Pajero 2.6B
 

Kiikarissa pätkä Pajero 2.6 bensamotilla. Vm. tais olla 88 tai 89, ajettu 200tkm.
Pitääkö paikkansa, että jakopää on ketjulla ja että näissä bensavehkeissä olisi kestävämpi vaihdelaatikko, kuin diisseli versioissa?
Onko näissä samat kansiongelmat, kuin diisseleissä?
Kannattaako yleensä 2.6 bensa versioon sekaantua?
Muutkin kommentit ko. autosta tervetulleita, varsinkin kokemusta autosta omaavilta!
Söötsillä ei oikein apuja löytyny...

Älä sekaannu noin pieni moottoriseen on ihan tehotonkin ; ) O

Osta multa 3L V6 moottorilla oleva lyhyt jossa on ISO vaihdelaatikko jo valmiina ; ) Se kestävämpi,,,, ja halpa tietenkin,,,,

Omistan ko pelin. Jakopää on ketjulla toteutettu. Omassa on kansiongelma, purin just.
En tiedä onko vain pahvi mennyt ennen kuin koeponnistaa kannen. Muuten näyttää venttiilit, sun muut ihan OK. Eipä näy paljon kulumia nokka-akselissakaan vaikka kilsoja on muistaakseni reilut 230t. Hyvin pelittää muuten, mutta tuli painetta jäähdytyspuolelle ja alkoi työntämään vesiä ulos. Sitten olikin jo vedet öljyn seassa. Eli putsaushommiksi meni. Muuten toi on hyvä peli kun ei ole kallista dieselveroa. Olen vetänyt silla 1500kg venettä telitrailerilla, ja hyvin nousi rampista ylös. Otin nyt myös kopan pois eli siitä tuli avo.

Pajero90

n.84e vuodes onkin tosi paljon,älä sekaannu noihin bensa vekottimiin,liikaa sähköä+ongelmia+mitsu..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> eikä tarvi ostaa sitä vitun kallista bensaa,ku hommaa kunnollisen diisselin,pikkuverolla tietenkin..

Note! This message was posted anonymously!

Ja taas nyybi antaa asiantuntevaa kommenttia. Bensa voi tuntua kalliilta jos on VÄHÄN rahaa!

Mistäköhän nuo Pajerojen kansiongelmat johtuu? Onko käyttäjässä vikaa, ettei suoriteta jäähdyttelyä kovan ajon jälkeen vai onko ne vain niin heikkoja.
Miten se vaihdelaatikko, onko bensaversiossa vahvempaa tekoa?

Sama aski tossa kait on. Alta kun katsoo niin pohja on sellainen neliön muotoinen jonka keskellä proppu öljynpoistoon.

Vitosella ajettaessa joskus pitää ääntä, en tosin ole varma kuuluuko se perästä vai lootasta. Noihan saa hajalle jos vetää perässä ja käyttää vitosvaihdetta, eli kannattaa kysellä miten sillä on ajettu. Jostain luin, että Pajeron laatikot on kranttuja öljyistään ja syncit ei pelitä kunnolla halpisöljyillä.

Kannen ongelmasta en tiedä, mutta bensakoneella kait ei jäähdyttelyllä ole paljon merkitystä(?), käsittääkseni se on diesel pannuissa ja varsinkin turbosellaisissa enemmänkin ongelmana. Omansta näyttäis alustavasti pahvi pettäneen 4 -pytyn kohdalla, mutta koeponnistutan kannen ja oikasen tarvittaessa.

Pajero90