Hj-61 Ongelma ilmeisesti hehkun releen kanssa?
 

Pistänpä tännekin kysymyksen jos vaikka tavoittaisi enemmän henkilöitä. Eli mistä johtuu se kun kääntää avaimesta pari pykälää eteenpäin, jolloin seuraava piste on kun startti lähtee pyörimään niin sitä ennen kuuluu apukuskin puolen akun ja ilmanputsarin välisestä releestä rallatusta? Vikaa on tutkittu mutta vastausta ei vielä tähän ole löytynyt.. Lisää tarkempia juttuja ko. vianetsinnästä voi lukea tuolta---> http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=42001



Edited by - Aparaatti on 16/09/2007 21:45:11

Vika korjautunut väliaikaisesti <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>
Saas nähä millon tuleepi uudelleen jos tulee. Voi tietysti olla että kun vähän kylmenee niin alkaa taas rallattaa.

Tuli jälleen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Eli kun kylmänä lähtee käyttään ni rallattaa. Oisko hehku sitten jotenkin paskana?

oisko jotain kosteutta tms, releen sisällä. Mulla tiksuttaa välillä henkilöautossa samalla tavalla valorele.

" TOYOTA ja laskuun voit luottaa"

SLCK #73

Mulla Turbo teki samaa.. Rele rallatti ja pärräsi aina silloin tällöin. Tuolloin myös volttimittari meni matalapaineen puolelle, kun esi- tai jälkilämmitin pyrki päälle. Lopulta koko paska jumi päälle siten, että akuista meinasi tulla kerralla rusinoita. Senverran virtaa meni hehkuille. Vika paikantui releiden ohjausyksikölle, joka asustelee kuljettajan puolen jalkatilan paneelissa. Iso liitin vedettiin boxilta irti ja nykyään hehkujen releitä ohjaillaan erillisellä katkaisijalla. Rallatus loppui siihen.


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Näin juuri meinattiin itekin että laitetaan releen tilalle kytkin jota painamalla hehkut päälle. Eli sulla Nalle oli siinä ohjausboksissa vika? Eli sen poisto käytöstä autto?


EIkse sitten käy sillein että akulta kytkimen kautta suoraan hehkulle? Kuha laittaa kytkimen joka ei jää päälle ni ei ainakaan sula sitten <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



Edited by - Aparaatti on 24/09/2007 23:11:55

Saattaapi sulaa se koko kytkin, jos hehkuille suoraan johdotat.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Juu Ei..

Eli mulla oli ilmeisesti se hehkutusta ohjaava boxi paskana.. Ainakin sen ohittaminen poisti ongelman täysin.

Mutta sitten sellainen, että älä missään nimessä kytke pelkän katkaisijan kautta hehkuille. Eli kuten HJ60 kertoili, ei katkaisija millään kestä moista kuormaa. Sulla on niissä rallattavissa releissä hyvä aihio. Eli ilmanputsarin takaa olevalta boxilta vedän IGN -kohdasta piuhan ohjaamoon, johon liität katkaisijan. Katkaisijalta vedät piuhan kojetaulun taakse hehkun merkkivalon kannalle piuhan siten, että hommaat merkkivalolle uuden piuhallisen kannan. Samaan linjaan kytket piuhan, jonka vedät konehuoneeseen esilämppärin releelle siihen liittimeen, joka kytkee releen päälle. Toinen kanta on maadoitusta varten. Edelleen jatkat piuhaa toiselle, jälkkärin releelle, jolle teet saman tempun. Tällöin pitäisi hehkutuksen toimia erillisestä katkaisijasta. Tällä virityksellä sekä esi- että jälkihehkut lämpiävät yhtä aikaa. Toinen vaihtoehto on laittaa joko toinen katkaisija jälkilämppärille ja toinen esilämppärille, tai sitten on-off-on -katkaisija, jonka keskiasennolla molemmat hehkut on nollilla, toisella asennolla esilämmitin ja toisella asennolla jälkkäri. Menikö sekavaksi?

Tuo merkkivalojuttu ei ole välttämätön, mutta suositeltava. Näin ei pääse unohdus käymään.


*******
Kaiken maailman pullat, mössöt ja sörsselit maistuvat myös Nallen suussa. Mutta niitä se ei kaipaa. Juuri niistä se lihoo.

www.nalle-offroad.com

Joo ei.
Eli kyllä ymmärsin. Pitää ruveta katselemaan tuota nyt viikonloppuna kun on aikaa vähän enemmän.
Kiitosta vaan!