Renkaan liimaus vanteeseen
 

Onkos kukaan kokeillu renkaan liimaamista vanteeseen.
Tai jos kerrottas ongelmasta. Ongelma on se että, pari kertaa on sisäkummista venttiilin varsi menny poikki ja lentäny minne lie kun on lapikas pyörähtäny vanteella. No näinhän käy kun "vähä" laskee renkaista ilmaa mettässä rymistelyä varten. Sinällään ei niin kovin harvinaisesta tapahtumasta ole kyse. Ajattelin, jos vanteen ja renkaan väliin jotain mömmöä tuuppais josko se lisäis vanteen pitoa renkaaseen. Ja mikähän ois raadin mielestä sopiva aine. Ittellä tulis mieleen epoksi ja kakskomponentti liimat, sika vois kans olla kovasana. Mitä muuta ja miks?
Niin ja sit, tietääkö joku, että saako jostain sisärenkaaseen liimattavia venttiilin varsia jostakin?

Ainakin aikanaan 60-70-luvuilla interserie-autoissa karhennettiin vanteen sisäpinnat kun oli niin peevelisti tehoa että pukkas vanne pyörimään renkaan sisällä

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Kyllä pitäis asiantuntevasta gummikorjaamosta liimattavia venttiileitä löytyä.

Tavallista tekee ja priimaa tulee...

Onhan noita liimoja tullut haisteltua, eiku siis oon liimaillu renkaita vanteisiin "muutaman" kerran, hyvin on pysyny.
Ja sopiva aine on tietysti ns. ammattisalaisuus, mutta oikeasta gummiliikkeestä voi sitä hyvää liimaa löytyäkin.
Oikeita aineita käytettäessä voi sen rikkoutuvan sisäkumin jättää pois ja siirtyä 2000-luvulle.

-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Acn aktiivi-

Lasiliimalla (Auton tuulilasiliimalla) laitoin omat gummini vanteisiin kiinni tiivistyi samalla tuo beadlock.

-Kaikki paitsi Off-Road on turhaa!!-

-ACN- Very soon...

<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Mikä on Interserie-auto?

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

&gt;&gt;Ja sopiva aine on tietysti ns. ammattisalaisuus, mutta oikeasta gummiliikkeestä voi sitä hyvää liimaa löytyäkin.
Onko se sinulta pois jos sen herkun paljastaisit?

Itte kokeilisin sitä perinteistä sikajankkia eli liimatiiviste massaa A´la Wurth. Jos sillä ei pysy niin niitä ei ole tarkoitettu yhteen :)

- jm

KoMk ry. Off Road Team

Liimatiiviste massa kuulostaa hyvältä. Venttiileistä täytyy käydä rengasliikkeessä kyselemässä ja miksei tuosta Paulin ammattisalaisuudesta, vaikka sit Vianorista. Tulee sinne nyt muutenkin asiaa kun en omin nevoin saanu kurraa valssilta pois. Josta sitten seuraava kysymys. Onko mitään yleispätevää vinkkiä kuinka renkaan saa käsipelissä pois vanteelta? Pari tuntia takaperin koitin rengasraudoilla. Tuntu, että raudat vääntyy Uun malliseks ennekuin rengas nousee. No kun ei järki riitä niin lisätään voimaa. Otin sorkkaraudan koitin uudestaan. Nyt rupeskin tuntuun, että nousee. Just joo, en onnistunu vääntään muuta kun vanteen reunan kieroks VI..U!!

Jep jep, osuit naulankantaan.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Acn aktiivi-

Moi,

jos/kun rengas liimataan vanteeseen, niin laitetaanko liimaa vain toiselle puolelle (jos, niin sisä- vaiko ulkoreunaan) vai molemmin puolin?

-Paavo

Kyllä yleensä liimataan molemmat puolet, kuten eräässä tietyssä "Range Volverissa".


-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Acn aktiivi-

http://personal.inet.fi/urheilu/keim...70kinnunen.jpg
Siinä on lasselle interserie-auto, kinnusen sellainen: Porsche 917 Spyder, tehoa vaatimattomat 640hp, vapaahengitteinen reilu nelilitranen V12. Noi oli ensimmäisiä kisapelejä joissa ruvettiin hyödyntää aerodynamiikkaa, siks noi mahtavat siivet...
http://personal.inet.fi/urheilu/keimola/4b.htm#tagi Täältä lisää infoa

____________________________________________
}Toyota - Vain maasturit kulkee edellä. Eiku häh...?{
(Saimpa muuten sitten oman HJ:n)

Eihän se rengäs lähe kuin väkivalloin, no ensin ajaa
tyhjän renkaan yli autolla, jolloin
rengäs painuu vanteen keskelle (tämänhän voi tehdä kangellahakkaamalla jos tykkää)
Sitten vaan väännetään ja toivotaan ettei vanteet mee v**uiks. Ja sitten mennään rengaskoneen ääreen kun ei onnistu!!!

"Oikastaan tästä, kyllä tuonne puronvarteen pääsee"
Mehän ei onkimaan kävelyllä mennä!

Me joskus koitettiin kans tuota liimaamista, mutta ei ne 44" fillareissa 0,3bar paineilla ajellessa pysy. Koitettiin ainaki kaks komponetti lasiliimaa, kumiliimaa, Dinitrolin liimamasaa (ns. sika-kitti-liimaa) ja pika liimaa. Vanteeseen pulveri maalattuun pintaan tarttu kaikki liimat kiinni niin perkeleesti, mutta kumista ne irtos yleensä yhden trial kisan aikana. Ei ykskään pudonnu vanteelta, mutta jos on keppejä ja kiviä välissä, niin kyllä sen arvaa ettei se ole kiinni. Eli ratkaisuks tuli silloin 5kpl reangaslukko palikoita per vanteen reuna ja ei oo sen jälkeen tarvinu miettiä pysyykö vanteella.




"SJ410 ja aasi kohtaavat. Aasi kysyy SJ:ltä: Mikä sinä olet?
SJ ylpeänä: Minä olen Maasturi.
Aasi nauraa hulluna ja saa hädintuskin vastattua: No minä olen sitten Hevonen. <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>"

ACN aktiivi.

onks sulla kuvaa noista "palikoista". ei varmaankaan tieliikenne hyväksyttyjä?

trade partsin jukka vois valottaa asiaa tosta liimaamisesta vanteelle (harrastaa itse tota kiihdytys autoilua)mahdollisesti löytyis oikeat kemikaalit.
taitais löytyä mm synteettistä silikonia sais helpommin käpyjä vanteen ja gummin väliin hih.

tarkastin trade partsin jukalta ton liima homman.
kiihdyttelyssä käytetään pulttausta eli ei tietoa liimauksesta.
pauli paljasta se liimaus jippo tai lähetämme rekkakuormittain lapikkaita sulle liimattavaks.hih:)

En uskalla paljastaa, yhtiön ylin johto on antanu semmosii määräyksii ettei mitään ammattisalaisuuksia saa paljastaa.

-tojota on vaan tojota, vaikka sen voissa paistais-
-Acn aktiivi-