Lumirengaskehitelmiä (oli: Renkaan leikkuuta...)
 

Viimeistään syksyllä pitäisi vaihtaa päivittäiseen kulkimeen uudet talvirenkaat, 205R16 on nyt, kenties n. tuuman korkeammat tulisi, leveämmätkin saa olla jos niin on parempi. Käyttö noin 80% tiellä (josta puolet koko talven jäisiä), loput metsässä.

Onko kukaan modifioinut tuommoista tavallista talvirengasta, lähinnä avannut kuviota leikkaamalla? Jos esimerkiksi tämmöinen alla näkyvä nokialainen pakun talvirengas haluttaisiin toimivan paremmin lumessa, kuvion puhdistumista siis auttaa, niin pitäisikö kuviota avartaa poistamalla nappuloita tai nappuloista keskimmäisiä lamelleja? Turhaa hommaako?

http://www.nokiantyres.com/files/nkr..._tuote_iso.jpg

Polanteessa ja jäällä tuommoisen "oikean" talvirenkaan pito on hyvä, mutta lumessa se tahtoo mennä sileäksi, kun kuvio ei puhdistu. Isompikuvoinen pehmeäkuminen rengas olisi tietysti yksi ratkaisu, mutta minkälainen/mikä sen pitäisi olla? Nastat voisi tietysti ampua johonkin mutiaiseenkin ja saada jääpitoa paremmaksi, mutta... <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Kokemuksia porukalla varmasti on, suositelkaapa niiden pohjalta jotakin.




Edited by - JiiPee on 28/04/2004 09:50:39

hakkapeliitta 10 oli mielestäni normi renkaaksi ihan hyvä menemään lumessa, oli vaan pirun pienet..<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Oli niissä avoimempi kuvio kuin noissa mutta eihän ne mitkään POKKERIT ollu.


- Assholes are people too! -

Mutiaisiin nastat ei ole silti tuollaisen Hakkapeliitan lähimaillakaan, kun puhutaan 80% tiellä ajamisesta. Mutta mutta eihän noiden avaaminen leikkurilla välttämättä huono idea olis. Melkein kuitenki kyselisin kuorma-auton vetopinnalla eli Noktopilla pinnattuja maasto pallukoita autoos. Muistelen muutamia vuosia taaksepäin, ku parilla heebolla oli Chevyt toinen Blazer ja toinen 4wd Pick Up. Blazerissa 38,5/14,5-15" Swamper SX:ät ja toisessa 35" korkeet...eiku hetko tais olla 33" korkeet 12,5 leveet rungot, joissa Noktop pinta. molemmat oli riisseli koneilla ja tais olla molemmissa taka-akselilla lukko. Pinnatut pallot kesti kulutusta vi...eiku tosi paljon. Ja siinä missä Swamperi Blazer jäi kiinni hankeen pysty ajelemaan Noktop Pikkarilla rinkiä ympärillä ilman mitää huolia. Toisen testin antoi se, että Pick Up nousi loivan mäen ylös pelkällä takavedolla, ku taas HJ 35" mutiaisilla ei tullu ku sutimalla nelivedolla...olikohan jopa lukkojakin kytkettynä. Eli semmoosia mietteitä.

Noista Swamperin Truxus mallin renkaista oli kans ilmeisesti aikas positiivisai lumi kokemuksia noilla offivarusteen hepuilla. Maantie ominaisuuksiin en osaa kommentoida, eli soitteles Paulille, KooPeelle ja Tumpille offivarusteeseen. Kaikilla niillä on mun mielestä ollu Truxukset autoissaan.

MTR oli mielestäni plussakelin lumessa ajettaessa loistava, mutta renkaasta siitäkään ei ole mulla sit mitään maantie kokemusta.

Melkeinpä siis suosittelisin vanhojen maasturin renkaiden ostamista ja niiden pinnoittamista. BF Goodrichia ei jotkut pinnoittamot huoli, ku ne ei kuulemma oikeen kestä uutta elinkaarta. Eli metsästä mieluummin jotkut muut rungot ja niihin Noktop selkään ja baanalle.



"SJ410 ja aasi kohtaavat. Aasi kysyy SJ:ltä: Mikä sinä olet?
SJ ylpeänä: Minä olen Maasturi.
Aasi nauraa hulluna ja saa hädintuskin vastattua: No minä olen sitten Hevonen. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>"

ACN aktiivi.

Itsellä keskitalven renkaina käytössä HKPL 10:t nastoilla ja ajelen enimmäkseen just tämmöisiä sivuteitä jotka on jäässä ainakin joulukuusta maaliskuuhun. Joskus tulee ajettua suolattua pikitietäkin. Tyytyväinen olen ollut, enkä ainakaan itse lähtis leikkaamaan hakkapeliitan kuviota. Tuossa menneenä kesänä kyselin pinnoittamosta taksoja ja tulin siihen johtopäätökseen, että ei kannata pinnoittaa. Maksaa melkein saman kuin uudet. Tietysti jos tahtoo jotain semmosta kuviota mitä ei kaupasta saa niin se on sitten ihan eri juttu....

itselläni on tollaiset nokialaiset (215/85/16) ja oon ollut tyytyväinen kaikilla pinnoilla paitsi syvässä lumessa.

ja siihen auttaa ketjut.

siinä missä nokialaiset pysähtyivät niin cooperin discoverer GTD:t (vastaavat kuin nykyiset STT:t?)ilman nastoja porskuttivat hangessa kuin tyhjää. mut pysähtyminen jäisellä tiellä on sama kuin yrittäis saada kitkaa pisaran alle hanhen selässä.

tuskin ne nokialaiset paranee leikkaamalla, joten tod.näk. turhaa hommaa ja rahan haaskausta. niinkuin sanottu hanki ketjut jos umpihangessa tarvii paljon ajaa.

toinen mikä parantaa pitoa lumessa on odotella et se sulaa
<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> !

Kuullostaa aika hyvältä lumitestiltä. Lumessa kahlaamiset on talvella meikäläisellä tuolla peruskulkimella etupäässä sitä, kun lähes päivittäin käyn heittämässä kierroksen riistaruokintapaikoilla katsomassa, että mitä liikettä ja viemässä lisää sapuskaa. Reitillä on loppupään tiet usein auraamatonta ja lopussa mennään peltoakin. Lopputalvesta alkaa olemaan lunta aika paksusti ja eihän niissä vanhoissa urissa aina pysy, kun muljahtaa patin päältä alas sinne pehmeälle ja sitten mennään akselia myöten loppu matka, kun siihen uralle nousu ei yleensä onnistu kuin vanhalla kääntöpaikalla. Ai lapio, mikä se on <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ne pitää katsoa myös, eli saako sopivassa koossa jne.

Kiitos vinkeistä. Pitää kysyä tämä noktoppihomma paikalliselta toppimieheltä, eli saako ja mitä maksaa. AnttiR taisi suunnitella noktoppien modifiointiakin jo, pitää seurata miten siinä käy.

Eilen näin tuollaisen vanhoihin runkoihin tehdyn talvivetopinta-pinnoituksen HJ:n alla. Juttelin omistajan kanssa ja hän kehui pitoa hyväksi. Nappulat kun on aika leveät, niin renkaan pitää olla varmaakin leveydeltään tietyn kokoinen, "jakoon sopiva". Nämä näytti olevan 10.5 tuumaiset ja aika terävä olka renkaaseen tuli, kun pinta oli ihan reunaan asti ilman kulman pyöristystä. Kuulemma hieman uraherkkä rengas. Kumi tuntui peukalolla nappuloita vääntäen hieman pehmeämmältä kuin 4 vuotta vanhoissa talvikumeissani.

Onko tietoa kuinka paljon pinnoitus maksaa? Suuntaa antava tieto... Kun ei tuo bfg mutikka maksa uutenakaa ko n. 160€ (235/85-16). Jos vaikka joku suostuis tekemään nuihin mutikoihin uutta pintaa kun eivät ole todella vanhat vaan vittumaisesti kuluneet.





Melkeinpä siis suosittelisin vanhojen maasturin renkaiden ostamista ja niiden pinnoittamista. BF Goodrichia ei jotkut pinnoittamot huoli, ku ne ei kuulemma oikeen kestä uutta elinkaarta. Eli metsästä mieluummin jotkut muut rungot ja niihin Noktop selkään ja baanalle.



"SJ410 ja aasi kohtaavat. Aasi kysyy SJ:ltä: Mikä sinä olet?
SJ ylpeänä: Minä olen Maasturi.
Aasi nauraa hulluna ja saa hädintuskin vastattua: No minä olen sitten Hevonen. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>"

ACN aktiivi.
[/quote]

-J-

Tojotamies ei muistanut hintaa. Pitää kysyä kun seuraavan kerran ajan pintamiehen putiikin ohi. Jos joku tietää tämän jo nyt, niin tänne vaan näkyviin.


Note! This message was posted anonymously!

Ylläoleva anonyymi olin siis minä. Perhana, tässä saisi olla joku näkyvämpi varoitus <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>:):)

Poikkesin paikallisen pintamiehen luona ja about satasen vannetöineen sanoi sen olevan.

Kommentti runkovalinnasta oli, että ei mitään jenkkirengasta, ei rungot kestä sitä, mitä uusi pinta kestäisi. Ymmärsin, että ei saisi takuuta jos pinnataan jenkkirungolle. Michelin ja Bridgestone oli suosikit.

Mulla on just tollaiset Nokian C2 kumet 215-16 omassa King Capissä. Todella tyytyväinen sen toimivuuteen lumessa. Ainostaan nuoskalumi tukkii jonkin verran kuviota, mutta pakkaslumi ei juurikaan jää tukkeeksi (kierroksia koneeseen niin lähtee se puuteri pois ;) ) Lisäksi nastat ja lamellit tuo merkittävää lisäpitoa erilaisissa olosuhteissa (kiillottunut pinta, jää, juuret/kannot/jäiset kivet). Painetta ollut maastossa n. 1,5-1,7kg ja tiellä n. 2,5kg.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Tässä alla olevassa osoitteessa vielä näyte sen "toimivuudesta"....muutoin varsin vaatimattomalla "offroad-autolla". Seurasin "Porttaali Paavon Rangea"...

http://stiletti.wipsl.com/albums/album82/MOV04721.mpg

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

No tais se Palekin tulla siitä ennen sua, mutta en olis kyllä uskonut että se sun lavaauto tulee läpi, saatikka ihan heittämällä.

Niin ja itse aiheesta olisi sitä mieltä että hakkapeliitan pito lumessa tuskin paranee jos sitä leikkelee. Tilapäistä pahaa paikkaa varten biltema-lumiketjut?

-Paavo

Joo, meni siitä ainakin yksi välissä. Mutta varmaan voi sanoa, että aika hyvin pitää tuo kumi lumessa.....piti esim. tuolloin ryhtyä hinaamaan sitä punaista Tojoo (eutulukko + muistakseni 31/10,5 jotkut mutiaiset alla) samoilla reiteillä kun mentiin.

-- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? --

Porttaali Paavohttp://www.my-smileys.de/smileys_1/567.gif



Edited by - ttimonen on 27/04/2004 21:12:43

Kunnon katurenkaat vaan, sitten kun tarvii mennä metsään/syvään lumeen niin ei lumiketjuja voita mikään, ei tarvii turhaan kikkailla ja pito on taattu pienillä nopeuksilla ja aina hakkaa kaikki olemassaolevat talvirenkaat. Näin ajelin kevättalvella, enkä ketjuista enää luovu. Maastossa sen tajuaa kun muut vieressä vinguttaa.

Ne ketjut on varmasti hyvät ja pesevät ketjuttomat renkaat mennen tullen paksussa lumessa, mutta eivät oikein sovi omaan käyttööni: muutaman sadan metrin verran metsään/pellolle poikkeamisia 3-5 kappaletta ja välissä aina 1-5km maantietä. Tätä siis talvikauden lähes joka aamu. Taidan pysyä niissä vinguttajissa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Jos nyt kuitenkin testaisi ihan uteliaisuudesta tätä pinnoitusvaihtoehtoa, elämä on lyhyt ja kaikenlaista pitää kokeilla.

Toinen pinnoittamo tarjosi Noktoppia 80 eeroa per rengas. Rungot on hakusessa, ei kellään olisi myydä loppupuolelle ajettuja 235/85R16 renkaita, joissa ehjä runko ja hyvät kyljet? Joku 7.50R16 (Lantikan?) kumi menisi varmaan myös, sehän on kai aika lähelle samaa korkeutta, mutta vähän kapeampi. Noktoppia on kuulemma 170, 190 ja 220mm leveänä (leveämpääkin on, mutta ne on jo turhan leveitä), joista kapeimmat kaksi on n. 15-16mm syvällä kuviolla ja 220mm leveä on 20mm syvällä. 220 vaatinee jonkin 31x10.5R15 tai muun n. 265 leveän rungon, mutta 190 pinta voisi olla passeli 235:een.

Vaihdoin tuon topicin, kun tämä ei ole enää juttua leikkuusta.

Ostin Dumboon nuo Nokian LT:t 235/85-16 koossa ja mielestäni ihan allright. Suht syvässä lumessakin nousi jäiset penkat omin voimin - kun joku edellä mutiaisilla mennyt oli ystävällisesti ensin vinssannut urat auki :-)