mielipide/kokemuksia: napero
 

Onko kokeneemmilla naperon rassaajilla tietoa/kokemusta siitä, että korotuspaloilla korotettu kori antaakin korotuspalojen kohdalta periksi ja rysähtää takaisin rungon päälle<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>?

Eli lähinnä kysyisin, kumpi on järkevämpi tapa korottaa autoa, jotta isommat renkaat mahtuis alle; korin korottaminen korotuspaloilla VAI takalehtijousiin pidemmät riiput ja vääntösauvat mahdollisimman tiukalle?



JOiva
"Take a different road -or off-road"

onhan siellä korin ja rungon välissä nyttenkin kumityynyt että lisää vaan

Kori ylös vääntösauvat kiristäen ja persus ylös kans. Ei se kori sieltä alas tule ellei ihan mätä öle....

Meidän kokemusten mukaan, pajeron kori antaa myöten ennemmin tai myöhemmin. Nytkin yhdestä menossa kori kahtia. Eikä oo ensimmäinen. Pitemmät riiput on takana ja vääntösauvat väännetty tiukkaan. Toisessa on 32x11.5" mutterit ja toisessa on jokkut trelleborgin raktorin peräkärryn pyörät, 14" leveet. Mutta tarvii kyllä myötää että on se luja yllättävän luja auto. Meilläkin on kyllä saanu sellasta sikaa, että on ihme ettei oo hajonnu jo aikasemmin.

Hyvä se on, ei se mihinkään hajoa, pahemmin hoojiit murenee... :)

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Hajoaiskii ne korin kiinnitys pisteet. Vois tehä uudet vähä järkevämmät. Alkuperäset on aina solmussa ja kannoissa kiinni. Mulla on 5cm pidemmät riiput, vääntösauvat tapissaa ja korin ja rungon välissä 70mm nylonia.
Vääntösauvat on kuoleentuneet ja takalehdet väsyneet.
Kaikki rauta ihan varmaan ruostuu läpi jos antaa rauhassa ruostua.

Seuraava voit olla sinä