|
Suzuki moottorivaihto kyssäriä
Eli olis tojon 3k motti+aski puoliks konehuoneessa ja ajattelin kysästä nyt mitä olette joutunu tekeen muutoksia, parannuksia ja/tai puljauksia? Jotka mahtollisesti vastaavan homman on jo suorittanu. Pikkuasiatkin otetaan vastaan, ettei tarttis TAAS mennä perä eellä puuhun tässäkin rojektissa.
|
Eihän 3k kanssa tarvi mitään ihmeitä tehdä.. koneen kiinnikkeet ja välikardaani.
************** Jussi ja Suzuki |
Lainaus:
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center> <center>team UTSMANZAA</center> |
Lainaus:
************** Jussi ja Suzuki |
Juu päätin hoitaa asennuksen lekalla ja jakolaatikkoa siirtämällä, niin sain paketin mielestäni hyvään paikkaan. Pikkusen joutu tekeen startin pahkalle ja kytkinvivulle tilaa lekalle mutta ainakin löysi paikkansa. Meinaan kokeilla tuplaristikon tilalle mersun "rätti"-ristikkoo, katotaan kuin käy...
|
Lainaus:
<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center> <center>team UTSMANZAA</center> |
Ei niitä ehkä lyhyitä olekaan mutta pituuseroa niillä on keskenään ainakin 10cm luokkaa ja se on aika iso ero moottorin tai jakolaatikon paikassa. Samoin iso ero on sillä käyttääkö kahta ristikkoa, yhtä ristikkoa, kumilaippaa vai mitä...
Ite kokeilin k-moottorin ja pitkän laatikon kanssa paria erilaista asennusta ja enää mulla ei oo yhtään toyotaosaa. :) ************** Jussi ja Suzuki |
Eräänkin tojota-miehen kanssa juttelin niin 4-v laatikoilla ei oo pituuseroja, eikä laatikon hännillä muuta kun kepin paikkaa saa useemmalla vaihtoehdolla.
|
Hmm.. mä joskus kaverin tallilla mittailin yhtä ja muistaakseni se oli selvästi lyhyemmällä hännällä mutta siitä on aikaa ja voin olla väärässä.
************** Jussi ja Suzuki |
Joo niitä pikkujuttuja alunperin meinasinki, löysin meinaan eilen auton alta ja mosahuoneesta tynnyrillisen pikkujuttuja. Mut tulipahan nuo huomattua ja ratkottua ja ajateltu muita juttuja vähä pitemmällekkin.
|
Ahdastahan sielä on ja jakista täytyy siirtää jonkun verran nyt taaksepäin. Mut nyt tarvii lähtee liimaamaan koneenkorvat kuntoon että pääsis jakoaskin kimppuun. Jos siitä sais vaikka viikonloppuna otettua savut. (siis moottorista).
|
Lainaus:
|
juu, kaverin suzukiin meni tojon kone+laatikko yhdistelmä puoliks konehuoneeseen ja tuli samaa reittiä takasin ja lähti tallin taakse... nyt siellä majailee opelin 1.2ohv ja 4v laatikko. tuo yhdistelmä oli lähes saman kokonen ku suitsan oma voimalinja.. pikkujuttuja tuonki sovittamisessa oli varmaan tynnyrillinen(tojon kuormaauto lastilliseen verrattuna vähän)http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/icon_mi_2.gif
"On helppoa olla samaa mieltä, on helppoa olla mieletön, vaan enemmän löytää kun poikkeaa tieltä ja oikaisee läpi metsikön" -Juice- |
Ite meinasin alkaa joskus sovittamaan keulalle Opelin 1,3 ohc ruisku pataa ja omegan r25 askia. Saas nähä miten sen sinne saa istumaan tai jos hommais tomaatti askin... No saas ny nähä mitä, miten ja milloin...
kaukas 4x4`n ski |
Lainaus:
|
Lainaus:
no sehän on sitten varmaan paljon kestävämpi.http://www.smilies-and-more.de/pics/...ananas/038.gif tossa mun edellinen valinta suzukin oma ja toyotan t-50 http://static.petrisimolin.com/galle...ki%20loota.JPG |
Opelin ohv:tä en jaksais alkaa suikkaan tunkemaan, jokin ohc + 1.8ohc b-asconan loota vois olla opelin puolelta vaihtoehtoja.
|
Sain tänään korvat tehtyä ja kangen kans väännellen mahtuu hyvin heilumaan ei -vielä- ota mihinkään kiinni...
|
Onko muuten kukaan kokeillu rätti-ristikkoo???
http://static.petrisimolin.com/galle...Poor-nivel.JPG Miten toimii käytännössä? |
Nyt kun vauhtiin pääsi niin tässä olis kone paikallaan. Ei kylläkään vielä kiinni mut jotakuin samoilla sijoilla...
http://static.petrisimolin.com/galle...es/Poor-3k.JPG |
Kyllä minusta toimii ihan hyvin ja on kestänytkin
mersun kumihttp://www.smilies-and-more.de/pics/...ananas/079.gif |
Sehän on sitten ihan pakko laittaa. Tai olihan se jo päätettykkin. Pääsee lyhyemmällä kun tuplaristikko.
|
Lainaus:
Sielä lepää... http://static.petrisimolin.com/galle...es/Poor-3K.JPG Homman "piti" olla nopee, kone sisään, korvat ja kartaani... Juu ei ihan: Kardaanitunnelin muokkaus. Jakolaatikon siirto taaksepäin n.50mm Moottorin korvakkeet Vaihdeaskin korvake Rungon poikkipalkin muokkaus Kuminivelehässäkän väsäys mallia MB W123 Sähköjä Konehuoneeseen Kytkinvaijerin "pitimet" Lämppärin letkut Kardaanin jatko Laturinraudat Jäähdyttimen asennus ym. + Lukematon määrä kahteen kertaan tehtyä työtä tyyliin eiku... tota siis. Ja vielä enemmän tappelua tilanpuutteen/työasennon/hallituksen kans. Ajoittaisen ajanpuutteen takia meni noin kolme viikkoa, ehkä... Mutta pakko sanoo että kannatti. On se tojota osannu tehdä tekniikkaa. |
Lainaus:
Itellä olis useampikin C kadetin voimapaketti joutilaana ja niillehän vois keksiä hyötykäyttöä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Vai onkos ne paremmassa hyötykäytössä poijunpainoina?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <pre id=code>http://www.sloganizer.net/en/image,S...0,blue,red.png</pre id=code> |
Lainaus:
Ei siedä kosteutta ollenkaa, jos mutaleikkejä tai sukelluksia haluaa harrastaa. Muutenkin oikukkaita. Viriystävälliseks sano kylläkin tota keppimoottoria.. vaikken mikää expertti olekkaa. Itellä ollu tollasella keppimoottorilla: 5kpl kikkelikadettia(1,2 C-malli) 3kpl kikkelikadetin pikkuveljii(1,1 ja 1,2 B-malli) 1kpl D-laatikkoa(ruosteinen 1,2automaatti)<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> <center>____________________ Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> __________________________________________________ _______ Eräpolku racing team ___________________________ -"maksastapuhuja"-</center> |
| Sivu luotu: 00:35 (GMT +2). |