VINSSIEN VETOTESTIN TULOKSIA
 

Saimme viimein testipenkin koekäyttö kuntoon ja pääsimme testaamaan TML EW12000 joka veti penkissä 6140 kg sekä seuraavaksi testasimme COME-UP DS-9,5i joka veti 5335 kg. Lisää tuloksia tulee ensi viikolla kunhan saamme penkin vahvistettua ja maalattua. Ipen pitäisi laittaa kohtapuoliin kuvia kunhan pääsee puhelimesta<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

life begins at 36"

Oliko tuo 1200TML 12 vai 24 volttinen?

Kaikki olivat 12 volttisia.

life begins at 36"

Saisko ton Warnin M12000:sen kans siihen testipenkkiin (ku viimeks Scania anto myöten) ni sais vertailukelpoisen tuloksen, kun tuli hommattua tommonen ja tuntus että vetää enemmän ku ton rapiat 4000kg minkä saitte aiemmin tulokseks.

Note! This message was posted anonymously!

http://static.petrisimolin.com/galle...ESTI%20001.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ESTI%20002.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ESTI%20003.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ESTI%20004.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ESTI%20005.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ESTI%20007.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...E-UP%20001.jpg

Tässäpä näitä kuvia vetopenkistä ja vetotestin tuloksista.
Ensimmäiset 6 kuvaa on TML EW 12000 ja alimmaisessa ComeUp ds 9,5i

Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..

tää on hyvä....


STILL PLEIS VIT TRAKS !

testatkaahan toi TML9500 ew mitä se vetää. miten tuossa toi virtapolitiikka on järjestetty?

Testataan heti kun saadaan nittä ensiviikolla lisää, ovat lopussa tällä hetkellä. Mahdollisesti teemme lähikuukausien aikana testejä useammalla merkillä.Voi olla että testi tulee yhteen alan lehteen ja ihan isommassa mittakaavassa. Samalla mittarilla kun voi testata myös narujen murtolujuudet. Virtaa vinssit saavat kahdesta uudesta Exiden 140 ah akusta eli 12 voltin vinssillä on käytössä 280 ah ja akut jätettiin nyt latautumaan täyteen että saadaan jatkaa testejä täysillä akuilla. Jonkinmoinen lataussysteemi tähän on vielä kehitettävä, todennäköisesti auton laturi jota pyörittää sähkömoottori. Niin saadaan testiolosuhteet lähes vastaavanlaiseksi kuin autossakin on.

life begins at 36"

Voisi tietysti laittaa vielä volttimittarin akkuun. ja kokeilla myös jännitehäviö akun ja moottorin välistä.

Offroad Kainuu
BJ-40 Project
Boar Project
BY: OPA

Tässä testissä on asennetta. Suuri hatun nosto ja kumarrus!

" kaikki ovat ahterist, paitsi minä. Synnyin keisarinleikkauksella"

SLCK #73

Se tulee vielä kunhan keretään laittamaan mutta kun koko homma on vasta alussa.

life begins at 36"

Upeeta, mahtavaa!!!!! Tää on kyl tosi hieno juttu.

Ei se siihen kaadu...

Mielenkiintoisia tuloksia. Olisko ideaa kokeilla kahta samanlaista vinssiä, näkis onko yksilöeroja?

Mutta hyvää asiaa vinssin ostajan kannalta, peukku ylös.

Size [u]does</u> matter, Sisu A-45

Sit siihen vois samalla laittaa amppeeri mittarin kans et näkis kuin paljon oikeesti tuollaiset vinssit ottaa virtaa täydellä kuormalla.
Tulis samalla selville noi hyötysuhteet, et miten virta = vetoteho vaihtelee eri vinssien välillä.

Kannattaa miettiä muutamaan kertaan mitä käsistään päästää......

[quote]

http://static.petrisimolin.com/galle...ESTI%20004.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ESTI%20005.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...ESTI%20007.jpg

[quote]

Penkin tekijälle:
Kuka on tehnyt tarrat näyttöön?
Ilmeisesti asia on "huomattu kuvien laittajan puolesta" kun vain puolessa kuvista esiintyy toi tarra.
Ei vaikuta kovin uskottavalta kun tarrassa näkyy Max. 5000 Kg
ja lukemat digitaalissa on noin 6000 Kg.

BTW.
Pienillä asioilla voidaan tehdä paljon vahinkoa....uskottavuudelle.


Ja kysymys kuuluu?
Mihin uskoa ja mihin ei.
Ei silti vaikka tulokset olisivat totta.


________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.


Edited by - H_Nietu on 03/03/2007 01:51:01

Tarrat tuossa näyttölaatikossa eivät kyllä liity tähän laitteeseen, sattui vain tuo kaäytetty laatikko löytymään sopivasti käsille. Mutta tämähän oli jo arvattavissa että tästä aiheesta tulee riittämään pilkun halkomista loputtomiin. Mutta jatkamme silti testejä ja jos ketä ei miellytä niin voi alkaa tekemään niitä itse. Ja kuka ei usko tuloksia niin tervetuloa paikan päälle seuraamaan, ja lupaan antaa samanlaisen ja sisältöisen mukin käteen kuin tuossa kuvassa näkyy<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Ja meinasi unohtua mainita että tuo mittapää kestää maksimissaan 10 000 kg. Sen yli jos alkavat vinssit vetämään niin joudun hommaamaan uuden mittapään. Digitaalinäytössä kyllä riittää luultavasti numeroita yli 5000:teen.

life begins at 36"

Edited by - TML on 03/03/2007 08:34:51

Eipä kannata hermostua, yllätys että jotkut alkaa epäillä ja ettiä virheitä... Hyvää työtä ja kiinnostavaa faktaa vaikkei sähkövinssi olekkaan just oman listan kärkipäässä.

Tää on asia meininkiä. Niitä virheitä rupiaa ettimään ne ihmiset joiden oma vinssi ei pärjääkkään muille. Eli tässäkin asiassa taitaa kateus katkoa vinssiköyden ja viedä sakkelit työkalulaatikosta.

Mikä on hallin lämpötila, kosteusprosentti?
Vedettiinkö kilpailevalla vinssimerkillä myötä- vai vastatuuleen?
Todella hyvä, että joku tekee tällaistakin työtä.
Varmaan nähdään tapahtumissa ja voidaan testata vinssimme!
Terv Jyty

Virheitä ettii ne ihmiset, jotka on tarpeeksi nähneet huonosti tehtyjä testejä.
Tässä nyt kuitenkaan ei oo kyse mistään huonosta testistä, koska on todettu ettei tarra liity laitteeseen mitenkään. Hyvä vaan että tuli selväksi.
Jos vielä samalla vinssillä vertailua että paljonko oikeasti muuttuu vetoteho ensimmäisellä ja "viimeisellä" kierroksella (siis rumpu täynnä vaijeria/köyttä)
Meneekö toi jo liian monimutkaiseksi, kun kuitenkin autoissa akut ja laturit ovat erilaisia. Jos testi vaan kertoisi paljonko vinssissä on potkua kun virtajärjestelmä on kunnossa. Olisko jotain keinoa antaa vinsseille tasapuolisesti liian vähän virtaa, näkis onko eroja vajaalla akulla vinssatessa?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Kiinnostavia asioita tosiaan olis jännite vinssin navoilla kovimman vedon hetkellä ja pihtimittarilla virtamittaus. Tapahtumissa ym jos ruvetaan mittailemaan eri autoja niin pitäisi olla jotkut pystypalkit jota vasten auton puskurin ajaa ja sitten vaan koukku kiinni, yksinkertaistettuna puskuri puuta vasten ja toiseen puuhun mittari kiinni.

Virtamittauksella päästäisiin vihdoin varmuuteen siitä, montako sataa amppeeria vinssin kautta kulkee. En tiedä minkälaisiin virityksiin Juukalaisilla on intoa mutta teekkari kun vähän aikaa tota miettii niin tulee mieleen sellainen visio että laittas läppäriin tiedonkeruusysteemin niin että auto ajetaan mittapaikalle (vaihtoehtoisesti jo rakennettu kliininen testipenkki), laitetaan jännitemittari, virtamittari (sähkövinsseillä) ja vinssin koukku kiinni ja sitten ei muuta kuin hurjaa vetoa. Läppäri keräisi tiedot ja paperille saisi käyrän josta voisi katsella millä hetkellä jännite notkahtaa ja virta pompsahtaa jne jne. Mua ainakin kiinnostaisi eikä tollasen laitteiston rakentaminen iso juttu olisi, virta-anturi vaan maksaa jotain ja ehkä se tiedonkeruulaite. Tiedän että monia tällä palstalla kiinnostaa vain että nouseeko auto suosta vai ei. :)

**************
Jussi ja Suzuki

Hyvä homma, jatkakaa samaa rataa. Noilla kahdella akullahan saa testattua myös 24 V vinssit, kiinnostaa näin hojomiehenä.

Ja "sama malli" 12 V ja 24 V versioiden mahdollinen tehoero kiinnostaa myös.

Virtamittaus varmaan paras ja helpoin tehdä pihtimittarilla.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Näin on, mutta tahtovat dc-mittarit olla jonkinverran arvokkaampia, kuin ac-mittarit, ainakin mitä itse olen hintoja kattellu. Kovasti syhyttäis silti semmonen ostaa itellekin, pääsis selville laturin tuotosta ym. jutuista. Kiva lelu siis. :)

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Tätä mä en tajua? Mitä ajat takaa?


jyvä homma että nääki tulee testattua. Kumma ettei aiemmin oo kukaa hokassu testata tälläi vinssejä. Ja skeptikoille voin sanoo että, ihan varmasti noissa joku virhe on, joku parikyt kiloo suuntaan tai toiseen, jolla nyt ei oo paskankaan vertaa väliä. Keep up the guuud work. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...enni-nogas.gif

-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM

Edited by - kenni on 03/03/2007 17:17:42

Joka vinssille voisi saada vieläkin aavistuksen verran suuremman lukeman mutta olemme lopettaneet vedon siinä vaiheessa kun alkaa tuntumaan siltä että kela ei yksinkertaisesti pyöri. Ei kuitenkaan testimielessä ole viisasta alkaa tahallaan särkemään vinssejä. Tämä mittalaitteisto on siirrettävää mallia niin sen voi ottaa mukaan vaikka safarille. Kun suraavan kerran lähdemme jonnekin tapahtumaan niin otan mittarin mukaan niin voidaan testata kaikkien halukkaiden autoissa olevat vinssit. Tällä samalla mittarilla voi myös mitata vaikka traktorin kuormaajan nostotehot kun vain laittaa anturin jotenkin maahan kiinni.

Seuraavaksi ajattelin mittailla vinssinarujen ja vaijereiden murtolujuuksia, sen pitäisi onnistua aika kätevästi Scaniamme vaihtolavalaitteen vinssillä. Se kun todennäköisesti jaksaa kiskoa poikki kaikki maastureissa käytettävät narut ja vaijerit. Ja tuossa mittarissa on se hyvä puoli että se jättää suurimman lukeman muistiin niin ei tarvitse niin tarkkaan kytätä että mikä lukema siellä vilahti narun/vaijerin katkeamis hetkellä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Ja tästäkin ajatuksesta tietysti joku insinieri alkaa kohta kitisemään mutta kokeilen silti<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

life begins at 36"

Edited by - TML on 03/03/2007 19:38:29