Warnien erot?
 

Elikkä mitä eroa on Warn m8000 ja Warn x8000i vinsseillä?

Ja yleensäkkin tuleeko maksettua liikaa ja lykättyä kätensä "siihenitteensä" jos ostaisi tollasen x8000i:n (uudella vaijerilla ja kahdella moottorilla, joista toinen on uusi) ja maksais siitä 500€?

Tiedolla olis hiukan kiirus...




Edited by - Olkkumulkku on 19/05/2007 10:38:47

m8000 on irto relepoksilla

ja x8000i kiinteällä:

http://www.offroaders.com/tech/winches/X8000i/Winch.jpg


Jos on hyvin pidetun näköinen niin voisin kuvitella että samanhintaisen uuden kiinalaisen peittoaa...

Niin mäki ajattelin et tuskin siinä muuta eroo on...
Ei ole ollu ikinä kiinni edes autossa.
On siisti ja ollut jossain tehtaassa ja on vedettyu jotain teilu tonnin painoisia putkia eli on päässyt vähällä.
Nii mäkin ajattelin, että taitaa toi warni loppupeleissä peitota kiinanpelit... vaikka toisaalta hämää ajatus siitä, että GEW 10000 saisi
495€
MUT ei muuta kuin lisää kommentteja ja kokemuksia.

Ihan kelpo peli. Vinssailin tommosella uakkeria ensin eteen ja nyttemmin taakse päin. Karvan heikko tuon painoiseen autoon. Solenoidit ja tuo hiilisilta on varmaan heikoimmat lenkit. Warniin ne maksaakin jonkun verran. Tosin voihan sitä laittaa tohon i-malliinkin sitten ulkoisen boksin jos sisäisestä solkut kärähtää.

Kopypaste huoltokertomuksia topikista alkaa tästä:

Otin sitten warnin käsittelyyn. Malli on CE6000 ja palvellut ensin Peltosen suitsassa (joskus
ennen offiajanlaskua) ja sittemmin mulla eka edessä ja sitten takana.

Oireita oli ensin vapautusvipu takelteli sitten ei pelannut enää ollenkaan ja viimeksi koko
hökötys ei tehnyt mitään. Solenoidit vaihdettiin eikä auttanut. Siispä itse vinssin purkuun.

Eka kuva kun vaihteisto on aukeamassa. Sisällä rasva on muuttunut kummalliseksi "hötöksi"
eli varisee kun täräyttää mutta tarttuu sormiin kun puristaa<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Tästä aiheutui selkeästi vaikea uloskelaus ja vapautusvivun toimimattomuus. Paikka paikoin
tuo mössö oli oikeammin kivettynyt.
http://static.petrisimolin.com/galle...avinssissa.JPG

Koko vehkeen toiminnan oletettavasti pysäytti yhden hiilen liitos hiilisiltaan. Jotenkin
hapettunut tai sulanut ja kiinnitysruuvikin siten löysällä.
http://static.petrisimolin.com/galle...siltarikki.JPG


--Teknik, sano ryssä kun saranan näki.--
Kuvia matkan varrelta

mulla m8000 takavinssinä, ja vaikka vehkeellä on ikää niin käy ku kello! kyllä se on laatupeli verrattuna esim. edessä olevaan t-maxiin! suosittelen lämpimästi. mihin autoon meinasit laittaa?

______________________
Montenegro #38

Rockyyn olis tarkotus laittaa, niin että sais vedettyä kumpaankin suuntaan.

Voihan se olla et on pieni mut empä paljon syvään kuraan tai suohon hingu.

Kaveri joka myy just kertoi kuinka joskus about 15v sitte ajoi aktiivisesti offia ja hänellä oli nivassa vinssi joka veti alle 2000kg, ja kuulemma ikinä ei ollu vinssistä kiinni etteikö olis päässy
liikkeelle.



Edited by - Olkkumulkku on 19/05/2007 12:25:29

Orig. releet tais olla 20-25€ kipale.

Hiilisiltoja saanee boschilta ainakin mallin avulla(mulle tuli uus silta boschin lootassa), vaikutus hintaan on eri asia <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Huoltaahan vinssiin kannattaa väh. kerran vuodessa etenkin jos käyttää kosteissa oloissa.