LR Disco v8 käyttökokemuksia?
 

Elikkäs onko palstalla kuka omistanu moista laitetta eli hyviä ja huonoja puolia kaivattaisiin?siis tuolla 4.0 koneella..

Mikä ei tapa,se vahvistaa

Edited by - mauno on 23/06/2007 12:49:03

Moi,

erittäin lievät käyttökokemukset hieman rutatusta -98 discosta
3.9 bensakoneella, öljyn kun sai puristeltua palotiloista pois
niin ottaa jengaa ihan eläimenä (3.5 reilusti tuplati ajtettuun
rangen efiin verrrattuna), käy sievästi ja koneen etupää kun on
laitettu uusiksi niin yhdellä hihnalla toimii kaikki apulaitteet.

Vertailua: -88 ja -90 range vs. -98 disco: todella moni pikkujuttu
(mm. lämppärin letkut koneelta hytin puolelle) on tehty paremmin,
mutta sähköjä on enemmän, mm. ajonestojaite ja varashälytin.

Ajokoemusta discosta muutama sata metriä, mutta olisi sillä enemmänkin
ajellut, perheen kakkosautoksi sellaista tekisi mieleni helpostikin.

Discon tekniikka on erittäin lähellä rangen vastaavaa, mitä nyt vähän
jäljessä uudistuu, ja kori on myös aika liki rangen vastaavaa, mutta
erojakin toki löytyy, mm. taka-luukku/ovi on erilaista. Rangen -88
ja discon-98 rungot on silmämääräisesti aika liki samanlaisia, discossa
on yhdet ylimääräiset korinkiinnikkeet etuturvavöiden alapäiden kohdalla.

Arkiautona vakio -90 3.9 range automaatilla, vaihtaisin helposti uudempaan
discoon samalla tekniikalla (V8 bensa + automaatti) välirahankin kanssa.

-Paavo

"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."

Kiitoksia Paavolle, itsellä juuri tuollainen ns. 4 litrainen + automaatti ois kiikarissa käyttöautoksi niin hieman kokemuksia kaivattaisiin. Jos löytyy lisää kokemuksia porukalta niin eikun jakoon mielipiteitä, saa kehua ja moittia,kaikki kritiikki on tervetullutta!

Mikä ei tapa,se vahvistaa

Tervehdys!
Nyt heitän pahan huhun, josta kuulee silloin tällöin. Onko noissa 3,9 koneissa ihan oikeasti murheita mäntien tai joidenkin muiden koneen sosimien kanssa? Konevikaisia kun myydään ulkomailla paljon...

TT

Note! This message was posted anonymously!

Mun mielestä 3.9 ja 4.0 ovat ihan kestäviä koneita. Molemissa sama lohko ja männät, mutta eri moottorinohjaus.

4.6-koneiden kanssa on ollut sylinteriputkiongelmia.

T, Antti

Antille tiedoksi että 3,9 ja 4.0 moottoreissa on eri lohko. (paitsi jotkut viimesimmät 3,9sit voivat olla samanlaisia kuin 4.0, mutta ilman lohkon kyljestä tulevia pultteja, paikat on valmiina. Ei muutaku poraamaan vaan) 4.0 on jo ristiinpultattu, kun taas 3,9si vielä on 2lla pultilla yleensä vuoteen 93-... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ja männät ovat myös sitten aivan eri kamaa..
3,9sissä on heikommat (öljyrenkaan takaa puuttuu tavaraa lähes koko männän halkasijan verran 3.9sissä) ja puristuskorkeudeltaan ne ovat 10mm pidemmät.. Veivitkin ovat 4.0 mallissa pitemmät.
Moottorin ohjaus on päivitetty 4.0 versiossa..
On noita 4.0lohkojakin halennut, muttei ehkä suomessa niin paljoa kun on sen verran harvinaisempi.
Mutta sen mitä olen lukennut, niin 4.0 lohkoa haukutaan heikommaksi kuin 4,6sta ainakin briteissä.

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

Tulipas sanottua hiukan huonosti ... 4.0:n iskutilavuus on sama kuin 3.9:n, eli sylinterimitat ovat samat. Tiesin kyllä runkolaakeripukkien ristiinporauksesta.


T, Antti