|
2LT2 koneen perään parempi kytkin?
Onko kukaan mittaillut onko 2LT2 ja 2LT koneen kytkinpaketeilla muuta eroa kuin varaosanumerot?
Olisi ajankohtaista uusia kytkin kun ei alkuperäisten tehojen palauttamisen jälkeen kytkin kestä ohituksia moottoritienopeuksissa.<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle> Centerforce tekisi ilmeisesti pitäviä paketteja ja dollarin kurssikin olisi myönteinen (vielä kun olisi pankkitilikin) "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
Eipä varmaan auta millään tavalla, mutta 3B ja 3B-II -koneiden kytkimet eivät olleet yhteensopivia. Kytkinlevyn uritus ja halkaisija ikään kuin täsmäsivät mutta levyn keskellä olevat pelti- ja jousihässäkät eivät sopineet.
Eli voi niitä eroja olla. Muistuipa juuri mieleen, että kytkinakselin ja siten kytkinlevyn uritus on sama B- ja L-sarjan koneissa, ainakin niissä määrin kuin 3B-II:n kytkinlevy sattui sopimaan LJ:n 2L-T:n irrallaan olevan laatikon nokkaan kun näitä osia pyöri hallin lattialla. Asiaahan voisi edelleen tutkia? Taisi 3B:n kytkinlevyn halkaisija olla 260 tai 265 mm. Edited by - JF on 13/08/2007 11:03:26 |
Ainakaan diesel-runneriin ei käynyt läjän asetelma. Tai kävi se, muttei irroittanut ollenkaan...ja laatikkojumppa tuplana.
Mikä varmuuskerroin? ...se sieltä mihinkään putoa:) |
Kylä toi hiluxin oma vahvistettu levy passaa ihan hyvin,
mut paineasetelmaksi ite virittelin BMW M5 240mm kisa asetelman. Vääntökesto massalevyllä 750nm ja on pelannu helkkarin hyvin. Tolta löytyy jotain kuvatuksia kytkimestä. http://cia.iki.fi/gallery/v/aittasalo/turbo_rojekti/ T. harri |
Eiku M3 asetelma
T.harri |
Hiluxissa taitaa olla eri laatikko, mitenköhän tuon irrottamisen kanssa käy Läjän laatikon kanssa, tietty jos vertailis Läjän ja M3:sen asetelmia. tarviko sitä asetelmaa modata mitenkään, esim.kiinnitysreikiä?
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
Käytä vauhtipyörä sorvarilla ni hyvä tulee.
t.harri |
Mikä tuo harri n kuvissa näkyvä "härpäke" on ollut ja missäkohtaa pumpussa ? Mahtaako olla siinä suutinputkien lähtöjen keskellä, mistä ajotusta heittokellolla katellaan vai issä alkujaan, ja mitä sillä on merkitystä ? Minkä pumppu oli alunperin kun tuossa 10 mm nestepäällä on ollut tuo solenoidi siellä alla ?
tuntuuko että onnistuu ? |
Pumppu oli muistaakseni hiacesta malia?, ja härpäke oli siinä
nestepään keskella, ja sen tarkoitua on myöhästyttää suuttimille menevää ainetta. Ajoitus tapahtuu stropolla. T. harri |
tunti sitten laitettiin turbotettuun 2l2 :seen bossin keraaminen kytkin. nyt tuntuis pitävän, ku varaosa nytkin kestri kaks päivää...
...ihanan kallista... |
Paikallisen Jälleenmyyjän mukaan heiltä saatava tarvikekytkin ei tule kestämään mutta alkuperäinen kestäis kyseltyjen tietojen mukaan. Alkuperäinen kytkinpaketti stefoineen maksas hivenen alle 400 euroa alennuksilla. Mikäs tuo Bossin kytkin on, sintteri?
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
juup, kuus lapanen. ja hintaa oli alle 500e. mukaan tuli asetelma, levy, painelaakeri, silmälaakeri ja keskitystappi.
...ihanan kallista... |
millainen on ajotuntuma ja fiilikset pienessä pyörityksessä? pystyykö yhtään luistattamaan vai nappaako heti kiinni niinkuin sintteri. mulla on kans tollanen keraaminen koneen ja askin välissä.... vaan kone/laatikkopaketti vielä toistaiseksi peräkärryn päällä odottamassa rungon päälle pudottamista.
|
eihää sintterin pitäisi luistaa tai ainakaan se ei sitä kestä. Pitäis taikoa välitykset semmoisiksi että ei tarvis ikinä luistattaa...
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
ainakin alkuun ajotuntuma ihan ok. ja pikkasen voi luistattaa, mut eipä oo vielä tosissaan kehannu koittaa, ajellu pelkästään kadulla. On tossa massalevyyn se hyvä puoli, et toimii yhtälailla kuumana ja kylmänä, mut välitykset pitäs saada mettä ajoon sopiviks
...ihanan kallista... |
Ja tosiaan sekin huono puoli sintterikytkimessä tämmöiseen käyttöautoon on että syö vauhtipyörää kuin näkkileipää... =(
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
Ja tosiaan sekin huono puoli sintterikytkimessä tämmöiseen käyttöautoon on että syö vauhtipyörää kuin näkkileipää... =(
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
jotku hurjat on puhunu et bensa tarossa vois olla hieman suurempi levy.
|
jotku hurjat on puhunu et bensa tarossa vois olla hieman suurempi levy.
|
Lainaus:
Ei tuo alkuperäinen mainospuheista huolimatta kestä vääntöä 4 vaihteella kiihdytettäessä. "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
just viime perjantaina asensin uuden kytkimen ja ihan vain alkuperäis mallisen. saahan nähdä minkä aikaa kestää.
E: kone kylläkin 2LT Edited by - revu on 03/03/2008 06:51:17 |
Vauhtipyörän joutuu sorvaamaan ja painelaakerin rungon tekeen uuden,
laakeriksi kävi muistaakseni takaveto Mitsun Galan bensa koneen painelaakeri mallia -80 jotain. Levyn joutuu laittaan väärin päin, ja työsylinterin tappia jatkaaa. Painelaakerin haeskelin ihan kokeilemalla mikä sopi asetelmaan, ja siihen runko sorvarilla. Aika helppo nakki ja on toiminut edelleen hyvin. T. harri |
centerforcen kytkin voisi olla hyvinkin pitkälle ratkaisu
(dual friction). Yhdellä tutulla on semmoinen menossa läjään. pitää kysäistä varaosa numero. Oisko ollu joku supraan tarkotettu tai vastaava, mutta passasi heittämällä läjään. hintaa ei tainnu olla ku vajaa 300euroo mikäli oikein muistan. mutta pitänee tosiaan kysäistä että saa tarkempaa tietoa. kaverilla on tuollainen centerforce patrollissa ja ihan pätevän oloinen kytkin tuntuu olevan. centerforcen sivuilla lupaillaan 90%parempaa pitoa kuin vakiolla. itsellä löytyy myös mutta odottaa koneen kasautumista. -Eki Edited by - Eki- on 03/03/2008 15:48:35 |
Joo se oli kanssa mielessä aikaisemmin, tarkkaa sopivuutta ei vain oikein tiennyt, samahan se on sellaista koittaa, tulihan se 500 euroa tuhlattua tuohon alkuperäiseenkin kytkimeen.
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
225e kytkinpaketti, öljyt vaihdelaatikkoon, jakolaatikkoon, ulosottoon ja työt kytkin itessään 152e
|
| Sivu luotu: 15:00 (GMT +2). |