Toyota 2L moottorin mystinen liitin & jakohihna
 

Hei,

Täällä kun tuntuu olevan paljon tietoutta noista Toyotan 2L dieselmoottoreista. Eli omani on Hiacessa vuosimallia -84 ja 2,4 litranen.

Ruiskupumpun lähellä roikkuu irrallaan sähköjohto (2 lattaliitintä samassa muovikuoressa), eikä sille näytä löytyvän paikkaa haeskelusta huolimatta. Johto tulee imusarjan alta samoissa "lenkeissä" kuin lämpötila-anturin johto ja pumpulle tuleva ilmeisesti solenoidin johto. Onko tietoa mihin tuo kuuluisi? Kattelin jo hitusen uudemmasta Hiacesta ja siinä ei näytä moista johtoa olevan lainkaan.

Myös käytännön vinkit jakohihnan vaihtoon on tervetulleita. Ajattelin, että työjärjestys ois kutakuinkin seuraava:
- Laturin hihna pois
- Vesipumpun hihnapyörä pois
- Kampiakselin hihnapyörä pois
- Kotelo pois
- Ajotusmerkit kohdalleen ja hihnan ja kiristinhilujen vaihto.

Auto pitää kovemmin kuormitettaessa sellaista säksätystä vähän kuten vanhemmat takamoottori transportterit. Ääni tuntuu kuuluvan takaa, ei niinkään moottorista. Ajattelinkin ensin, että pakoputki hitusen vuotaa, mutta sepä vaikuttaakin ehjältä. Oisko heittoa ajotuksessa vai muita syitä?

Kiitokset.

- Jussi

Note! This message was posted anonymously!

Pakosarjan tiiviste pitää yleensä säksätystä, ainakin aluksi.


Life sucks, then you die...

sellanen vihreä liitin? näyttäs menevän lohkon kylkeen.
sen nokka-akselin hammaspyörän merkki tulee sitte venttiilikopan tiivisteen tasalle. jos lohkosta löytyy merkki nii ei siihen. mulla löyty ja sain sillä koneen paskaksi. piti kattoo kaverin 2l.stä merkit kohilleen. polttoainepumpun ja kampiakselin merkit kohilleen.

-tosimies ajaa kelillä ku kelillä-

kantsii vaihtaa vesipumppu samalla uuteen