Turbo+öljylauhdutin ja muita juttuja
 

Taas on aloitteilijalla kysymyksiä....


Onko hyötyä laittaa turboa varten öljynlauhdutinta?

Paljonko kannattaa maksaa käytetyistä 4-pistevöistä? ettei meikäläistä taas kuseteta kun ei ole pohjatietoa hinnoista...

Meikäläinenkin pääsi sitten kokeilemaan talvisessa metsässä möyrimistä, kun tuli käytyä Kuhmalahdella Rover ystävien safarilla viikonloppuna. On se hieman eri hommaa ko kesällä, no olihan ajokkikin eri kuin kesäisin (vain 14 vuotta uudempi ja bensa koneella). Yllätyin kuitenkin kuinka hyvin vakiorange menee tavan talvirenkailla eteenpäin. Niin ja jos joku paikalla olleista tunnistaa niin olen se onneton joka tarvitsi hinausapua "vetarimäessä", no opinpahan yhden asian Sääli on Sairautta myös ajettaessa.




Niin ja

-J-

Kyllä se on suositeltavaa laittaa öljynlauhdutin turbokoneeseen. Turbon laakeri nimittäin lämmittää öljyä aika paljon. Dieseleissä ei aina ole vakiona lauhdutinta mutta turbon kestävyyden kannalta sellainen on hyvä laittaa. Bensakoneessa taas pakokaasujen lämpötila on huomattavasti korkeampi, jopa niin että koko pakosarja, turbo ja osa pakoputkea hehkuu punaisena kun ottaa kaiken irti koneesta! Tällöin öljynlauhdutin on jo pakko. Jos öljy on liian kuumaa niin se palaa kiinni turbon laakereihin, viimeistään silloin kun sammutat koneen.
Helpoin tapa on laittaa "ryöstölaippa" lohkon ja öljynsuodattimen väliin josta lähtee linjat lauhduttajalle.


LandCruiser HJ61
Hilux 4x4

4-pistevyöt pitäisi olla aika halpoja nykyään eivät taida kelvata edes jokkisautoihin.
jos itse ostaisin tai myisin niin 20€ kpl tai 2kpl.
safari peleissä noi on ihan ok helppo köytellä kiinni kuitenkin jatkuvaa hyppimistä autoon ja pois.

Jos joku haluaa myydä 1-4kpl ehyitä ja toimivia 4-pistevöitä hintaan 10-20e/kpl niin täältä löytyy ostaja.

-Paavo