Neuvoja etu-lukkon käyttöstä
 

Vihdoinkin on etu-lukko kiinni. Onko sen käytössä jotain erikoista. Autohan ei pahemmin kuulemaa käänny kun e-lukko on päällä, sekä ei taidaa olla hyväksi nivelille.
Onko mitä käytänön neuvoja/ideoita?
T: Micke

Mikä auto? Mikä lukko?

/* Life Begins at 35" */

Lukko kiinni, ykkönen silmään ja HAPPEA! niin se toimii, kysy vaikka tuukalta.

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

e-lukolla hajoo murrosnivelet melkein missä vaan....

Auto on Range ja lukko arppi. Pitäis tänän käydä testamassa:)
Micke

Onneksi olkoon arbin johdosta! Toivottavasti rangen periä on nurkat väärällään <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Lukko päällä renkaat linkussa kannattaa kaasujalan kanssa olla varovainen...

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

Moi,

mikjus&gt; Onneksi olkoon arbin johdosta! Toivottavasti rangen periä on nurkat väärällään

Hetkinen... jos on kerta arppi, niin mihin niitä alkuperäisiä murikoita tarvii? Arpin varaosiksi? Vai tarkoititko vetareita?

Micke: onko sulla alkup. 10-booriset vetarit, vai vahvemmat? Onko välitykset alkup. vai jotain muuta?

-Paavo

Noni, viimeistään nyt rupee vetarit paukkumaan ku immenkalvot rippikoululeirillä. Siispä varovasti kaasujalan kanssa, ihanku olisit ekaa kertaa juunou, ei kannata lähtee hosumaan jollei oo mukana varatikkuja ja työkalusarjaa

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

välitykset jää alkuperäisiksi jotka ovat myös heikoimpien kärjessä rankuissa...

-Ei tätä sotaa näin voiteta.pojat..mennäänpäs tuon suon yli että heilahtaa!

Ei se nyt ihan noinkaan mene. Nyt on polteltu kumia kalliota vasten pelkällä etulukolla jo hyvä tovi. On ajettu mäet, kivikot ja rutakot.
Edes Alanmiesten erittäin lyhyt, mutta haasteellinen testirata ei ole toyomurroksiin pystynyt. Renkaat on lapselliset 35/12,5-15 MT/R:t ja kone tehoton toyodiesel lisättynä ylimääräsellä vaihteistolla.

Taivas on sininen, ruoho vihreää ja ruoste tykkää Toyotasta.
www.alanmiehet.com

hmm niin mikäs se siellä rangen perässä sitten se heikoin lenkki on? Olen aina luullut että välitykset. Just leustussa puhuttiin asiasta kun vikalla pätkällä levis yhestä rangesta oletettavasti perä. Joku vaan sano että siin on sama perä kun henkilömallisissa rovereissa ja selittäis niiden heikkoutta. Myös tällä selitettiin jatkuvaa nelivetoa kun ei kuulemma kestäisi pelkän takavedon rasistusta??

-http://www.G-69.tk - http://g-69foorumi.no-ip.com -

Jep, äsken taas hajos yks vetonivel tojon akselista patrollin alla, hiekkaroopilla. Armoton ryssäys, veto poikki ja ratas jummiin, navat ku löysäs niin pääsi ajamalla pois. Saa nähä miten ne long fieldit kestää ku tulisivat vaan perille. Hajos tosiaan lukkopäällä perruuttaisa eikä ollu paha tilanne mutta kuiten vanaha väljä nivel paikollaan.

No juu siis kaikki hajoaa aikanaan oli lukko tai ei, Range tai Tojo, Moggi tai Volvo ym ym.

Mutta kyllähän lukon kanssa rikkominen on todennäköisempää, koska silloin ollaan jo muutenkin pahemmassa paikassa. Lukkoo ei kannata jatkuvasti pitää kiinni, vaan kytke päälle vain pahoissa paikoissa tai hieman ennakkoon ja vapauta heti kun tilanne on ohi. Ja lukkoa ei kannata kytkeä päälle sutiessa. Yleensä silloin lukon rattaat ottaa nokkiinsa ja hajoaa aikaa myöten tai huonolla tuurilla hajoaa heti kättelyssä.

Myös lukkopäällä ja renkaat ihan tapissa kannattaa välttää peruuttamista voimalla. Mieluummin oikaise pyöriä ja sitten peruuta. Mitäs vielä.... niin laita lukko päälle ennen kuin olet kaivanut auton kiinni ilman lukkoa. Joillain on outo tapa ajaa auto kiinni ilman lukkoja ja sit laitetaan lukot ja jatketaan kaivamista lisää.

Etulukko on todella hyvä varuste, kunhan sitä oppii käyttämään oikein.

Moi,

&gt; hmm niin mikäs se siellä rangen perässä sitten se heikoin lenkki on? Olen aina luullut että välitykset

Tulee aika teoriapainotteisesti, mutta mulla on se käsitys että ristitappi ja/tai pikkurattaat olis yleisempi syy, samalla menee tietty joskus (vai usein?) välityksetkin kun rattaiden väliin menee jotain palasia.

Onnex ei enää tarvii ottaa kosketusta aiheeseen käytännössä... :-)

-Paavo