4*4 mönkkäreistä tietoa kaivataan????
 

eli missä mönkijä malleissa on 100% lukot eli saapi kaikki pyörät vetämään??vuosimalli olisi 2000 ja siitä ylös päin.ja jos käyttö kokemuksia peleistä ni ois hieno homma jos joku viitsii vastailla?

Note! This message was posted anonymously!

ainakin Yamahan 650 grizzly

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

http://www.petrisimolin.net/gallery/...yttaja-sig.png

Tuolta(kin) kannattanee kysellä:
http://keskustelu.sammysatv.com/










Kahta en vaihda:
Offroad ja <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

joo.tarkoitus olisi laittaa joku 300-500cm3.kiitos ja kummarrus vastanneille.jos vielä jollain käyttö kokemuksia olisi

Note! This message was posted anonymously!

Itse olen ajellut Polariksen ja CF-moton nelivedoilla.
Molemmissa 100% lukko myös edessä.
Polariksen lukko toimii PALJON paremmin kuin CF moton, jonka lukon kytkeytyminen kestää joskus tuskallisen kauan.
Tais olla uusin 4x4 Magazine, missä oli juuri mönkijöitä testissä mainitsemassasi kokoluokassa, kannattaa etsiä lehti käsiinsä.










Kahta en vaihda:
Offroad ja <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

Käyttäjälle tiedoks että se on 660 se grizzly.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ja 700EFI on se uusin..
Mielestäni uudessa 350 grizzlyssäkin on etupäässäkin kytkettävä lukko.. Kannattaa ettiä 4x4 magazineja jostain käsiinsä, niissähän niitä mönkkärijuttuja on paljon ollu.

http://static.petrisimolin.com/galle...enni-nogas.gif

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

Joo onhan noita paljon polaris kaikki 4x4 mallit, Yamaha grizzlyt 4x4, cf moto 4x4, kavazaki isot 4x4, suzuki 4x4,

Nissan offroad and road KC
Dabomb ridefree
Polaris offroad

joo.tartteepi ettiskellä niitä 4*4magasineja.takapääköon aina lukossasitte näissä mönkkäreissä?

Note! This message was posted anonymously!

Niinhän niissä piruissa on.

Ihme homma ettei sinne taakke saada tasauspyörästöä.

____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

ei vaatisi isoa mutkaa ja kaasua kun vain sisempi pyörä löisi tyhjää, eli on kyllä ihan järki syistä se lukko sielä takana kun takapyörä nousee todella helposti.

-------------------------
datsun patrol -83

Juuri näin. Eipä tulis menosta oikein mitään ilman. Eikä mun mielestä se mikään paha siä oo. Eipä paljoo puske vaik onki lukossa, ellei sitten oo himo painoo perässä. Esim painavaa kärryä, jossa paljon aisapainoo..

edit: Onkohan muuten missään mönkkärissä automaatti lukkoo?

http://static.petrisimolin.com/galle...enni-nogas.gif

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

Edited by - kenni on 21/09/2007 08:14:06

http://static.petrisimolin.com/galle...enni-nogas.gif

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM-

Halvemmasta päästä löytyy Comanche Bull 300cc jossa 100% lukot. Hintaluokka jotain ihan muuta kuin noilla ns. merkkivehkeillä, mutta ei ihan yhtä paskalaatuinen kuin halvimmat kiinalaiset. Olen omistanut moisen pari kuukautta ja ei toistaiseksi pahaa sanottavaa. Sammy's ATV sivuilta löytyy paljon tarinaa.

Esim. www.wihonen.fi ja www.motoforum-finland.fi

edit: jälkimmäinen url oli väärin ;)



Edited by - qaw on 21/09/2007 11:18:02

Kerro kuites mistä Comanchessa pistetään lukot päälle??? Ainakaan tosta mun pihalla olevasta kapistuksesta ei löydy ku nelivedon kytkentä, se että onko keulassa joku luistonrajoitin on asia erikseen.

Kytkettävä 100% lukko löytyy ainakin seuraavista vehkeistä
- Suzuki King Quad 450 ja 700 (kytkettävän lisäksi keulassa on automaatinen luistonrajoitin)
- Kawasaki Bruteforce
- Yamahat 350 IRS, 450 , 660 ja 700
- Arctic catit, ainakin 500 kuutioisesta ylöspäin
- CF Moto 500

Automaatisia lukkoja on
- Can Amit (Visco), isommissa Canoissa on aimmein ollut keulassa tuskallisen hidas viscopumppu, mutta 08 malleissa asia on korjattu
- Polaris. Pollen järjestelmä on hieman erilainen kuin muissa. Eli siinä neliveto kytkettäessä kytkeytyy vain etu navat, mutta vetoa etupyörille siirretään vain siinä tapauksessa että etu-ja takapyörien välille tulee eroa pyörimisnopeudessa. Järjestelmä on hyvä ja toimiva, useimmissa tilanteissa.

Joitaki laitteita saattoi jäädä listalta. Esim linhaissa taitaa olla joku automaattinen luistonrajoitin. Hondissa ei lukkoa ole ollut, mutta uudemmissa malleissa kuten 420 on keulalla joku luistonrajoitin.

4x4-lehden numeroissa 3 ja 4/07 on testeissä juuri tuohon luokkaan osuvia laitteita.

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi
www.4x4-magazine.com

Edited by - iippo on 22/09/2007 12:31:35

Näin väittivät tuolla sammyn palstan puolella että siitä napista menee samalla etuperä lukkoon. Siltä tuntuu myös laitteen käytös, ei meinaa kääntyä sitten mihinkään enää. Comanchen etuperähän on vissiin suora kopio Polariksesta.

Aina opppii uutta, kyllä se tuossa ristiriipunnassa veti vain yhellä etupyörällä.. no pitää vielä tutkiskella.

------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi
www.4x4-magazine.com

mitähän iippo tarkoitti kun sanoi polariksesta "Järjestelmä on hyvä ja toimiva, useimmissa tilanteissa"

missähän tilanteissa olis parannettavaa? vikoja siinä ei juuri ole ollut ja toimii kyllä kuin ajatus. pikku kanojen visco on liian hidas(kun toinen etupyörä alkaa pyörimään niin ollaan jo syvällä) ja voin vain kuvitella mitä se on kasisatkuissa(hitaampi jostain turvallisuus syistä)

Note! This message was posted anonymously!

On tilanteinta joissain hankalissa maastoissa jolloin polaris alkaa puskemaan. Esim kapeita kaarkoja pitkin ajettaessa jängällä. Ei toi 400 sen Canan visco ole hidas, ajo vaatii vaan totettelua. Eli Canassa kaasu täytyy pitää tasaisena kun renkaat alkaa ottaa pitoa, normaalistihan tässä vaiheessa hieman höllättäisiin vetoa.


------------------------------------------------
Off-road driving should only be attempted by drivers with the necessary skill, experience and understanding of the vehicle's limits
www.psory.fi
www.4x4-magazine.com