|
Quadra Trackiin napalukot?
Tulipas taas tuommonen Wago ostettua 360 tekniikalla ja qt:lla,onko mitään syytä miksi ei voisi laittaa napiksia eteen vai teettääkö jotain ylimääräisiä muutoshommia??
"Suo siellä,vetelä täällä" --Jeep CJ-5-- --Toyota Lj-70-- |
No keskitasauspyörästön kartiolukko sulaa, kun kaikki voima menee eteen ja siellä vaan vetarit pyörii......
Että en suosittele, paitsi jos on laitettu muutossarja, jolloin ei ole lukkoa ollenkaan, vaan kytkimestä valitaan 2WD <> 4WD! FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! Nettikauppa: www.jamant.fi http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
Kiitoksia Jamantille tästä,mitäs lie moinen sarja kustantaa ja minkämoinen urakka tämmönen rakentaa...veikkaisin vielä että Jamantilta löytyis pian hyllystä?
"Suo siellä,vetelä täällä" --Jeep CJ-5-- --Toyota Lj-70-- |
Miksi siihen tarvis napikset?
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Hmmm,eikös siinä ole jatkuva neliveto?Aattelin vaan et pääsis kesäsin kylillä hiukan vähemmällä syönnillä...Jängälle en tota mörssäriä aatellu viiä ollenkaan,saapi toi Cj hoijella sitä virkaa.=)
"Suo siellä,vetelä täällä" --Jeep CJ-5-- --Toyota Lj-70-- --Jeep Wagoneer 360+Qt-- |
Unohda ne napaalukot! Jatkuvaa nelivetoa tulet vielä arvostamaan, varsinkin talvella!
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Juujuu siis tottakai talvella täytyy raapia joka nurkasta,nythän oliki vaan kymysys kesähurruuttelusta jos sais vähempi nieleen soppaa...=)
"Suo siellä,vetelä täällä" --Jeep CJ-5-- --Toyota Lj-70-- --Jeep Wagoneer 360+Qt-- |
Et huomaa kulutuseroa jatkuvan nelivedon ja pelkän talkavedon välillä. On ehkä desi tai pari satasella ...
|
No jos näin ompi niin sitte unohamma koko jutun,tänään vasta sain auton ja ei ole vielä kokemuksia kulutuksista...mut ohan se varma et hörsäseepi!!
"Suo siellä,vetelä täällä" --Jeep CJ-5 V8-- --Toyota Lj-70-- --Jeep Wagoneer 360+Qt-- |
Lainaus:
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! Nettikauppa: www.jamant.fi http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
tota noinaa......kyl se on hiukka enempi kuin desi tai pari???tai sitten on lievästi erilaiset mittalaitteet!
Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
No kyllähän tuosta nyt pääsee! |
Nooh,katotaas nyt ensten tää talvi kuin käypii kukkaron päälle,ei kuitenkaan motti ole ihan"vakio"...
"Suo siellä,vetelä täällä" --Jeep CJ-5 V8-- --Toyota Lj-70-- --Jeep Wagoneer 360+Qt-- |
Hmmm...tuossa rupesin miettiin ku tosta on dynolaput olemassa eli onko se nyt sitte käyty mittauttamassa nelivejolla vai kuinkas äkkiä se kartiolukko sit sulaa jos on takarattailta mitattu hevoset??
"Suo siellä,vetelä täällä" --Jeep CJ-5 V8-- --Toyota Lj-70-- --Jeep Wagoneer 360+Qt-- |
Jos ei ole ollut nelivetodyno, niin ei ole pystynyt mittaamaan ollenkaan!!! Lukko vetää etuvedolla auton pois rullilta!!
FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! Nettikauppa: www.jamant.fi http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
Onhan tossa QT jakolootassa vielä mekaaninen alipainetoiminen lukko kitkan apuna. Se päällä voi ajella takavatoisena jos tarvetta on. Kulutus voi pudota litran tai pari kesällä!!
|
Mut eikö se lukite jakolootan tönkkiin jos kitka rupee luistaan?Autosta on mitattu 200 konia rattailta ja vääntöä oli jotai 430nm(On paprulla) eli vissiin on ollu nelivetodyno...
"Suo siellä,vetelä täällä" --Jeep CJ-5 V8-- --Toyota Lj-70-- --Jeep Wagoneer 360+Qt-- |
Vetää se tönköksi, mutta jos laittaa napalukot ja ajaa ne auki!!
Mutta ei se polttoainetta säästä, pyörii se etupää silloinkin mukana!!!! FJDC #1 !!! Jeep Wagoneer Limited w/360V8 + TH-400 + Quadra-Trac !!!! Jeep Comanche p/u w/4.0 + Aisin Warner 4 + New Process 231 !!!! Nettikauppa: www.jamant.fi http://www.overdrive.fi/autovero50/autovero_bb.gif |
Oletko kokeillut ettei kulutus putoa vai tuliko tunne/teoriapohjalta??
203 jakiksella olevassa platserissa kulutus putos 36" Swamppereilla aabaut 3litraa satkulla kun laitettiin napalukot ja ajeli pelkällä takavedolla!! Kone oli 400cid pikkulohko!! Renkaissa ei tarvii olla paljon korkeuseroa joko kulumisen, huonon laadun ja ilmanpaine-eron takia ja kaikki toi vetävissä pyörissä syö tehoa. |
Etuvoimansiirron vapauttaminen ei millään tee mitään litratolkun säästöä. En usko enempään kuin 1-2 dl/100 km vaikutukseen. Jos keskilukko on jumissa (tai ajaa kytkettävällä nelivedolla), niin sitten polttoainetta kyllä palaa.
Mulla LR Discovery menee jatkuvalla nelivedolla 9 l/100km. Kuinkahan vähällä se menisikään pelkällä takavedolla? T, Antti |
Juup.. Otetaan taas osaa "ikuiseen" napalukkokeskusteluun.
Kyllä olen BOSS:n kanssa samoilla linjoilla. Kyllä takavedolle kytkemällä ja napikset avaamalla kulutus tippuu näillä laitteilla n.2L-4L/100. Itsellä on molemmista laitteista Blazer/Jeep yli 15-Vuoden käyttötuntuma. Sitä ennen Range Roverilla liikkuneena, osaan arvostaa manuaalisia napalukkoja ...enkä näe niitä haittana (ainahan ne voi pitää halutessa kytkettynä). Mulla 304cid V8-Jeepin maantie kulutus tippuu 16-litrasta tuonne 12-litran tuntumaan 33" rilloilla. 360cid moottorilla ...tai vastaavasti painavammalla Blazerillä 350cid-moottorilla, jopa vielä enemmän. Edellyttäis nyt tässä tapauksessa tuota jakovaihteiston muuttamista kytkettäväksi. Ei näitä laitteita kannata rinnastaa "Kiisseli" Diskoon(parhaalla tahdollakaan). Uskoisin kyllä jopa Rangen kulutuksenkin tippuvan alle 20:n-litran ...(käytännössä siis!!) ..Miksi ei tippuis!!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Edited by - Jeep-Antti on 11/09/2007 10:34:09 |
Tollasella viilatulla kikkaralla kulutus oli 25-30litraa satkulla riippuen tietenkin jalan asennosta mutta ei parin litran pudotus ole prosenteissa juuri mitään.
Pitäiskö tehdä Blatserista antiraketti pistämällä siihen Discon nokileka :) . |
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 06:57 (GMT +2). |