Uusi J7 Land Cruiser V8 Diesel
 

Aika kulkee polkemistaan, ja Toyotan pojat keksivät uusia kujeita. Ahrikasta löytyi ensimmäiset kuvat ja tiedot:

http://static.petrisimolin.com/galle...es/JF-J7_3.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...F-beigelc7.jpg

Tällä kertaa moottori päivittyy vinkkelikoneeseen:

http://static.petrisimolin.com/galle...s/JF-J7_V8.jpg

V8, aftercooler, 4.5 litraa, muuttuvasiipinen turboahdin, Common Rail. Jakopään rakenteesta en ole vielä löytänyt tietoa.

Muotoilu seuraa selvästi "ajan henkeä" mutta saisihan tuostakin tiputettua turhat puskurit pois:

http://static.petrisimolin.com/galle...es/JF-J7_4.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...es/JF-J7_8.jpg

Myös kromitingeltangelia löytyy:

http://static.petrisimolin.com/galle...es/JF-J7_9.jpg

Neliovisenkin ovat vihdoin saaneet kötösteltyä kasaan (tai olihan niitä 73/74 prototyyppejä aikoinaan):

http://static.petrisimolin.com/galle...es/JF-J7_2.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...0wagon2ok2.jpg


Täällä enemmän kuvia:

http://www.toyotaafrica.com/gallery_new.htm

Täällä myyntipuheita:

http://www.toyotaafrica.com/newlc.htm

Sitten vaan Suomen Toyotaa pommittamaan kysymyksillä, että miksei noita myydä täällä?

Jos jotain huonoa pitäisi kuvien peruseella keksiä, niin pistää silmään että esim. umpiot eivät ole yleismallisia.
Näyttää myös aika paljon J9:ltä edestäpäin, erillisiä lokasuojia olisi voinut korostaa enemmän, mutta tämä on vain minun mielipiteeni.


Edited by - JF on 20/04/2007 14:00:12

Toyota Australia mainostaa myös

http://www.lc70.toyota.com.au/toyota...epagePromoLC70

tuosta oli pieni juttu ORD:ssä.

Päästöt tai muut hölmöt EU-säännöt?

Myyndäänköhän missään EU:n alueella ?
Siihen vois vedota kun ruikuttaa <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

Jakopäästä jossain olikin jo kuvia. Oisko ollu yhdistelmä ketjua ja rattaita..
Kone täyttää Euro IV:n joten ei kai sen puolesta pitäis esteitä europpaan tuonnille

Euro IV väittää Australialainen myyntiesite.

1HZ-moottorillahan (vapaastihengittävä) oli alkuperäiskuntoisena jotain onkelmaa, mutta siihenkin sai palikat niin että mm. Saksassa sai leimattua.

Tuskin tuo muutenkaan turvattomammaksi on tehty kuin 78/79-mallit joita todistetusti on saanut (ja saa ehkä vieläkin?) Manner-Euroopasta ostaa.

The all conquering 4WD workhorses of the legendary LandCruiser lineup are known as the ‘LC 70 Series’ and they’ve been re-energised from top to bottom. The lineup includes the 4x4 Turbo Diesel Cab Chassis, Troop Carrier and the all-new Wagon. The body’s had a real workover, but it’s under the bonnet where the real power play has kicked in. Here you’ll find Toyota’s first ever intercooled, turbo diesel V8 delivering a massive 430Nm of torque for more towing grunt.


Features
-4.5 litre V8 turbo diesel engine
-Variable vane turbocharger with intercooler DOHC (Direct Over Head Camshafts) with 32 valves with common-rail direct injection
-151kW power – Over 20% better than the previous Turbo Diesel
-Fuel economy (L/100Km)* – 11.9L Troop Carrier & Wagon, Cab Chassis 11.5L
-Class leading 430Nm of torque
-Meets strict Euro IV emission standards
-5 speed manual transmission with High/Low range
-Over 1500km range for vehicles fitted with 180L tanks (Cab Chassis and Troop Carrier)
-Extended 8-model line-up

Eikö toi euro nelonen riitä päästöissä? Numeroiden perusteilla ihan kiva nokivasara. Taikka no, aika heikko teho ja vääntö iskutilavuuteen nähden. Volkkarin viislitranen V10 antaa 313hv ja 750Nm. Mutta varmasti tuo toyotankin kone jaksaa LC:tä kuskata.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni [u]on</u> kaunista, TopTom ATV 300A 4x4

Edited by - sisua45 on 20/04/2007 15:41:51

Mulla on nyt vähän sellainen kutina että taisin duunissa (satamassa) ajaa tuollaista jonkin aikaa sitten - jollei sitten ollut tuon vanhempi versio. Tehdasuusi oli joka tapauksessa, ja ulkonäkö ainakin ihan vastaava. Jostain kaukaa laivalla niitä tuli muutama koppiversio. Ratti oli oikealla, itänaapuriin menossa. Voisin melkein lyödä pääni pantiksi että oli kuten kuvissa. Muistan vain ihmeteelleni että missäs näitä tämmöisiä vielä tehdään..?


Oli se sitten uutta tai vanhempaa mallia, niin pätevän oloinen laitos oli kysessä, eikä yhtään hullumpi ajaa ja kulkikin ihan kohtalaisesti. Voisin vaikka kauppakassiksi kelpuuttaa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Ei jumankekka. Mä muutan sinne ausraaliaan..

SLCK # 229
- MMC -

- Roverilla taivaaseen - Toyotalla mihin vaan -

Oottamaan vaan, että joku aussi kääntää katolleen ja sitten romu tänne tekniikkatransplanttia varten !

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

Rumaha se o ku helvetti mutta tekniikka kelpais kyllä.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Maastoautojen tyyppivikoja :)
Mitä rumrmpi, sitä parempi..?

*press play on the tape*
http://www.peeveli.com/offiforum

tahtoo tuommosen motin hojottimmeen!!! asiaa!<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

LEKA ON OIVA APUVÄLINE!!!

Millä pulttijaolla? 5x170?

Miten ne vieläkin jaksaa tehä noi velttoja koneita.

oliskohan LUOTETTAVUUS tärkeempi kriteeri jollain savannilla tai australian perällä jossa seuraavaan asutukseen on matkaa vaikka 500km,kuin kiihtyvyys 0-100km/h.

Note! This message was posted anonymously!

Kyllä se veltto taitaa olla jossain muualla kun näiden Toitsujen pellin alla. 151 kW/430 Nm alkaen 1200 r/min! varmasti riittää. Jännä kun toi koppa naamaa lukuuottamatta on ihan samanlainen ollut sitten ensiesityksen -84.

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Mitäs sitä hyvää muuttamaan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Olen kyllä aivan samaa mieltä moottorin potkusta, vaikka litratehot nyt ei mitkään järjettömät olekaan, niin varmasti riittää liikuttamaan LC:tä enemmän kuin hyvin. Tai siltä se ainakin tuntui kun ajoin.


Vähän tuosta väkisin tulee mieleen kiinalaisten versio Cherokeesta. Joskin siinä probleemana on että hyvä kone on vaihdettu huonompaan - toisin kuin Toyotassa jossa hyvä kone vaihdettu vielä parempaan...
http://www.sycs.net/exhibit/20040610/big/72.jpg

Kyllä mall crawlerillakin pääsee.

Edited by - Timo_L on 21/04/2007 14:27:14

Edited by - Timo_L on 21/04/2007 14:28:10

Miusta tuo on vieläkin veltto.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Sun pitäis kokeilla. Ei ne paperilla olevat huipputehot merkkaa käytännössä paljo peetäkään. Alakierrosvääntö se on kun rulettaa.

Mikäköhän kiuas se Samsoniten ajoneuvon pellin alla sitten hörisee?

_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

http://static.petrisimolin.com/galle...te-voimala.JPG

Mutta mikä on tuo tuulilasinpyyhkijänmoottori tuossa yli 151kW:n kiukaan kylessä?

Tapsa

- Women and cats will do as they please, and men and dogs should relax and get used to the idea -

Eihän tuo oo pellin alla, tuohan roikkuu tallin katosta iha selvästi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
Eikä ole muutenkaan uuden teknolokian v8 tiisseli, vaan Datsunin SD sarjan kone, alkuperin jo 50-luvulta.
Epäilemättä kyllä tuostakin sen 151 kw saapi.

Varmasti saa, tuossa on Boschin rivipumpun kopio.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ystävällisin terveisin nimimerkki "Jakajapumput ovat perseestä"

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45
Pieni [u]on</u> kaunista, TopTom ATV 300A 4x4

ja seuraavaks kuuluu mersuista on tehty vaikka mitä..........


Ei se siihen kaadu...

Henkilömalli on ihan jees, mutta toi lavamallin muotuilu on vähän... pelkistetty? :D

------------
http://users.kymp.net/dsl11271/Offikka/ToyotaJapan.gif
Hiluxiin 33"