Pajeron Startin irroitus?
 

Eli :

Kyssäri miten saa helpoiten pajeron 2.5 TD staritn irti, ylimmäinen pultti on pahassa paikassa, tarviiko pudotttaa / ottaa laatikon palkki irti että pääsee kunnolla käsiksi vai meneekö sinne joku pitkä jatkovarsi / nivel hässäkkä..

hylsy, nivel ja kaksi pitkää jatkoa. sillä onnistuu loistavasti <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



---------------
SE ON VOI VOI !
---------------

Meinaatko että ei tarvi laatikon/ palkin pultteja irroitaa.. kun ei sinne edes nää..kun jollain peilin auvulla

Juu, itsekkin kaksi vuotta sitten 20 asteen pakkasessa startin vaihtaneena voin vahvistaa tämän. Näkee jotenkin takaviistosta kasottuna, sormituntumalla saa hylsyn laitettua paikoilleen.

.ittumaisempi homma on takaisinlaitto. Pultti täytyy kiertää alkuun konehuneen puolelta käsin.

ei tarvi irrottaa mitään. etu kardaanin ja rungon välistä jatko härpäkkä
pulttia kohti, niin jostain välistä sinne kyllä näkeekin mutta itse olen
saanut avaimen sinne paikalleen muutaman kerran ihan "heittämällä". se on kyllä pahan näköinen paikka, mutta kyllä se sinne menee.



---------------
SE ON VOI VOI !
---------------

Otin etukardaanin irti... pois tieltä... sai vähän tilaa.. jos nyt sais yläpultin paremmin irti..

Niin sitä takaisinlaittoa jo mietin niikun tossa edellä oli jo puhetta...

no käyhän se noinkin että ottaa jordaaniin irti, kunhan vaan pitää sen jakiksessa kiinni ettei tuu ölpät mäjelle <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



---------------
SE ON VOI VOI !
---------------

Olen tehnyt tuon kans monta kertaa. Viddumainen paikka mutta mitään ei tartte tieltä ottaa pois.Pitkä jatko ja nivel niin siinä on tarvittavat! Jos on kaverin kädet jeesaamassa niin voi pitää yläpuolelta starttia paikoillaan mut alapuolelta pultit kii

Suomalainen sotilas ei peräänny! Kääntyy vain 180 astetta ja jatkaa etenemistään!

Eilen jus vaihdoin omaani startin. Otin korin pultit auki ja nostin vähän koria ilmaan niin ylhäältä pääsi hyvin piteleen hylsyä paikoillaan ja toinen väänsi auki auton alla. Tosin joutu purkaan coolerin, toisen akun ja ilmanputsarin kotelon pois.

Toi korin nosto tuntuu olevan erittäin mukava juttu kaikenlaista remonttia silmällä pitäen. Kone nyt tietty on vähän syvemmässä kuopassa, mutta laturille pääsee näkemään pyöräkotelosta, pakoputken asennus ja huolto helpompi kun on tilaa, ite tehdyn pohjapanssarin mutterit helpompi asettaa paikoilleen jne. Suosittelen kyllä kaikille, jotka ite remontit autoonsa tekee, vaikkei offia ajaisi yhtään.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Juu. Samaa mieltä. 70mm korotuksella startin vaihto kävi irrottamatta mitää muuta. Oli vähä ahdasta, mut ei mitenkää pahimmasta päästä. Öljynputsarinki saa vaihettua rengaskotelon kautta yms.
Ja juu, mul on pienet kädet.

Seuraava voit olla sinä

Varaosa autoata on startti. mutta onko erilainen coolerissa kun ilman.. tässä kuva

http://static.petrisimolin.com/galle...tti.jpg&lite=1

Coolerin starttin ratas on paksumpi kun toisen.

Sopiiko ????

Eikös ratas jää vähän kauaksi kun startaa, ei mene mene rattaalle.??

juu on niissä eroa. ulkonemat on erilaiset. mittaa vanhasta startista kuinka pitkälle ratas tulee kun vedät sen bendixin niin pitkälle kun tulee. sitten vaihdat rattaan toiseen ja mittaat samallalailla jos on sama ulostulo niin voit laittaa sen kiinni. kannattaa myös mitata tönärillä mikä on mitta startin kiinnitys kohdasta vauhtipyörän hampaiden etu osaan ja taka osaan.



---------------
SE ON VOI VOI !
---------------