Peräkärrystä häviää valot / Jeep GC -96
 

Tere.

Hommasin peräkärryn, Tekno-Trailer. Laitoin kiinni S80 Volvoon ja toimi hienosta (ajettu ~kolme kertaa). Sitten ajelin kakkosvekottimella, Jeep Grand Cherokee -96. Toimi ensimmäiset 4 kertaa OK.

Nyt kun laitan Jeepissä sähköpiuhan kiinni, niin kaikki OK. Ajelen 1km, niin ajotietokoneeseen tulee ilmoitus, "Rear light failure" ja peräkärrystä lähtee kaikki valot pois (ja takavalot sammuu, etuvalot OK). Kun laittaa auton valot pois päältä ja takaisin päälle (siis ajossa) niin peräkärryyn tulee valot sammuakseen ~10 sekunnin päästä pois.

Jos sammuttaa auton, niin toiminta kuten ylemmässä kappaleessa. Eli kaikki alkaa OK, mutta sitten valot poissa.

Spraysin WD-40 vai mitä lie sähkökontaktin parannuslitkua töpseliin, mutta ei auttanut. Pitänee tutkia piuhoja pidemmälle?

Voiko olla, että ajotietokone on liian viisas ja laskee valopiuhoissa olevan liikaa kuormaa, kun peräkärry on kiinni?

---
Alkuperäinen viesti Volvofoorumilla, ja sen vastaukset:
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=16180.0

Kiittäen vastauksista,
teroj

Eikös noissa peräkärryjen liittimissä tapahtunut joku muutos jossain vaiheessa? ..tämä nyt on siis ympäripyöreää "kun en vain muista milloin tämä tapahtui", mutta muistan kyllä asiasta lukeneeni. Eli jotain siinä oli että uudet kärryt ei välttämättä toimi suoraan vanhemmissa autoissa ja päinvastoin.


Ittellä oli Opeliskin B-Omegassa joku välikappale siinä trailerin liittimessä, ja silloin toimi vanhan (90- luvun alkupuolelta) kärryn valot ihan oikein. Jotain uudempaa kärryä joskus vedin ja jotain niissä valoissa oli outoa sen välikappaleen kanssa, mutta ilman sitä otimi hyvin. Tiedä sitten oliko joku Opelin- juttu vai jotain muuta. Sen muistan että tuon välikappaleen kanssa auton omat takasumarit eivät toimineet jos oli kärry kiinni (olikohan jotain muutakin?), ja jos sen välikappaleen poisti niin tilanne muuttui.


Saatana kun ei nyt oikeasti muista ihan tarkkaan näin väsyneenä..<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>


..niin sehän siinä kanssa oli, Opeli ainakin tunnisti sen kun kärry oli kiinni, takasumarien toimimattomuuden lisäksi näytti muun muassa kojelaudassa vilkun ollessa päällä erikseen peräkärryn vilkun merkkivaloa normaalin suuntavilkun merkkivalon lisäksi.

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Edited by - Timo_L on 03/07/2007 02:01:38

Onkos koukku alkuperäis vai jälkiasennus juttu?
Aika monesti on mystiset auton tai kärryn valoviat selvinneet kun on tutkinut niitä auton valoista otettuja haaroituksia,,valitettavan usein ovat aivan karmeita paukkulanka virityksiä..
Eli kannattaisi melkein tutkia niiden liitosten "laatuja"..

Jeeppi on saksantuonti ja jotain achtungia koukun kilvessä lukee.

Näyttää siis alkuperäisasennukselta, mallia saksa.

Mulla kanssa GC:n tieturi välillä kuittaili takavaloviasta, kärryllä herkemin mutta myös ilman. Käy takavalojen (polttimoiden) kontaktit läpi, hapettuvat mokomat, kevyt hiekkapaperipyyhkäsy tms. Mulla auttoi vaivaan. Meinaan, kun tulee huonojen kontaktien lisäksi kärryn virtakuorma, tekoäly saattais sitten tulkita oikariksi ja pudottaa takavalot (ja kärryn) pimeäksi.

saattaa sun autoskin olla jopa liian fiksu. esim. joissakin mersuissa pitää asentaa noi koukun piuhat tiettyyn kohtaan sitä johtoa mistä se ottaa virtansa muuten palaa se polttimon vaihto valo kokoajan. (ei omakohtaista kokemusta) soita merkkihuoltoon ja kysy missä vika voisi olla jos ovat hyvällä tuulella saattaavat jopa kertoa eivätkä tuumaa heti et tuo tänne ni katotaan