Lava-auton korinkorotus KC
 

Kyseessä nyt nissan King 4wd -88.
Miten lava-autojen lavoja on yleensä korotettu? Laitetaanko vain kiinnityspisteiden väliin korotuspalikat vai myös niiden tukienpäälle jotka ainakin Nissanissa on siinä välissä välissä- puolessa välissä lavaa. Ajattelin 2" korottaa, koska ymmärsin että 3" on turhaa. Saa kommentoida.

Saa antaa myös muita korin korotus ohjeita. Myös vääntösauvojen irroitus ohjeet tervetulleet, pitäsisi muutama sentti korottaa mutta säädöt on tapissa kuluneiden sauvojen takia. Auttaako jos irroittaa sauvat ja pyöräyttää eri kohtaan?

Auttakaa aloittelijaa joka haluaa metsään ajelemaan!

Nissan King 2.5d 4wd

Edited by - Erion on 11/07/2007 14:00:38

Edited by - Erion on 05/09/2007 11:29:43

Itse en ole korottanut laviskaa,mutta laittaisin palikat möys niiden tukien alle ettei vanha ehkä hieman pehmennyt lana notkahda jos ottaa painoa lavalle. Ja vääntö sauvoissa on toden näköisesti boorit tukivarren päässä,näin ainakin pajerossa oli.

Täst on varmaa kymmenen vuotta ku korotettii yhtä king kappia kolmen tuuman korinkorotussarjalla. Muistaakseni suurimmat modaushommelit oli rattiakselin sepittämisessä. Silloisessa korotussarjassa oli osat akselin muutokseen,mitkä ei tietty kyseisen auton simpukkaan sattunu..meni hitsailuhommiks.
Muuten ei mitään sen suurempaa ongelmaa ollut,paitsi ne normaalit: tuulitunneli piti jättää pois tai sit ois pitäny laskee jäähdyttäjää alemmas. Vaihdekeppien reikiä piti muistaaksee hiukan laikkailla isommiks. Polttoainetankin täyttöputki jatkaa?? yms jarruputkien ja sähköjohtojen uudelleen asemointia...

Näin itsekkin vähän epäilin että pitää toteuttaa. Eli nyt ainona mietityttää tuo ohjausakseli. Kertokaa muut kokemuksia jos joku muistaa tarkkaa reseptiä siihen.
Mistä saa tuota nylontankoa korotukseen edullisimmin helsingin suunnalla? Onko teollisuus etola lampputiellä edullinen? Ja onko nylon tankoa erillaista, jos on mitä materiaalia ihmiset käyttävät? Niin ja voiko uudet pidemmät pultit hankkia ihan k-raudasta vai?
Kauhesti kysymyksiä..

Nissan King 2.5d 4wd

Edited by - Erion on 10/09/2007 10:13:23

Kyl sen ohjaus akselin joutuu jatkamaan. Itse ainakin jatkoin 5cm ohjaus akselia.

Uudet pultit on helpoin tehdä jenkatangosta,niin ei tarvii sen enempää mittailla ja ihmetellä minkä pituisia pultteja pitää hommata. Hitsaa vaan mutterin kiinni niin sit on helpompi kiristellä. Pitää vaan varmistaa että hankkii vähintään 8.8 kovuista jenkatankoa,useimmiten kaupat myyvät 5.5 kovuista tai jotain sinne päin. Sitten on syytä laittaa ne kumityynyt myös takaisin sinne korin ja rungon väliin jotka todennäköisesti on siellä alkujaankin.

Selvä teen sen sitten siitä tangosta. Minkä paksuista suosittelette? Niin ja olisiko jotain hyvää kumivalintaa siihen korotuspalojen väliin. Vanhat on murentuneet, halkeilleet ja osa tippunutkin. Joten etolasta varmaan haen uudet.

Ja skrade, miten teit jatkopalan ohajukseen? Miten se onnistuu kun eikö se kulma muutu ja siinä on nivel vain yhdessä kohdassa. En tajua kuinka se tehdään..


Nissan King 2.5d 4wd

Ostin 3" korotus palat

Edited by - Erion on 10/09/2007 10:14:12

Patrollissa ei tarvinnut mitään jatkoja tehdä, eli tuskin kinkku kaapissakaan tarvii. "Jatkaminen" tapahtui näin.
-Ratti pois ja sen takaa jousi pois.
-Viiksirykelmää pitää siirtää hieman alemmas muuten jumii vilkun palautus.
-Nivelestä molemmat pultit löysään ja sitten säätää niin pitkäksi, kun urat akselissa antaa myöden.

-Mettäpörö-

Team Karvareuhka
4X4 jaosto

Patrollissa ei tarvinnut mitään jatkoja tehdä, eli tuskin kinkku kaapissakaan tarvii. "Jatkaminen" tapahtui näin.
-Ratti pois ja sen takaa jousi pois.
-Viiksirykelmää pitää siirtää hieman alemmas muuten jumii vilkun palautus.
-Nivelestä molemmat pultit löysään ja sitten säätää niin pitkäksi, kun urat akselissa antaa myöden.

-Mettäpörö-

Team Karvareuhka
4X4 jaosto

Saman paksuista jenkatankoa kuin alkuperäiset pultitkin on.

Hienoa, eiköhän tuo korotus näillä ohjeilla selviä. Pitää vielä ruonkoa vähän hioa ja maalata ja sitten korotus ja korin maalausprojekti käynttin.

Kiitos kaikille ohjeista!

Nissan King 2.5d 4wd

Vielä tarvitsisin pari vinkkiä. Niistä tärkein on että miten tuo ohjausakseli jatketaan? Ei kuulemma saa hitsata mutta miten jos laittaa putken siihen tangon ympärille ja pulteilla kiinni? Kuulin että ei saisi mutta toisaalla taas sanottiin että saa. Mikä on helpoin laillinen toteutus?

Nissan King 2.5d 4wd

En oo viel leimaa kyselly mut ite otin siitä rättinivelestä pultit irti ja laitoin pidemmät,siihen väliin sit putken pätkät rikoiksi ettei pultteja kirittäessä väännä niit kiinnitys käpäliä mutkille.

Olikohan tuo nyt riittävän vaikeesti selvitetty..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

...ja King Capilla loput..

Kävi itselläkin nuo pultit mielessä, mutta otteeseen ajattelin heti hakea tuon korotuksen samalla kun renkaatkin, joten yritän varmaan ensin jotain ei niin näkyvää. Onkohan esim Patrollin akseli pidempi?
Nyt on koko akseli irti rattiputkineen kaikkineen ja yritän kehitellä jonkin patentin siihen, saa nähdä mitä tulee. Pari ideaa hautumassa.

Nissan King 2.5d 4wd

Eipä oo tietoa patrollin akselista.Mulle tuon konstin neuvoi täälläkin välillä vaikuttava KC-92:n joka käsittääkseni on tollai king capin leimannu.

...ja King Capilla loput..

Ei mun tarvinut sitä ohjausakselia jatkaa kun korotin 3" king cabbia, auton vm 97. Kaverilla oli joku 86 tai sinnepäin eikä siinäkään oltu sitä mitenkään jatkettu. Korotusta kun tein niin käsijarrun vaijerit meni tiukille säädöllä hyvä, tankin letku piti jatkaa, syyläri laskea, ohjaustehostimen letkut piti jatkaa säiliön kyljestä, vaihdekeppien ympäriltä palaa pois, jarruputkien kiemuroita löysäillä ja rungolta irroitella jarruputkien kiinnikkeitä ja jatkaa niitä, takavalojen piuhat vai vetokoukun piuhat oli kans aika kireellä mut toimi hyvin. Tommoset tuli mieleen ja päivän hommahan se oli.

Paljon on vähän vai toisinpäin?

Nyt on ohjaus kunnossa. Otin koko ohjauksakselin irti autosta ja tutkin mitä voi tehdä. Lopulta päädyin vasaralla nakuttelemaan sitä alempaa rattiputken kiinnikettä hieman ylöspäin. siis sitä joka kiinnittää rattiputken tulipeltiin. Liikkui kätevästi rattiputken päällä. Ylempään kiinikkeeseen jouduin poraamaan uudet reijät ja verhoilumuovia vähän veistelemään. Eli siirsin siis koko rattiputkea sen pari senttiä eteenpäin. Nyt pitäisi toimia.

Nissan King 2.5d 4wd