Maalia pintaan, mitä?
 

Täytyy kysyä asiantuntija-apua, kun ei ole noita autoja tullut isommin itse maalattua aiemmin, mitä nyt pientä paikkailua harrastettua.

Pitäisi maalata tuo työkone kokonaan, hytti ja lavan laidat, mutta minkälaista maalia kannattaisi laittaa? Kulutuskestävyys (lommot, puun kyljet) on arvoasteikossa korkealla, mutta yksikomponenttista pitäisi olla, että käy pikkukorjausten teko sitten näppärämmin. Kyllähän joku 2-komp. Inerta kestäisi, mutta värivalikoima taitaa olla vieläkin melko rajattu, työaika on lyhyt ja astiakoko iso.

Jotkut kehuu intin maastovihreää kestäväksi, mutta se väri... ...saakohan sitä maalia minkään muun värisenä? Ei sitä maaston väriseksi uskalla maalata, tulee pian kuulaa kylkeen syksyllä hirvijahdin aikaan.

Millä siis kannattaisi maalata auton pellit, perusmiranoolia/sadotexiä ja mitä niitä nyt onkaan vai ihan "oikeaa" automaalia? Kyllähän maalitehtaan TV-mainoksessa aikoinaan lyötiin miranooliputkia yhteen ja näytettiin, että iskun ja taivutuksen kestoa on, mutta maalasin miranoolilla kerran yhden peräkärryn, eikä sitä maalia kovin kestäväksi voi sanoa. Ilmeisesti auringonvalo ja vuodet heikentää kestävyyttä.

Mitenkä pohjan kanssa, minkälainen pohjamaali kannattaa laittaa alle?

Sano nyt minkä väriseksi sen haluat vetää niin on helpompi suositella.
1-k alkydi työkonemaali on mun vihreen suskan pinnassa, maalatessa ei valu millään mutta se saatanallinen pöly pilaa helposti pinnan. kestää iskuja kun ei vieläkään ole täysin kuiva 3-vuoden jälkeen<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Liikennemerkkimaali on kuulemma hyvä ja halpa. värejä vaan ei löydy kun muutama.

Real Men Does It With Boggers<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Maalaa jollain kunnon automaalilla esim. glasurit ja siihen tippa joustoainetta sekaan nii ei halkeile vaikka menee pelti rusetille. on kiiltoa ja kestää ja paska irtoo hianosti. Ei meinaan maksa niin paljoa enempää et kannattais säästellä. tai toinen vaihtoehto on vetää jollain paskalla ja aina olla korjaamassa ja kuivattelemassa. Sekin on nähty...

Tällaisia maalia pitäisi kysyä teollisuus puolen myyjiltä. 1-k maaleista se alkydimaali mistä LaaLaakin puhui on varmaan paras vaihtoehto mutta 2 komponettisiä löytyy paljon parempia vaihtoehtoja. Polyuretaani-maali olisi varmaan sulle paras. Se kestää melko paljon kulutusta ja sillä saa hienon kiiltävän pinnan joka myös pysyy hienona. Värivaihtoehtoja löytyy paljon ja sitä saa himmeänä, puolikiiltävänä ja kiiltävänä. Eli maali on joko Tikkurilan Temadur tai Teknoksen Teknodur.
Itsellä on alumiinivene maalattu uretaanimaalilla ja hyvin on pysynyt hienona. Ja mistään Busterista ei oo kyse vaan yli 8 tonnia painavasta veneestä, eli kun tullaan rantaan niin siinä on vähän kovemmat voimat hinkkaamassa laituria.
Niin sanotuista "jäänmurtaja" maaleista, eli Inerta, Jotun ym. sen verran että niitäkin löytyy eri tyyppisiä (Inerta 50, 100, 150 jne.). Jos ottaa kovemmasta päästä jäänmurtaja-maalia niin se ei kestä taivutusta juuri yhtään vaan irtoaa isoina paloina. Toinen ominaisuus näissä epoxeissa on se että ne liituaa sellasta valkoista hienoa jauhetta, mikä näkyy esim. sateen jälkeen kun on valkoisia valumia. Kulutuskestävyys muuten on parasta mitä saa. Mutta ei siis kannata maalata mihinkään mikä taipuu, vääntyy tai venyy(eli auto).

LandCruiser HJ61
Hilux 4x4

Tämä PSCOMin sininen tausta on aika lähellä sitä, mitä olen ajatellut, siis sininen tai siniharmaa, mutta ei vaalea. Pitääpä katsoa sinitaustaisia liikennemerkkejäkin sillä silmällä.

Kerrot käyttämäsi maalin olevan hidasta kuivumaan. Voisiko se johtua paksusta kerroksesta? En nyt muista tarkkaan, mutta eikös alkydimaali kovetu lopulta hapettumalla, eli ensin liuotin haihtuu mutta lopullinen sitoutuminen vaatii hapettumista. Silloin paksu kerros hidastaa kuivumista, mutta 3 vuotta tuntuu aika paljolta sittenkin. Kuivumista hidastava paksuus luulisi aiheuttavan jo rypyttymistäkin. Käyttämäsi maali taitaa vaan olla hämäläistä sorttia. No, joustavuudella on tosiaan hyvät puolensakin, kestää muotoilla peltejä uudestaan :)

Automaalikaupassa osaavat varmaan tehdä tämän jousto-lisäyksen vai onko tämä jokin automaalarin ammattitaitoon kuuluva perinnetieto? Pitää kysyä, kun nämä automaalihommat on oudompia. Teräsrakenteita on tullut pinnoitettua monenlaisella aineella, mutta autoja ei.

Värivalikoimaa automaaleissa tosiaan on ihan rajattomasti. Ei siitä vehkeestä mitään hienoa saa tekemälläkään, ei tarvitsekaan, eikä se hienona pysykään. Korjaan siitä vain puhkiruostuneet kohdat ja hitsaan lukuisat sinne tänne poratut valaisinten reiät umpeen ennen maalaamista. Lommot kumivasaralla ulos, mutta ei mitään kittiä minnekään. Tarkoituksena on saada vesi pysymään ulkona ja pelti peitettynä, ettei heti ruostu uudestaan, kuhmut vaan kaunistaa. Liikaa ei kannata hiplata pinnan kanssa, koska muuten sillä ei uskalla mennä metsään ja sinne olisi suunta. Siis kestävä maali ja helppo rikki menevän pinnan korjaaminen on tärkeintä. Korjausmaalaus pihalla pensselillä tulisi varmaan käytännön pakoksi.

Biltemasta vaan laadukasta spary maalia. Autot mätänee kuitenkin niin on helppo ja halpa paikkaa vaikka joka kevät <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-- Nelivetoinen koppimopo on kaikkien unelma --

Nerd-O

Mitenhän tommonen peltikattomaali? Itte oon sen käyttöä harkinnu. Luulis ainakin säiden armoilla kestävän mutta askarruttaa tuo iskun kestävyys!?

- Miehän sanoin! -

Peltikattomaali kestää kyllä sään koetukset mutta kulutuksen kestävyys ei ole sitä parasta, maalipintakin on melko matta ja haalistuva. Olen pariin otteeseen maalannut rautavenettä "panssarimaalilla" ja on se ihan jees kevyeen käyttöön, eli ei mun ammattikäyttöön. Tämäkin maali lohkeilee jos pelti menee lommolle.

LandCruiser HJ61
Hilux 4x4

Kyllä Miranoli vois olla kova sana. Paitsi laimennusssuhde on mun mielestä ainakin todella vaikee, ettei valuis tai menis appelssiiniks...
On sitte ainakin helppo paikkamaalata jälkeen, eikä hintakaan oo pilvissä...

"Kyllä se siitä menee..."

muitakaa sitten, että jos maalaa miranolilla niin onkelmia on tulossa jos ja kun joskus meinaa maalata jotain muuta sen päälle.
du pontilta löytyy esim t-coat runkomaali vain puol kiiltävänä 1-komponenttinenei onnistu sävyttää vaaleita värejä.
ja c-700 raskaankaluston maali 2-komponenttinä. matta,puol tai täys kiiltävänä.

millä se matta army vihreä bj joka oli amercan car showssa on maalattu?
tietääkö joku oli niin nätin himmee pinta?

Jeesus loves you? Everyone else think that you are an ASSHOLE...

Maalasin yhden Suizan sillä suomalaisella Armymaalilla. Tuli heeno!! Kyseistä törkyä löytyi Värisilmä -liikkeestä. Merkki taisi olla Syntal tai Syntanol.. En katsomatta muista. Kaikkia militantteja värejä löytyi ja oli halpaa, kun ilmoitin, että purkinloppukin kelpaa. Ohentamattomana rullattiin vaahtomuovitelalla pintaan ja tuli just niin hyvä ku halus. Ei valu, kuivuu nopeasti ja jos haluaa tehdä isänmaallisia laikkuja, niin ei tarvi teippailla pahemmin, kunhan vaan hommaa pari kolme telaa, joilla sitten suihkii maalin pintaan. Ja telatessa on vielä se hauska piirre, että jos meinaa tuunata näyttelyjä varten, niin paksu maali paikkaa vielä lommoa pienempiä vaurioita.. ;) Ainiin, eihän toi törky kiiltele, niin mitä sillä tasaisella pinnallakaan tekee. Tuli maalausjälkeä ihastellessa mieleen, että mitenhän olis mahtanut käydä, jos olis valmiille pinnalle ruiskuttanut jotain lakkaa.. Noh, se jäi kokeilematta. Mutta edellämainittua toimenpidettä voin kyllä suositella. Onnistuu maalauskouluja käymättömältäkin. Ehkä tuon Turbonkin jokupäivä telailen..

Kiitos ja Anteeksi.


Eespäin ja vinssillä loput..

Messuilla ollut SuurSyömäri on maalattu armeijan AN-11 (tummanvihreä) sävyllä, jos muistan oikein, maali oli Teknoksen täysmattaa Readur-teollisuusmaalia, vaikka Jari taisikin sanoa myöhemmin maalattuihin osiin käytetyn Temadur-maalia (liekö nimi vaihtunut tms?).

Alkuperäiseen aiheeseen liittyen, taikasana taitaa olla tuo "teollisuus" eli ei mitään kameleonttihologrammituningpelleilytavaraa vaan sellaista jolla isot firmat tekee jotain. On nimittäin tullut huomattua aika monessa muussakin yhteydessä että teollisuudelle ja tavallisille kuluttajille myydään hiukan erilaatuista tavaraa, kysynnän mukaan tietysti.

Katso Teknoksen sivuilta Teknolac Primer 5 tai 3 pohjalle, ja pintaan Teknosynt 90. Halpa ja kestävä, tai ainakaan itsellä ei ole huonoja kokemuksia. Jälleenmyyjänä ainakin RTV. Sai muistaakseni sävytettyäkin kohtuullisen moneen väriin.

MB-G ,kun perille pääseminen on pääasia.

Tutkinnan ja pohdintojen jälkeen päätin sitten tehdä näin: hyttiin Temadur 80 HB ja lavarakenteet liikennemerkkimaalilla. Liikennemerkkimaalia oli poistomyynnissä paikallisessa maalikaupassa, 20 eeroa kolmen litran purkki, otin sen jo varastoon. Temadur on sitten jo kalliimpaa, reilusti toista sataa kympin astiassa (pienempää ei kuulemma ole) plus pakollinen kovete, kun on 2k-maalia. No, sillä maalaisi sitten uudestaan muutaman kerran tai muutaman auton.

Kiitos kaikille neuvoista ja kommenteista. Täytyy palata tähän aiheeseen viimeistään sitten, kun on jotakin valmista näyttää.

Oon yleensä maalannu moottorit Miranolilla ja pikkasen Sikkensin akryyli kovetinta sekaan niin maali on kuiva jo seuraavana päivänä eikä tarvi odotella viikkoa että pääsee kasaus hommiin..Sama pätee alustan osiin...Pintaväriksi työkonemaali on kova sana..

Alcohol is designed to drink, Gasoline is designed to wash a parts, Nitro is designed for a RACING.

??? No meille ainakin töihin on pieniä eriä varten tullu 3litran pönttöjä temaduria. Aika pitkä kuivamisaika ja melko tarkka kovetteen annostelussa. Käytetty nopeammin haihtuvaa ohennetta mitä pitäs niin välillä meinaa jäädä pölypintaa kun ei vedä enää tasaseks.

- Miehän sanoin! -

Intin käyttämät värikoodit:

Teknos / Tikkurila (molemmilla kuulemma sama koodi)

tummanvihreä AN11
vaaleanvihreä AN22
musta AN44

Nuo sain tuttavalta joka työskentelee Pv:n varikolla, ja värkkää kaikkien romujen kanssa siellä.





-J-