Peräswappi Blazeriin 10bolt -> 12bolt
 

Juu tein tosiaan tommosen peränvaihdoksen ja huomasin, että tossa 12 pulttisessa on pienempi yoke kuin 10 pulttisessa.. Eli löytyykö 12 pulttiseen erilaisia yokeja, että sais kardaanin siihen paikalleen vai kannattaisko etsiä jostain toinen kardaani? Muu voimansiirto on 700+np208, jotka on 6,2 D:n perässä..
Ja tarjotkaa hyvät ihmiset jos teillä on jotain asiaa auttavaa hyllyssä..

Kyllä niitä löytyy.
GM on käyttänyt Saginawin ja Spicerin niveliä/kardaaneja ja niille on erilaiset Yoket<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
Saginaw käyttää sisäpuolisia lukitusrenkaita ja on siten isompi. Spicerin nivelet taas hyväksyy suurempia kulmia.
Törmäsin samaan ongelmaan Rusinan kanssa kun vaihdoin jakiksen.

Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/galle...J80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

Joihinkin tapauksiin löytyy myös konversioristikoita, eli siinä on esimerkiksi toinen tappi lyhyt pienillä kupeilla, ja pitkä isoilla kupeilla.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

Ai niin!
Löytyy tietenkin pari kardaaninpäätä, joilla tuon voisi toteuttaa.
Omassa kun on ne toiset päät käytössä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Eli sorvissa pää irti kardaanista ja toinen tilalle hitsaten.

Chevy metal!
http://static.petrisimolin.com/galle...J80-Rusina.jpghttp://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif

osta isompi yoke... niin mä tekisin...

nimim. pikkuristikoita kuukauden välein vaihdellut.

sheetmetal

Joo kyl mä luulen että yritän löytää isomman yokken jostain, niinku Rytari suositteli... Jospa sit vaikka samalla olis ristikot vähemmän kulutustavaraakin.. Jos jollain löytyy semmosia ylimääräisiä niin tarjotkaa...

Otat siitä 10pulttisesta sen yoken jos sulla se vielä on ja tilaat vain stefan NATIONAL FEDERAL MOGUL 8622 ku se kaulahan on paksumpi, vaikka koskiselta ... eikä muuten passaa se 10bolt stefa ...

Se 10bolt yoke on tiukka siihen 12pulttiseen laittaa mut menee kyl lyömällä ja pysyypähän se yokenki mitta samana.

Toinen vaihtoehto on laittaa sekaristikko esim. PRECISION 372 ja koskiselta ainaki löytyy ...

Just tällänen SEKAristikkohan oli kaverin autossa,
corvette -69 427 530hv 11,? 402m Eikä menny yhtään ristikkoa MUTTA eihän se kyl mitään meinaa, OFFROAD ja KIIHYTTELY on 2 eri asiaa eli varmasti parempi jos laitat sen eka vaihtoehon <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

Edited by - nolimits on 21/11/2007 14:32:41

Juu, tosiaan, yoke löytyny jo jonkin aikaa sitten..Mutta kiitoksia vinkeistä kuitenkin :)

eli kysytään vielä:

olen vaihtamassa scottariin chevy farmarin gm 10bolt perää 12bolt perän tilalle kumpikin c-clip vetarimallia. tarviiko kardaanille/ristikolle tehdä mitään?

cb

Note! This message was posted anonymously!

sitähän ei tiedä ennekuin näkee uuden ja vanhan osat vierekkäin, vuosien saatossa on saattanut vähän joku jo vaihdella osia, ja onhan niissä jo lähtiessä ollut ainakin erikokoiset ristikot kardaanissa... miksi muuten pitää 12 bolt vaihtaa kymppiin

sheetmetal

välityksen takia

nyt 4.88 tavoite 2.73 th350 ja 5,7dx matkanopeus max 70

t: cb

Note! This message was posted anonymously!

us partsilta saa ristikon jossa on pikku cevyn toinen ja toinen ison oliko han joku adapteri ristikko nimeltä. makso joku 20e. jos kysyt tätä

ed

luulis että menee jo liian harvaksi välitys tolla... rupee kone syömään soppaa rajusti ja nostaan lämpöä... mutta mistä minä mitään tiedän...

sheetmetal

Samaa mieltä rytarin kans et menee jo liian harvaks ...

3,07 on ihan maks. , sehän on vaan mun mielipide ja mistään mitään tiiä ...

vakiopyörillä 1745rpm @ 55mph kuullostaa tosin aika hyvältä, se siis tulee tolla 2.73 joten empä sano mitään kun en tiennyt....

31" tai isommilla pyörillä taasen toi 3.07 olis parempi vaihtoehto... ehkä...

sheetmetal

Tottahan se on eli auto kohtasta, johtuen renkaista, ylivaihteesta, ym ...