HJ60 vai HJ61
 

Kertokaa asiasta jotain tietävät, kumpi kannattaa hommata ensimmäiseksi maastoautoksi? Ja tietenkin perustelut olisivat ihan mukavia. Haluaisin lähinnä tietää, että onko eroja luotettavuudessa, ruosteen runsaudessa yms...

Lisäksi mihin seikkoihin auton kunnossa kannattaa kiinnittää erityistä huomiota kyseisiä autoja ostatellessa?

ei muuta eroa kun 61 on lukot ja turbo eli 61

Note! This message was posted anonymously!

Joopa joo. Ne lukot on myös 60:sessä vuodesta 1987 alkaen.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry

ja molemmat varmasti ruosteessa näin karkeesti yleistäen

61:sen koneessa enemmän tehoa turbon ansiosta. Luotettaviahan noi taitaa molemmat olla. Kytkettävät lukot edessä ja takana joita ei kaikissa kuuskymppisissä ole. Kuusykköstä ei tartte hehkutella koska siinä on vaan imusarjan hehku toisin kuin kuuskymppisessä on hehkutulpat.

******************************

alä puhu p****a puhtaalla suulla

Ei niitä ole myöskään kaikissa 61:sissä.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry

Mutta suurimmassa osassa kuitenkin.

******************************

alä puhu p****a puhtaalla suulla

Onnistuuko muuten hj60 turbon asennus helposti. Tai siis saako katsastettua ilman kikkailuja. Monestihan vaaditaan esim. samat jarrut turbollisen version kanssa.

Entä onnistuuko hj60:n rekisteröinti maastopakettiautoksi (korotuksen vuoksi), vaikka ei ole lukkoaksiloita. Muistaakseni AKE:n sivuilla oli vaatimuksena.

Kyllä hj60 on paljon parempi peli mettässä alavääntönsä ansiosta. 61 ei vaan jaksa vääntää matalilla kierroksilla.

turbotettu 60:n onkin sitten jo mukava myös tien päällä=)

niin ja 60:n vie sen 5 litraa enemmän satasella kuin 61:n, juuri turbon puutteen takia

-
Luigi

Ainakin jossain aiemmassa topicissa puhuttiin, että vie molemmat siihen 12l/100km pintaan 33" kumeilla. Riippuu tietenkin matkavauhdeista.

mulla 60 vie 15L /100km sekalaisessa ja kaverin 61:n 10L /100km muittenkin tuttujen 61:set vie sen 10Litraa

31" gummeilla

-
Luigi

Mulla vie Hj60 sekalaisessa ajossa 38,5x16r15 swamppereilla jotain 15-18l satasella ja auto on jokapäiväisessä ajossa.

hj60 13 satasella seka ajossa kulutukseen vaikuttaa suuttimien kunto ja pumpun säädöt

No mulla vieä kesällä kympin nurkilla vm.-81 HJ60, talvella pakkasista riippuen 13-16.
E:renkaina 245/75-16 tai 33-12.5-15, ja isommilla tuntuu imasevan jopa vähemmän.

A-P
Kotimainen diesel on jees!!!
Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/

Edited by - A-P on 30/03/2007 08:22:53

itselläni on kummatkin ja kummankin kulutus on n.10-14 L/100km. 61 enemmänrakenneltu vielä ainakin juuri lukkojen takia ja 60 käyttiksenä 6 istumapaikan takia (pienelläverolla) ja 61 huoltoräpellyksenä 3 istuttavana.


Ja kyllä 60 hj:ta on käsittääkseni saanut lukoilla jo -84 eteenpäin, tyyliin rasti ruutuun ja rahat pois. ja onhan 60 myös turbolla ilman lukkoja. että mun mielestä noista on ihan turha yrittää tällä päteä. jokatapauksessa 61 aina lukot ja turbo. sitten kannattaa miettiä valmiiksi rakennetun auton ostoa se tulee todennäköisesti halvemmaksi noin ensiautoksi.

eilen kateltiin hdj:ta nosturilla ja niistä tulee muutaman vuoden päästä mukavia safaripelejä pikkumuutoksilla.

Turbon saa muutoskatsastettua, tehonmittauksessa pitää vaan käydä.

Tää on taas vaan mun mielipide.

nii eli 61 ei oo aina lukoilla...

älä hanki kumpaakaa murrokset ei kestä edessä jos käytät lukkoa

Note! This message was posted anonymously!

Vaikka ajat aina kesät talvet lukot päällä, kestää silti saman minkä muut missä lukkoja ei edes ole...

Note! This message was posted anonymously!

onko jo venäjän safari iskussa??<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Kyllä hj60 on parempi ei harmita ihan niin paljoa ku kalliimpi hj61

Neliveto korvaa aivot

No vot<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>