Jarrupaineen säätimestä?
 

Saako taka-akselilta poistaa sen "kuorman" mukaan säätyvän jarrupaineen säätimen ja laittaa tilalle vaikka ruuvattavan säätimen, millä hakee paineet sopiviksi. Että mitähän leimamies moisesta tuumaa..

kaukas 4x4`n ski

Muistelen että joskus hj:ta katsastellessa vittuili juuri tuosta kun oli väännetty mutkalle (pois tieltä) se varsi. Kiukutteli että nyt ei tule taakse lisää painetta isolla kuormalla, totesin vaan että tokkopa tuo toimis muutenkaan.

Mitenkäs muuten sitten jarrulinjaan asennettava jarrupaineen säädin? Itsellä sellaiselle tullee tarvetta kun vaihtaa taakse rummuista levyihin (Jeepissä siis), mutta miten on laillisuuden laita?


Oman muistin mukaan ei saisi olla, mutta kun ei muutenkaan voi tehdä. Pitääkö jemmata konehuoneeseen/ auton alle/ muuten vain jonnekin? Vai onko vaihtoehtoja? Kun haluaisin kuitenkin turvalliset ja lailliset jarrut autoon.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

alb tai mikä lienekään valmistajasta riippuen kuormasäätimen nimi onkaan, ei saa poistaa ja jos se on kunnossaepä niin helposti menee hylkyyn ja vaihtoon koko kalikka.

sellaisen säädettävän tasapainosäätimen saa laittaa kunhan se ei ole ajon aikana säädettävissä, eli ei sitä piilottaa tarvitse.

mutta näissäkin kannattaa ensin jutustella katsurin kanssa, jotkut saattaa olla sitä mieltä ettei sellaista saa missään olosuhteissa laittaa<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779
jarruvoiman oikean jakautumisen aikaansaamiseksi jarrujärjestelmästä saa poistaa tai siihen saa asentaa akselistokohtaisesti jarruihin vaikuttavan säätöventtiilin; asennettu säätöventtiili ei saa olla ajon aikana säädettävissä;

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Kiitoksia Matti!

..ja anteeksi että häiritsimmät lomalla.. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Kiitos Matille. Eli sen mööpelin voi heivata hiiteen sieltä ja laittaa nupista säädettävän mallin.

kaukas 4x4`n ski

"saa poistaa tai saa asentaa"

Tuossa sana 'tai' tulkittaneen 'ja/tai'.

**************
Jussi ja Suzuki

Mulla on pontiacissa pikkusen turhan hyvin ottavat takajarrut, niin minkalainen venttiili olis helppo asentaa?
Joku kuormaventtiili henkilöautosta?
Takana on rummut, eli paine pitäisi saada alennettua, mutta kun jarrupoljin vapautetaan, pitäisi paineen päästä takapiiristä pois.

Eikä haittaisi, jos paineensäätimen saisi toimimaan samalla line-blockkina. Säästäisi takajarruja kuminpoltossa.

Yks vaihtoehto olis laittaa isompihalkaisijaiset sylkyt sinne taakse. Sillä se teho vähenee. Edellyttäen, että löytää sopivat.

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>

Eikös sentään pienemmät :)

Aijaijaijai, Ahosensetä sentään, nyt pääsen näpäyttämään fiksumpaani...

Eli jos pääsyliteriltä tuleva nestemäärä on vakio ja liikuttaa liian paljon työsylintereitä takana = tehokkaat jarrut jarrut.

Vaihdetaan ISOMMAT sylinterit taakse.
Tällöin pääsylinteriltä tuleva nestemäärä ei enään liikuta työsylintereitä niin paljon = heikommat jarrut

-pieni pääsylinteri ja iso työsylinteri -&gt; paljon voimaa,mutta vähän liikettä
-iso pääsylinteri ja pieni työsylinteri -&gt; vähän voimaa,mutta paljon liikettä

Laitetaan ne isommat, niin rumpujarrun teho heikkenee...

Näin muistaisin Juurikkalan kirjasarjasta lukeneeni. Varmaksi en sano...

<center>__________________________________________ ____________________________</center>
<center>Olen KALAVIEHE!!!</center>


Edited by - Flugfiske on 08/07/2007 22:37:47

Miksi pääsylinteriltä tuleva nestemäärä olisi vakio? Jarrujärjestelmät toimivat vakiopaineella, ei vakiotilavuuksilla.

Jos sylinterit vaihdetaan suurempiin, niin poljin tietysti painuu pidemmälle, mutta jarrumäntään tulee suuremman pinta-alan vuoksi suurempi voima -&gt; jarrukenkä painuu suuremmalla voimalla rumpua vasten -&gt; suurempi kitkavoima ...

Ennen kuin tekee mitään muutoksia jarrujärjestelmään, kannattaa tarkistaa että takajarrut on kunnossa ja säädöissään. Esimerkiksi mulla on todella hätäiset takajarrut Dodgessa, ja kun asiaa tutkin niin siellä on napojen stefat laskenu öljyä jarrukengille.

Ja kuten Matti jo sanoi, säädin ei saa olla säädettavissä ajon aikana, ts sen pitää olla esimerkiksi alkuperäisen proportionaali venttiilin jälkeen rungossa/moottoritilassa. Mutta tosiaan kannattaa tarkistaa että ne rummut on kunnossa.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

Kaikki alkuperäiset säätimet pitänee repiä pois välistä jos laittaa säädettävän säätimen.

Mitä olen jenkkilän foorumeita lukenut, niin ei sitä alkuperäistä ole otettu pois. Tämä siis silloin kun on laitettu levyt taakse.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

Sen säätimen asennusohjeissa, mikä mulle tuli, taidettiin sanoa että muut pois.
Ja miksi niitä siellä yleensäkkään tarvis olla säätöjä sotkemassa.

Rumpujen tilalle levyjä laittaessa kannattaa huomioida että järjestelmässä voipi olla venttiili(t) joka jättää rummuille pienen esipaineen, tämä ei siis ole välttämättä kovin hyvä levyjen kanssa.

Jep, esim. rambleriin kun laitettiin levyjarrut, niin pääjarrusylinterin lähdöstä piti porata semmonen takaiskukuula pois.

Levyt olis tarkoitus itsekin joskus suikkaan laittaa, mutta syy pois ottamiselle on lähinnä se, että saapahan yksinkertaisemman takalinjan jarruille. Samalla kun teen mätähommat ni sit otan sen pois ja uusin jarruputket.

kaukas 4x4`n ski

Liekkö trafilla muuttunut ohjeistukset vai mikähän mättää, kun kaveri koitti tuossa leimata hiluxin kierremuutosta, niin kaikki meni hyvin sinne asti, ennenkuin inssi sai päähänsä, että alb-venttiilin toiminnasta pitää saada toyotan virallisen edustajan lausunto?
Tuon lakitekstin näyttäminen ei auta, taka-akselissa on kuulemma pakko olla kuorman mukaan säätyvä jarrupaineventtiili, ja sen paineista pitää saada toyotan edustajan mittauspöytäkirja, itse mitattu ja todennettu tai minkään muun pajan kirjoittama todistus ei kelpaa.
Nyt tässä ihmetellään vaan jotta mitä vittua?

Tai katsuri ei vaan oo ihan kartalla asiasta, ja/tai yli-innokas, käskee soittaa trafiin tai vaihtaa asemaa :)