VW Country
 

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1441803

Enpä oo moiseen vielä törmänny nettiautossa...

Havaintoa kellään mitä tekniikkaa tuo pitää sisällään?


____________________________________
"Japsit tekee maasturit, Jenkit niihin renkaat"

- eskimo

OffRoad Kainuu ry.

Vanteet muistuttaa T3 transportterin 16" kiekkoja. Ilmansuodatin ja paisuntasäiliökin näyttäis portteri-kamppeitten [b]näkösiltä[/b, joten olisko sieltä sitten lainattu jolloin tarkottais erillisjousitusta ja 5-vaihteista laatikkoa hitaalla 1. vaihteella. Lukkoja portterista löytyy joko joka akselista tai sit ei mistään.

Hyvin mutuiltu noitten kuvien perusteella.... :) Oon oikeen ylpeä itsestäni :)

jep, tämä on mielenkiintoinen vehje. Ja synty historia viettää peräti kotia päin.
On mahdollistA ETTÄ masiinaa on suuniteltu koto maisemissa.
Tuo Iltis nimellä tunnettu vehje on rakennettu vw konsernin osista mukaanlukien
audi quatrot ja transporter neliveto viritykset. Historia viittaa nato tarpeisiin
modernisoida kevyttä maastoajoneuvoa (esim ford mutt). Jos jossain törmäätte tähän
niin yllätys on suuri, koska osat on peräisin golfeista ja transportereista.

Lisä infoa näistä löytyisi ruattalaisten 4 wheel drive lehdestä. Jossakin viime vuoden
numerossa oli kaksi viimeisen päälle rakennettua yksilöä(tosin enemmän pimmpausmielessä)
mutta historia kumminkin.

sori kirjootus virheet, kaksi olutta liikaa. Ja sähkökatko vielä...

Tänään oli tommonen lahden rautatieasemalla parkissa..joku polleena pullisteli sen vieres kun kurvasin ohi. Viis pulttiset vanteet oli siinä ja vetopisteet ainakin keulassa! muuta ei kerenny äimistelemään.

#205 slck ry,
pähämä ry,

Esi-isä, DKW eli Auto Unioni ( Audi ):

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...-DKW_Munga.jpg

Ralli.netissä:

Audi quattron tarina sai alkunsa Suomen Muoniossa talvella 1976-77. Audi oli tuolloin testaamassa yhtä aikaa Volkswagenille valmistamaansa yksinkertaista nelivetoista maastoautoa VW Iltistä ja sen ajan nopeinta etuvetoautoa Audi 200 Turboa. Testeissä kävi ilmi, että karkeatekoinen Iltis oli nelivetonsa ansiosta erityisesti liukkaissa olosuhteissa monessa tilanteessa nopeampi. Siitä heräsi ajatus nelivedon siirtämisestä sarjatuotantohenkilöautoihin.

Mulla on VAG-in koulutusmoniste tuosta Iltiksestä, tehty 1979.
Siinä ei ole varsinaista hidasta aluetta, päävaihteistossa on vain G-vaihde jonka välitys 7,6 kun ykkösen on 3,9. Lisävarusteena saatavana 100% lukot eteen + taakse, normaalisti vain takaveto päällä.
Koneena 1.7 bensakone, joskin uudemmissa taitaa olla dieseleitäkin.

Kuulostaa hyvin pitkälle T3 transportterin tekniikalta. Kummin päin sitten onkaan lainattu. Porttereihin neliveto tais tulla vuonna -85 ?

Mainos tekstissä sanottiin, että lienee ainut suomessa. Ei ole, olen vaalean Iltiksen nähnyt Vantaalla.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

Takamoottori porttereissa oli kone pitkittäin. Tuossa Iltiksessä on kone nokalla myös pitkittäin, Audin tyyliin.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV

Sellasen tarinan muistan jostain Audi-historiikista lukeneeni että tosiaan kun tehtaan pojille (ei siis päälliköille) valkeni talvioloissa kuinka hyvin Iltis etenee päätettiin kaikessa hiljaisuudessa tehdä pikku proto.
Rakensivat jossain jemmassa Audi 80-n koppaan tuon 4x4 tekniikan ja sitten asia esiteltiin päälliköille. Ja lupa nelivetomallien kehitystyölle heltisi.

Joku hieman ylihinnoitellut tuotteensa ja aika reilulla kädellä.

_______________________________________________
Myynnissä Citymaasturi Toyota Land-Cruiser HJ-60

Nerd-O