dakota 1989 3.9l+np231+automatic+BFG/AT 235/75/15.

Eikö tuo ollu jotenki riippuvainen auton painosta vai olenko jotenkin väärillä jäljillä?

Jos on paku, niin 100
Jos on paku, mutta 80 tarra, niin 80
Jos on kuorma-auto, niin 80

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Mutta millä perusteella tuo jako ??? Jos vaikka tarra on vaikka irronnut tai jotain ???

Dodge Dakota 1989 3.9l+np231+automatic+BFG/AT 235/75/15.

Asetus ajoneuvojen käyttämisestä tiellä sanoo mm.

1. Moottorikäyttöisen ajoneuvon suurin tiellä sallittu nopeus ilman
perävaunua on:

a) paketti- ja kuorma-auton (N-luokat) 80 km/h, kuitenkin paketti- ja
erikoisauton, jonka omamassa on enintään 1,8 tonnia ja joka on otettu
käyttöön vuonna 1981 tai myöhemmin, 100 km/h;

Eli jos -89 Dakotasi omapaino on korkeintaan 1800 kiloa, saat ajaa sillä tiekohtaisen rajoituksen sallisessa satasta, jos siinä on riittävän nopeusluokan renkaat. Joten ei kun rekisteriotetta tutkimaan...

Omapaino 1730, mutta katteen kanssa 1900... otteessa on maininta että omapaino katteen kanssa 1900 kiloa / kantavuus 700. Onko niin että katteen kanssa pitäisi olla lätkä ja kun otan katteen pois niin ei lätkää ????

Dodge Dakota 1989 3.9l+np231+automatic+BFG/AT 235/75/15.

No kyllä minä siitä saman päättelin kuin sinä, koska molemmat omapainot on merkitty otteeseen ja ovat rajan kahta puolen. Parasta kuitenkin varmistaa asia katsastuskonttorilta tai Ake:sta, ettei saa turhaa pikavoittoa joltakin tarkalta poliisihenkilöltä, voi tulla lätkän puutteesta, ylinopeudesta tai molemmista.

Ammattikoulu aikanen luokkakaveri sai aikoinaan sakot kolmesta ylinopeudesta; tie-, ajoneuvo-, ja henkilökohtaisesta ylinopeudesta. Se oli silloin kun vielä oli 80-lätkä käytössä.


Näin maalaisjärjellä ajateltuna se olisi noin. Yksinkertaisinta olisi liimata se lätkä katteen luukkuun niin ei sitten unohdu pois.

Heikki H.
==================================================
Öljy ja rasva ovat halpaa, osat eivät.

Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

Ainakin uusissa isommissakin pakuissa (1800+) suurin sallittu nopeus on 100km/h kunhan löytyy absit ja vähintään kuljettajalle turvatyyny

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Jos abs ja turvatyyny sallivat korkeamman ajoneuvokohtaisen maksiminopeuden, pitäisi nekin kaiken järjen mukaan löytyä sieltä rekisteriotteesta.

Yksi erikoisempi ja vähemmän ajatuksia saava tekijä on renkaat. Aikanaan kun hommasin pakuun pinnatut talvikumit, niin yllätyin hieman, kun niistä ei käynyt ilmi nopeusluokkaa. Vanha merkintä oli peitetty uudella kumilla ja uutta merkintää ei ollut. Load index oli, mutta speed rating/speed index puuttui. Jostakin AKE:n tiedotteista tai heidän tarjoamansa linkin takaa sitten luin, että jos nopeusluokkaa ei ole renkaisiin merkitty, on maksiminopeus 80km/h. Tästä pitäisi taas olla jokin varoitusmerkintä kuljettajalle selvästi näkyvissä (tarra kojelaudassa tms), jos ajoneuvolla muuten saisi ajaa kovempaa. Onpa noilla tullut kovempaa ajettua, ei siinä mitään, mutta periaatteessa poliisi voisi sakottaa satasen ajamisesta niiden renkaiden vuoksi.

EDIT: tästä eteenpin---------

AKE:n sivuilla ollut asetusteksti, jota hieman lainasin olikin vanhempi versio (kas kun eivät ole päivittäneet). Tässä muutama kohta ajantasaisesta (nopeuskohta muutettu 24.4.1998), asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257, pakujen osuus:

a) paketti- ja kuorma-auton (N-luokat), erikoisauton sekä M-luokkaan kuuluvan matkailu-, ruumis- ja huoltoauton 80 km/h;

b) sellaisen pakettiauton (N1-luokka) ja erikoisauton sekä eläinlääkintä-, matkailu-, ruumis- ja huoltoauton, jonka omamassa on alle 1,8 tonnia ja joka on otettu käyttöön vuonna 1981 tai myöhemmin tai jonka omamassa on alle 1,875 tonnia ja joka on otettu käyttöön vuonna 1995 tai myöhemmin, 100 km/h;

c) sellaisen pakettiauton (N1-luokka) sekä kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin eläinlääkintä-, ruumis- ja huoltoauton, joka on varustettu lukkiutumattomin jarruin ja vähintään kuljettajan turvatyynyllä, 100 km/h;


Viimeisessä kohdassa ei siis ollut ikärajaa, varusteet riittää. Omani putoaa tuohon b-kohtaan, joka tuntuu oudolta kaksine painoineen ja vuosineen (taisi olla joku lisäpenkkiporsaanreikää paikkaava juttu silloin joskus).

Noihin omapainoihin vaikuttaa sitten katteiden lisäksi asennetut vinssit, kaaret yms. kiinteät varusteet, eli painorajan ylittäminen voi joskus olla lähellä.

Koko säädösteksti löytyy http://www.finlex.fi/lains/index.html tekemällä haku hakusanoin "vähintään kuljettajan turvatyynyllä".

Edited by - JiiPee on 09/05/2004 09:26:03

meikäläisen lyhkäsellä pakulla saa ajaa 100kmh kun se ei paina kuin 1780kg :)


Patrolli on kehumatta paras.

Lantikka on maastohlö-auto. Saapi ajaa minkä kulkee - tiekohtaisten rajoitusten mukaan toki.
Eli semmosta 100km/h tapissaan :>

Land Rover Series 2A, 1965. SWB station wagon.

Jeps, niin se on että 1800 kg on se maaginen raja...
Ite oon nyt paininu ajatuksen kans et Pajero paketiks, ei paketiks.. 80km/h, 120km/h Dvero 750 mummoo, 4000 mummoo... saas nähä<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

******************************************
- Power is nothing without traction -
- Pajero 4x4 2.5 TDIC & Nissan Sunny 1.6 SLX 4x4 -

Nyt komeilee iso keltainen lätkä katteen takaosassa !!!!!!

Dodge Dakota 1989 3.9l+np231+automatic+BFG/AT 235/75/15.

Sitä ollaan sitten heavy weight -sarjassa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Niin että muistakaa käyttäytyä.. muuten voi käydä hupsis tuolla liikenteessä..
Sitten kaivellaan sukin/tojon jäännöksiä pyöräkoteloista :) :) :)

Dodge Dakota 1989 3.9l+np231+automatic+BFG/AT 235/75/15.

Niin ja muistaakseni vuoden 1995 tienoilla se lätkättömän pakettiauton maksimipainoraja muuttui 1875 kilogrammaan. Kappas, Kokoomuksen sivuilta (ovat näemmä lahjoneet hakumoottoria kun oli niin korkealla sijalla) löytyi tällainen:

-----

Pakettiautojen nopeusrajoitukset yhtenäistyvät

Valtioneuvosto muutti tänään 19.12.2002 ajoneuvojen käytöstä tiellä annettua asetusta. Muutokset astuvat voimaan ensi vuoden alusta. Raskaampien pakettiautojen nopeusrajoitus nousee sataan kilometriin tunnissa sillä ehdolla, että pakettiauto on varustettu lukkiutumattomilla jarruilla ja vähintään kuljettajan turvatyynyllä. Aiemmin pakettiautojen nopeusrajoitukset ovat perustuneet keinotekoiseen omamassarajaan. Alle 1875 kg omamassaltaan olevilla pakettiautoilla on saanut ajaa 100 km/h, mutta omamassaltaan tuon rajan ylittävät pakettiautot ovat olleet 80 km/h nopeusrajoituksen alaisia. Uudistus koskee myös kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin eläinlääkintä-, ruumis- ja huoltoautoja mainituin edellytyksin.


---

Lisää vihanneksia soppaan.