|
Tarjoan pullakahvit sille joka
tulee Petikkoon tänään keskiviikkona klo 19.00 pitkän akselivälin omaavalla autolla jossa on toimivat lukot etu- ja taka-akselilla. Haluaisin käytännössä nähdä miten pitkälle niillä pääsee eli ovatko ne hintansa väärtti, siis maksaako turhasta jos ne hankkii. Tietysti toinen Defender mutiaisilla olisi vertailukelpoinen parhaiten mutta muutkin sopii jos ei sellaista paikalle ilmesty. Tavataan montulla.
|
Siis täyslukoilla varustetun tehtävä on karistaa Defender kannoiltaan, käyttäen vain ykkösvaihdetta jottei vauhdin tuoma etu vaikuta tulokseen eikä rengastus. Kuka ottaa haasteen vastaan tulkoon paikalle !
|
Missäs tämä petikko sijaitsee??(hj60+100%lukkoakselit)
Arttu |
Hö, onpas lyhyt varoitusaika. Jos ehtisin tulisin karistamaan Defenderin pitkällä akselivälillä ihan ilman lukkoja... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Mutta sikäli turha vertailu, että kun vedät itsesi ristiriipuntaan, niin siinä on yksinkertainen tilanne josta et pääse lukoitta ajamalla eteenpäin. -- Antti R. 1978 HJ-45LP |
Katos kun tää ristiriipunta tuli testattua talvella. Ajettiin auto niin liukkaaseen mäkeen ettei noussut vaikka miten yritti. Sitten laitettiin ketjut oikeeseen eturenkaaseen ja vasempaan takarenkaaseen niin johan lähti kiipeämään, ETC vaan piti jatkuvaa rutinaa. Jäi silloin mietityttämään että mitä lisää lukoilla hintaan 3000€ vois saada, sitä vaan olisin testaillut. Eipä löytynyt paikkaa montulta minne uskalsi ajaa niin etteikö olisi siitä mennyt: ajelin nääs itsekseni kun ei pullakahvit maistuneet kenellekkään. Ehkä joskus toiste sitten.
|
Kerro toinen ajankohta niin tulen lukollisella Defenderillä paikalle.
Vain maine kulkee edellä... |
Hieno juttu: Defender vs. Defender. Minulle sopii esim. lauantai-ilta. Käviskö esim klo 20.00.
Otetaankin sitten mittaa oikein kunnolla ! |
Sunnuntai päivä vois olla parempi. Kun on toi vappupäivä sillon lauantaina joutuu varmaan lähtemää ilmapallo ostoksille. Katellaan tarkempi aika sitten myöhemmin.
Vain maine kulkee edellä... |
Moi,
> Katos kun tää ristiriipunta tuli testattua talvella Ei oikeen kuulostanut ristiriipunnalta mäessä sudittelu. Jospa ajat ojaan taikka johonkin monttuun tms. vinosti, siten että auton koko paino on kahden ristikkäisen renkaan varassa, ja yrität sitten (ainakin aluksi) hitaasti sen eeteeseen avulla siihen suuntaan mihin alunperinkin olit menossa (eli älä siis esim. pakita jos ajoit ristiriipuntaan eteenpäin). Lukoton auto on tuollaisessa tilanteessa ihan jumissa (paitsi jos ristiriipuntaan ajaa vauhdilla että pääsee momenttumin avulla yli), kaksi ilmassa (tai erittäin kevyttä) olevaan ratasta vaan pyörii tyhjää. Luistonesto auttaa varmaankin, mutta auttaako tarpeeksi? Petersenin jossain numerossa (taitaa olla Pekellä lainassa olevassa nipussa) oli tetsailtu just tätä mitä sullakin on tarkoitus kokeilla, muistaakseni yksi lopputulema oli että luistoneston kanssa kannattaa käyllä reilusti happea, eli lantikan ETC toiminee paremmin kun akselit pyörivät nopsaan. Sama juttu se viimekesäinen norjalaisten deffun suossa rypeminen, pikku vaihteella ja tyhjäkäynnillä yks ratas kerrallaan pyörästi pikkasen. -Paavo |
Meikkis voi tulla melkein milloin vain näyttämään kuinka defender jää toiseksi kun suikkeli on kehissä <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> no juu. mielenkiinnosta haluan tulla tuollaista myös seuraamaan. Varsinkin jos se on defender vs. defender :)
-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma -- Nerd-O |
Lainaus:
-- Antti R. 1978 HJ-45LP |
Selvä seikka, testataan sitten se ristiriipunta ojanylityksessäkin. Sopisko siihen esim. Sunnuntai-iltapäivä klo 14:00 ? Jos jää jumiin niin sitten taitaa tulla lukot ostoslistalle..mutta katsotaan ensin.
|
Pistetäänpäs kalenteriin merkintä sunnuntaista kello 14.. Pitää tulla pällisteleen.
-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma -- Nerd-O |
Eikös toi ristiriipunta oo helppo kokeilla, kun peruuttaa toisen takapyörän jyrkkäreunaseen ojaan
tien liittymässä, niin että se keikuu siinä kahden pyörän varasa niin, ei lähde normaali tasauspyörästöllä varustettu neliveto mihinkään ku kaks ilmassa olevaa pyörää vetää. Piti havainnollistaa kaverille lukon toimintaa noin niinkuin käytännössä, nelivedolla ei päästy mihinkään mut lukkopäällä tulipelkällä takavedolla Niin mää testasin oman lukon toiminnan noin niiku nopeesti. t harri hilux 3wd |
Moi,
> Jos jää jumiin niin sitten taitaa tulla lukot ostoslistalle Muita vaihtoehtoja on ainakin - toinen auto avustamassa eli useimmin käytännössä hinaamassa - vinssi tai käsitalja (hi-liftilläkin vetää lyhyen matkaa) - maastonmuokkaus eli kivi tms. toisen "ilmassa olevan" pyörän alle - riuskat apparit jotka jaksaa pukata pidolle saakka - jos auton saa liikkumaan jompaankumpaan suuntaan niin ajaa sinne hieman ja sitten vauhdilla - käyttää jarruja "kitkalukon simulaattorina" - jos autossa on luistonesto niin kokeilla runsaampaa hapetusta - jäädä siihen ja alkaa ottamaan olutta... :-) -Paavo |
Enpä tiedä, tuntuu vähän hullulta varustelulta lähteä hankkimaan lukkoja jos ei edes tiedä että tarvitseeko niitä... Ei se jumiin jääminen niin vakavaa ole, ajele ensin vaikka vuosi ihan rauhassa, ja jos sitten vuoden aikana on tullut useampi tilanne jossa olisi kaivannut lukkoja, niin sitten... Ja pelkkä takalukkokin vie paljon pidemmälle, turha sitä etulukkoa saman tien hätäillä ottamaan.
Eri asia tietty jos haluaa kikkailla tai ottaa lukot ihan vaan siksi että haluaa. ...ja isojen poikien halveksunnat lukotonta maasturia kohtaan kannattaa jättää omaan arvoonsa. Paljon kivemmalta kuin se, että saa paukutella henkseleitä, että "on lukot", tuntuu se, kun Nerd-O ja se sen kaveri suunnilleen joka kerta metsänlaidassa kysyy, että "Niin olikos tuossa sun autossa jotkut lukot? Ei vai? Aijjaaaaa...." <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> -- Antti R. 1978 HJ-45LP Edited by - anttir on 29/04/2004 23:02:17 |
On se hyvä että joku esittää myös järkeä tähän hommaan. Katsotaan nyt sitten sunnuntaina miten käy. Varsinkin Mr. Landyn lukollista Defenderiä vastaan kamppailua odotan kiinnostuneena, mutta kyllä muitakin. Saadaampahan ainakin jotain faktaa siitä mihin nuo ETC vimpaimet pystyy ja ei pysty, moni muukin kun sitä tässä tulevina vuosina varmaan tulee kyselemään. Voidaan laittaa sitten tulokset tänne nettiin näkyville. Tavataan montulla klo 14:00.
|
Laittakaa viestiä missäpäin monttu on, niin osaan paikalle.
Vain maine kulkee edellä... |
Ja tietenkin kellonaika on sitäluokkaa että normaalit työssäkäyvät ihmiset eivät pääse katsomaan norsujen taistoa....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l+np231+automatic+BFG/AT 235/75/15. |
Se on siis sunnuntaina klo 14.
Vain maine kulkee edellä... |
Lainaus:
Jeep Cherokee Chief 1988 4.0l+np231+automatic+BFG/AT 235/75/15. |
Lainaus:
Ja muistui tässä tänään mieleen että mullahan on vinssi varastossa odottamassa kiinnitystä. Ens viikolla pitäs hakea palikkaa offivarusteesta ja kiinnittää vinssi suikkelin keulille. Sit ei kaipaa mitään lukkoja kun voi vinssailla itsensä vaikka puuhun <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> -- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma -- Nerd-O |
Mitäs muuten totesitte? Piti lähteä vähän aikaisin pois niin jäi lopputulos näkemättä. Hyvin se näytti kyllä toimivan. Siis se missä oli ne elektrooniset vempeleet.
-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma -- Nerd-O |
o ou, no jäi 110 tulematta kun nyt vasta luin juttua, ois kiva ollu tulla kattomaan mihin V8 yltää.
http://www.petrisimolin.net/gallery/...kka-nokia5.gif No seuraavalla kerralla sitten... |
Joo se Defender 110 ETC:lla tuli kaikista muista paikoista läpi paitsi sitten kun oikean etupyörän eteen osui noin 30-40 cm korkea melko pystysuora porrasaskelma. Siitä nousi se toinen ( Landy ) 110 jossa on lukot edessä ja takana, ja se taisi tarvita vain sen taka-akselin lukon kytkemisen päälle niin siitä tuli että heilahti. Että kyllä sillä pärjää, mutta kiinteä vinssi nokalle täytynee hankkia, siellä se tuli käytännössä hyväksi havaittua monissa tilanteissa. Mitäs mieltä muut oli, tää kun on vaan tyytyväisen omistajan kommentti ?
|
| Sivu luotu: 19:00 (GMT +2). |