Happitunnistimen referenssin reitti?
 

Tietääkö kukaan oikeasti, mitä kautta moderni happitunnistin hakee referenssi-ilmansa?

Joillakin suht vakuuttavillakin webbisaiteilla kivenkovaa väitetään, että reitti kulkee signaalijohdon johtimen ja eristeen välissä.... siis kuparin ja muovin seassa? Tästä syystä ei liittimiä kuulemma saisi tinailla.... eikä ekan liitoksen paikkaakaan muuttaa (siis piuhan pituutta ekaan liittimeen).

Kuulostaa aika uskomattomalta, mutta joskushan elämä on....

Järkevämmältä kuulostaisi, jos reitti kulkisi signaalijohtimen ulkopuolella, mutta samasta läpiviennistä sinne mönttiin sisään....

Net kun ihan oikeasti tietää, vastatkaa pliis.

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

kyllä bosch lambda antureissa asia on näin muista valmistajista en tiedä. terv offbros nyybinä.

Note! This message was posted anonymously!

Kiitos vastauksesta,

Tarttuipa matkoilta kyytiin Bosch universaali 15729...., jossa on mukana tälläinen liitin:

http://static.petrisimolin.com/galle...mbo-liitin.jpg

Eli ohjeen mukaan tarkoitus on katkaista alkuperäisestä anturista liitin ja pätkä piuhaa sekä sitten liittää se tuohon uuteen anturiin noita osia käyttäen siten, että lopullinen johdon pituus on sama kuin alunperin.

Seuraava kysymys kuuluu, välittääkö nuo harmaat liittimet sen referenssi-ilman sieltä alkuperäiseltä liittimeltä vai "vuotaako" ne siten, että referenssi tulee tältä kohdalta?

Ja kyseessä on Megasquirt-juttu, eli alkuperäistä liitintä / johtoa ei ole. Voiko tuon tilalle laittaa suoraan vaikkapa AMP super sealin tms vastaavan jos käyttää crimppi-liitosta eikä tinaile muuta kuin nallea?

Tapsa



- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

hyvä kysymys tuolla liittimellä on tosiaan tarkotus yhdistää johdot ja ohjain laiteen päässä ne menee kampaan joka on tämmösillä puristettavilla amp liittimillä. mielestäni voit käyttää amp liittimiä mutta älä tinaa niitä. pakko myöntää etten ole koskaan joutunut irrottamaan/vaihtamaan liitintä ohjainlaiteen päästä, joten täysin varmaa vastausta en nyt voi antaa. voin huomenna tiedustella asiaa töissä jos haluat..offbros

Note! This message was posted anonymously!

jaah kertokaa vaan lisää tää olikin mulle ihan uutta tietoo ja just tarttis ryhtyä vaihtaa lamda autoon

kimmo

eikös jossain tarvike lambdoissa ole valmiiksi johtojen päissä klunssi tinaa?


bollocks!

POHTO ja mettäsika: Onko teillä nyt tavallinen lambda kyseessä vai Tapsan tarkoittama "moderni" lambda eli laajakaistalambda?

Bosch LSU4.2:
http://www.bosch-motorsport.com/pdf/...mbda/LSU42.pdf

Tuollahan sanotaan juuri tuo mitä oli esillä:
Eli krippiliitetty amppi menee ihan hyvin...

Onko muut kuullu siitä että tuo laajakaista anturi voi ottaa siipeensä jos ei käytä koneessa "sensor safe"-silikoonia. Eli jos tiivistää jollain perus paskalla niin siitä lähtevät huurut antaa anturille kipeää...?

Tapsa_ja_Dumbo: Mikä ohjainlaite sulla on megan ja tuon anturin välissä?

Siis tuo on ihan tavallinen happitunnistin, joka tulee käyttöön vasta sitten kun hommat on saatu laajakaistalla (Innovative LC-1) kohilleen. Eli tämä Bosch tulee suoraan megasquirttiin - pitää vaan keksiä liitin johtosarjojen väliin (siis tuo happitunnistin / megaruutta).

Modernilla tarkoitin sitä, että niissä -80-luvun jutuissahan oli referenssiä varten reikä siinä anturin kyljessä eikä piuhoista tarvinnut tässä mielessä välittää.

Tapsa



- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

OK, mun moka. Olisi pitänyt katsoa tuo mallinumero tarkemmin. Oletin, joka on kaikkien munausten äiti että kyse oli suoraan laajakaistasta. Niiden yhteydessä on puhuttu tuosta referenssi ilma piuhasta...

Hyvä tietää että noissa tavallisissakin on tuota samaa systeemiä käytetty.

Onkohan anturin käyttöikä laskettu niin että anturi on entinen ennen kuin piuhat alkaa pahemmin hapettumaan...