|
ZIL 130
ei nyt varsinaisesti offipeli mutta mainitsemisen arvoinen heräteostos se varmaan tämäkin, kuka hullu tällasia edes ostelee, järkyttävä laitos.
ZIL-130 MiG-hävittäjän apukäynnistyslaitteistolla, lentokenttäkäytössä ollut, ajettu 6000km, 5,95l V8, takaveto, paljon jänniä vekottimia ympäri autoa. Lavalla lojuu joku 4 pyttynen 2-tahti diesel jonka jatkeena jumalaton generaattori, laput puhuu melkein 70 kilowatin tehoista, ainakin on iso ja teknisen näköinen. oli hurja kotimatka, värkin huippunopeus oli noin 70kmh ja matkaa 220km. http://static.petrisimolin.com/galle...-zil%20etu.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...zil%20kone.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...timatkalla.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...20mittarit.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...20tankilla.jpg generaattorivehkeet myynnissä kaikkine rojuineen, 1000€ lähtee, saa melkein saman myymällä romuksi. ZIL-130 |
Lainaus:
- Lommone Ranke Rooveri - |
ihme vimpaimia sielä kabiinissa! komee on zili, hieno ostos...
*team grasshopper* -LISÄÄ MUTAA!!!- -takaveto patrol- |
Ootkos koittanut sitä genistä käyntiin? Jos oot niin pitääkö kovin mekkalaa...?
Arvelin vaan kun semmonen 2t Detroit-dieselkin pitää aivan järkyttävää saundia kun huutaa täysillä. Tässähän olis vaikka pieni tornivideon paikka... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Life sucks, then you die... |
Hieno ja vähän ajettu <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Hopealuoti |
Kateellinen olen nyt.
Siitä kesämökin sähköistykseen valmis paketti, ja kuletuskin varmaan järjestyy (alle 220 km ). Totennäkösesti emäntäkin ilahtuisi moisesta ylellisyydestä.[hymiö] |
ei ole kokeiltu generaattoria käymään mutta se tehdään vielä! kaikki paikat on ainakin tip top kunnossa ja auton oma tekniikka pelaa kuin sveitsiläinen kello, luulisin että 2tahti kalistinkni siitä herää. pitänee räpsiä lisää kuvia kun pääsee tallille ja otanpa varmuuden varalta videokameran mukaan jos sais kuvailtua jotain hurjaa =)
ZIL-130 |
ei saatu vielä aivan tuota 2tahti ihmetystä käymään, kerran lupasi mutta en kerennyt kameran kanssa hätiin kun olin tallissa sisällä :( vaatii käynnistyäkseen 24V sähköt ja 6 akkua ja silti meinaa loppua mehut kesken. ekat akut sahattiin sököksi vehjestä ilmatessa. jatkoa seuraa heti knu saa vähän murkinaa ja pääsee takas tallille :p
http://static.petrisimolin.com/galle...kaapeleita.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...il%20kones.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...il%20ahdin.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...0vempaimia.jpg http://static.petrisimolin.com/galle...0vimpaimia.jpg EDIT: juu tuohon pakettiin kuuluu puolen ranteen vahvuista kuparikaapelia noin 8x15 metriä, tuossa ekassa kuvassa näkyy vähän Edited by - makkepuu on 26/06/2007 17:55:59 |
Ei juma jopas on teknisen näköstä "kaapelointia". Mahtaa olla melkoinen uusivuosi kun tuon genen lyö tulille.
-Mettäpörö- Team Karvareuhka 4X4 jaosto |
jumaklavit.tahtoo oitis tommosen iigorille ja tatjaanalle kaveriksi.tossa on tyyliä isolla t:llä.
|
Mites ton geniksen lähtöjännitteet, onko 2kpl 24V eikä sitten muita jännitteitä olekaan?. F-migin generaattori-starttimoottorin teho on 12kVA että jonkun verran sitä virtaskaa toki kuluu, Bis-issä taitaa olla vielä isompi.
On tullu Antonovin ikkunasta katsottua pari talvea sitten kun samankaltainen genis-ZIL peruutti koneen viereen ja mekaanikot löi soikeat pikaliittimet koneeseen kiinni. Sähkömiehelle oli mielenkiintoista katsoa kun startti kytkeytyi päälle, noi about 5cm paksut kaapelit selvästi nytkähti pelkän sähkövirran tekemästä magneettikentästä. Sitten hetken päästä jännitteet kytkeytyi sarjaan ja taas selvä liikahdus kaapeleissa. Tästä siis tosimiehen apukäynnistyslaite 24V ajoneuvoille.. |
Ei toi YAZ-204, eli kopio Detroit 4/71 kyllä käynnistyäkseen paljoa virtaa pitäis tarvita. Lähtee kahdella puolikuntoisella 60 Ah:n akulla, tai sitten 5 metrin kaapeleilla kuorma-auton akuista. Useampi kappale noita tullut tossa pihassa koekäytettyä.
|
polttoaineen siirtopumppu oli kuiva ja suodattimet tyhjät, ilmavaivoja se vain poti, kun saatiin nafta liikkeelle niin lähti hienosti kahdella puolikuntoisella, tais olla 70ah akulla käymään. komiasti hörisee eikä savutakaan yhtään! mutta ei siellä naftatankissa kyllä dieseliä ollut, jotain karvaalle haisevaa kirkasta ainetta joka ei kyllä ollut lamppuöljyä eikä bensaakaan, lienekö kerosiinia tai jotain muuta. videoo pukkaa juutuuppiin, pistän kohta linkin
EDIT: jännitteitä toi kone lupaa 24V @ 1200A, 57V @ 600A ja lisäksi 115V vaihtovirtaa ja 2x 24V 16A pistorasiat LINKKI: http://www.youtube.com/watch?v=0xi0-2MSEW4 Edited by - makkepuu on 26/06/2007 23:16:51 |
hyvä hitsimuuntaja [:]
www.Offroadkainuu.com www.hanakkatalo.fi Lisäsimme verkkokauppaamme paljon uusia tuotteita, Tutustu. |
näenkö harjoja "eiku harhoja", mut eiksiinä lavalla olevassa koneessa ole bloweri kyljessä, tai ainakin sen näköisiä pulttijakoja/päätylä näkyvissä, siinä putsareitten alla, vai mitkä mehumaijjat siinä on..?
OffRoad Kainuu |
2T diesilissä monesti on. hih.
Offroad Kainuu BJ-40 Project Boar Project BY: OPA |
kaikki nuo auton päällirakenteet on myynnissä, joku vois sovittaa tuon 2t dieselin vaikka pulla-uaziin taikka koko peltilaatikko mökin nurkalle niin ei ainakaan sähköt lopu!
ZIL-130 |
Lainaus:
|
Lainaus:
Ei se siihen kaadu... |
onkos kaikissa 2T tieseleissä noi pumput, ja mitäö ne tekee..
ps..onkos minulla sivistyksessä aukko OffRoad Kainuu |
2t kiisseli ihan oikeasti vatii moisen toimiakseen. tuossa koneessa on 2 pakoventtiiliä per sylinteri ja pumppusuutin jota käytetään samalla nokka-akselilla, imupuolella ei ole läppiä eikä luisteja.
EDIT: jotain infoa http://en.wikipedia.org/wiki/Two-stroke_Diesel_cycle Edited by - makkepuu on 27/06/2007 00:07:28 Edited by - makkepuu on 27/06/2007 00:11:12 |
hyva, nyt ei oikein jaksa kääntää tota lukemista, menee Brucen tekstit päälle
mut pitää yritää palata astialle tästä OffRoad Kainuu |
"In order to allow the usage of a conventional oil-filled crankcase and pressure lubricated main and connecting rod bearings, a two-stroke diesel is scavenged by a mechanically driven blower (often a Roots positive displacement blower) or a hybrid turbo-supercharger"
ZIL-130 |
Lainaus:
Vaihteisto oli kyllä sen verran jäykkä että käsin pyöritellen sai nopeasti hien pintaan jos pakkasta oli -15 tai enempi. Lämpösellähän noi pyöri ihan kevyesti, siis tommoset suoravetoiset turbiinit kuten Garrett TPE tms. Nykyisin hyppelyä ei oikein tapahdu, en tiedä olisko jotenkin herraskaisemmat maavirtalaitteet vai mikä. Uudet dieselivehkeet on ihan lussuja, kun tulee kuormaa niin pieni pölähdys putkesta ja siinä kaikki... <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Life sucks, then you die... |
Tuossa koneessa olisi sopiva ahdin esim Gaziin tai Uralaliin. Ameriikan meininki, mutta neuvostoliittolaisin osin.<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Mitä vuosimallia tuo Zili edustaa? Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 Pieni on kaunista, Odes 400 ATV |
| Sivu luotu: 09:03 (GMT +2). |