|
saako sammutus olla käsikäyttöinen?
kun en saa tuota muuten hiljenemään, niin voisi toteuttaa kuten traktoreissa ja vissiin vanhoissa bertoissa. Mutta saako niin tehdä, mitähän leimasedät ja tädit sanovat?
" TOYOTAn laskuun voit luottaa" SLCK #73 |
Jaa mikäs sen kieltäs? Miulla ainakin on vaijeri sammutus rangessa
http://www.overdrive.fi/autoholic/ah70b.gif AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana |
joskus olen kuullut kiertohuhuja nurkantakaa, ettei virtalukosta saisi avainta pystyä ottamaan irti autonkäydessä. Muutoin saattaa lävähtää tuo rattilukko päälle ja taas miestä vietiin mettään, mutta toisaalta, eikö me sinne ollakin menossa?
" TOYOTAn laskuun voit luottaa" SLCK #73 Edited by - Cental73 on 20/05/2007 12:46:39 |
Miten se liittyy siihen vaijerisammutukseen? Hylsy tosta tulee jos virta-avaimen saa pois auton käydessä, mutta eihän se vaikuta mitenkään tuohon vaijerisammutukseen?
- Luigi |
Vaijerisammutus on uudemmissa niin, että vasta sen käyttö siirtää avaimen rattilukkoasentoon.
|
Isännällä oli joskus patrollissa käsi sammutus kuten traktoreissa.Oli se sähkösammutin jotenki epäkunnossa!Eihän noilla leimasedillä mitää valittamista ollut..
...ja King Capilla loput.. |
Oli mullakin monta vuotta FJ:ssä päävirtakatkaisija ja nappistartti, kunnes katsuri sammutti auton jarrudynamometrille ja tämä paljastui.
Jos joku viritys menee katsastuksessa läpi, niin se ei tarkoita, että se on hyväksyttävä. |
kyllä se silleen vaikuttaa, jos näet kääntää virta-avainen off asentoon niin vanhempi dieseli puksuttaa edelleen, ja avaimen voi ottaa virtalukosta pois, siis mikäli sammutetaan vaijerilla erikseen ja ei ole noita Ahosensedän mainitsemia uudempia systeemejä.
" TOYOTAn laskuun voit luottaa" SLCK #73 |
Virtä/rattilukko tulee pakolliseksi 1.1.1968 tai myöhemmin rekisteröidyille autoille. Siitä en ole varma milloin dieselin pysäytysvaijerin ja avaimen kytkentä tulee pakolliseksi, mutta kolmossarjan Lantikoissa -71 alkaen toimii näin.
|
Sammutetaanhan 3-sarjan scaniatkin vivusta vetämällä. Uudemmissa on solenoidi virtalukossa joka estää virtojen kääntämisen pois päältä käynnissä ollessa. Vanhemmissa sitä ei ole, ja kun virrat kääntää pois, niin tippuu rajotinkin pelistä :P
Ja miten se virta-avaimen irti lähteminen vaikuttaa siihen rattilukkoon? Tojotassa pitää avainta joko painaa tai sitten painaa nappia virtalukkoa kääntäessä, että saa rattilukon päälle. Se ei onnistu kyllä ainakaan vahingossa ilman sitä virta-avainta. Poliisiautoissahan tämä ominaisuus löytyy vartavasten tehtynä, että auton voi jättää käyntiin ja ovet laittaa lukkoon. Ainakin kaverilla joka ikinen kerta on katsuri valittanut virta-avaimesta, mutta toteamus "Se on vanha poliisiauto" riittää katsastusmiehelle "Aah, ilmankos"... |
miettikääs seitkyt luvun ja jopa kasiluvun vanhoja mersuja,milläs ne sammutettiin.VAIJERILLA
jussi"at"offipalsta.com |
jos avaimet saa pois lukosta auton käydessä,nii ei saa olla vaijeri sammutinta. ja on laki mikä sen kieltää. aivan turhaa mutu arvailua,mee kysymään konttorilta ellet usko. itelle se on hyvin selvästi siel kerrottu.
-Schillinger- |
MaTTi varmaan tarkentaa kun viestin lukee.
Veikkaisin että tolla avaimen poistamisella tarkoitetaan nyt sitä ettei sitä saa pois virtalukosta ilman että kääntää avaimen rattilukko asentoon. Onhan osa -70 bertoistakin alunperin sammutusvivulla, kuten nuo tossa aikaisemmin mainitut mersutkin. Eihän virtalukko ole edes pakollinen varuste, vaan rattilukko..(kai..) |
nii sitä tarkottivat että avain ei saa kääntyä lukko asentoon ja tulla ulos.jokainen varmaan ymmärtää mix..
-Schillinger- |
Lainaus:
|
1974-1977 Mallisissa Toyota Dyna autoissa oli virtalukko -rattilukko ja käsikäyttöinen sammutin.(tuollaisena maahantuotu).
|
En tiedä onko oma työmatka-autoni -75 Transami viallinen vai ei, mutta siitä saa avaimen pois auton käydessä. Virtalukko ei mene lukitusasentoon eikä rattilukko päälle ellei vaihde ole P:llä. Muissakin jenkeissä olen tavannut vastaavaa, esim. tavallisissa vaneissa ym. mistä on tullut kokeiltua.
Toi rattilukon päällemeno ajossa tietty on se jutun juuri. Voipi pompata leimalla jos leimasetä on huolellinen. Muutenkin aika ikävää jos vahingossa pompussa avaimet putoo maton alle. |
ja monesti kuorma autoissakin on moinen sammutin eikä laki vielä kiellä ainakaan
kaasupohjassa kiertelemättä niin että kuljettajasta tulee matkustaja ei se kaadu vähän kallistelee vaan ---4x4 Team NoRtH---- psychobilly -team- MIELENTERVEYSHÄIRIÖ |
ei se avain lähde mullakaa siellä "käynti" asennossa irti, vaan just off asennossa. Mutta onko se tulkintaa sitten, onkin eriasia. Tulee vaan mieleen että kukahan(paitsi amerikkalainen) sen ajaessa kääntäisi off asentoon ja ottais pois virtalukosta.
" TOYOTA ja laskuun voit luottaa" SLCK #73 |
Tiiän yhden taksikuskin, jolla oli hanskalokero lukossa ja ajatteli ajaessa, että nopeasti vaan aukaisen...
Tuli ooppelille fuusio metsähallituksen kanssa. RUMARACING TROOPER 2.8, SJ410 |
Lainaus:
-Schillinger- |
Lainaus:
-Schillinger- |
Ei lähde diesel mersustakaan avain irti auto käynnissä. Siinä on joku systeemi liittyen sammutinvaijeriin.
|
Vanhoissa kuorma-auto mersuissa avaimella laitetaan virta ja valot päälle. Käynnistys napista, ja sammutus pakokaasujarrusta.
Proto-sisussa ei ole virta-avaimia ollenkaan. Käynnistys vivusta, ja sammutus vaijerilla. Size [u]does</u> matter, Sisu A-45 |
eli aika hyvin puolesta ja vastaan. Toistaiseksi en ole ehtinyt mittaamaan ihan kaikkia piuhoja, muutakuin laturilta jännitteensäätäjälle, ja sinne tuntuu menevän. Koklasin paria er säätäjääkin, mutta ei vaikutusta. Vielä pitäisi mittailla säätäjältä ja releeltä edicille menevät.
Jospa tekis jonkinlaisen "patentin" virtalukon lukkopesän pohjan väliin. Joka taas antaisi avaimen kiertyä off asentoon (ja poistettavaksi) vasta kun sammutus hanikan on nykässyt päälle. " TOYOTA ja laskuun voit luottaa" SLCK #73 |
| Sivu luotu: 06:50 (GMT +2). |