SPOA Suzukin ohjaus
 

Tuli hommattua lässähtänyt Snutsuki ja SPOAa suositeltiin heti kättelyssä siihen. Muutaman päivän pähkäilyn jälkeen se alkoikin tuntumaan kaikista järkevimmältä, varsinkin kun suht pienellä budjetilla olis tarkoitus tällaista kolmos-autoa pitää.

Muutenhan tuon teossa ei vaikuttaisi olevan ihmeellisempää, ohjausvarsi vaan mietityttää...

Mitähän tuohon laittaisi? Kertokaa kokemuksia.

Edited by - -MaTTi- on 03/01/2008 18:33:11

Pukkasit tän pollin kuin tilauksesta...

Olen pähkäillyt saman aiheen kanssa, ongelma on lähinnä juuri se ettei osaa päättää miten tekisi. Tietoahan aiheesta tuntuu olevan tarjolla yllin kyllin.

Niin kauan teillä on suojattu lies, kun on pystyssä yksin mies!

TROOPER 2.8, SJ410

Kyllä se sopii, tuu maanantaina varusteeseen katsomaan, on just ko. homma meneillään.

Voisinpa vaikka kävästäkin, en teitin uutta kauppaa vielä nähnykkään... vieläköhän se Suikka neljän jälkeen sieltä löytyy?

Muistaakseni vaan toleranssit oli melko tarkat tuon osalta. Onkos tämä nyt tuo 195 € tanko?

P.S. Miks muuten nuo SPOA-shydeemit on nettisivulla myynnissä Superlift-osastolla (eihän ne niitä ole?!)?

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD
Suzuki SJ410

Kannattaa hommata oikea tehastekonen käikäle ja siihin tanko ameriikast.. jos saapi josssai "kontti kyydis" ni tulloo halavemmaks.

<center>Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle></center>

Suzka:lle just jyrsittiin napoihin yläpuoliset kartiot spoa raidetangolle ja täytyy sanoa että ahdasta tulee. Kartiota ei parane jyrsiä missään tapauksessa yli puoleen ainevahvuuteen, jouset pitää olla miellään jo väärään suuntaan kaarella olevat max. 3 lehtiset ja jousipetien pitää olla akseliputken tasolla ellei jopa apukuskin puolella hieman upotettuna putkeen<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Erillinen hi-steering kalikka jarrusatulan (ja olkalaakerin) pulteilla kiinnitettynä on helpoin mutta hieman hintava. Ja vaikeuttaa panhardin asemointia kun kuitenkin kierrejousitus on tekeillä jossain vaiheessa<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Kuka niihin ny kierrejousia...<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

<center> NÖY PÄNIK</center>

Tosimiehet kierteyttää. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Tämmöstä vähän meinasin: http://www.roadlessgear.com/page/RGL/PROD/ST/BDS087401

Kai noi Samurain osat käy tollaseen neljäkymppiin?

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD
Suzuki SJ410

No niin, muutaman tunnin surffailun jälkeen olen myyty high-steer -ohjaukselle. Täältä tuo Stage 1: http://www.lowrangeoffroad.com/samsteering.htm
Ehkäpä kannattaisi ottaa koko setti, jos oikeasti alkais offailemaan tolla Suzulla.

Samasta kaupasta sais hyvännäköisiä jousipetejä SPOAlle.

Taidan laittaa tilausta vetämään, satasen luokkaa tulis rahtikuluja. Olisko joku muu kiinnostunut, jos tilattais kimpassa niin säästettäis ehkä muutama kymppi?

Edit: jaahas, tuo onkin niin sanottu X-Over eli Cross Over -ohjaus tuo missä alkuperäinen raidetanko jätettäis alas. High Steerissä myös se siirretty ylös.
_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD
Suzuki SJ410


Edited by - -MaTTi- on 20/02/2007 23:15:13

Hiluxin High Steer varret voisin samalla tilata.

Mulle ehkä tämmöset:Toyota high steer arms + muutama fj80 tie rod end. Jos oikeen ymmärsin niin pitäis käydä soa cruiseriin.

-1986 HJ-61-
-1986 HJ-60-
SLCK#113
Pohojanmaan Offroad Ry

No niin, takaisin lähtöruutuun. Eihän tuollainen Samurain palikka passaa ainakaan tollaseen rumpujarrulliseen 410:iin. <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Siinähän ei ole navan yläpäässä mitään pultinpaikkoja sivulla mihin ton kiinnittäis (jarrusatulan pultit). Pitäisi siis saada sellainen ohjausvarsi, joka kiinnitetään ainoastaan olkalaakerin yläkappaleen paikalle, korvaten sen.

Tilanne siis tämä:
http://img87.imageshack.us/img87/778...usvarsitc0.jpg

Vertaa tähän:
http://www.nitromax.nl/SamHiSteerright.jpg

Ja tällainen palikka pitäisi saada ilman tuota tukea (tai saahan sen laikattua poiskin, mutta eihän se silloin ole sama osa enää):
http://www.rocky-road.com/media/OTTstage1.JPG
Jostain syystä näköjään peilikuvana...?!

Edit: sehän näyttää olevan irtokäikäle toi satulan korvake. Eli tällainen: http://www.izook.com/tech/samurai/su...mages/583s.jpg

Löytyiskö keltään joutilasta?

Edited by - -MaTTi- on 25/02/2007 15:16:33

Käviskö tuo korvake jarrukilven päälle rummun sisälle? En muista miten ne rojut on siellä... Kilven yläosaan vaan reikä ulos.

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD *myytävänä*
Suzuki SJ410

En usko että tuota saa rumpujarruihin järkevästi naitettua, ja toisekseeen vois olettaa että ko. palikat liikkuu kimpassa muiden levyjarruhilppeiden kanssa.

Ot:Levyjen laittoa en pidä mitenkää turhana, tuli kerran kokeiltua takavedolla peruuttaa pinnasta sulanutta rinnettä alaspäin ja totesin että keula haluaa olla ensin mäen alla(levyt edessä, rummut takana)<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Neliveto päällä ei olis jännäkakka käyny kurkkimassa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Etköhän laita samantien suosiolla ne levyt sinne...

**************
Jussi ja Suzuki

Multa löytyy tuollaiset irtokäikäleet ylimääräisenä kun tuli laitettua levyjarrut taakse niin jäi yli.

Laittasinhan mä levyt, mut kaikkea ei jaksas nyt ostella yhtäaikaa... Tosin jarrutkin on osittain kateissa, joten jotain niillekkin pitää jokatapauksessa tehdä.

Oliks muuten levyjarrullisessa tehostinta aina?

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD *myytävänä*
Suzuki SJ410

Ei ole kaikissa levyjarrullisissa 410 tehostinta.

Mitenkäs tämä tarina mahtoi päättyä? Löytykö mistään 410:iin olkalaakerin kannen tilalle tulevia ohjausvarsia? Tai muuta vastaavaa ratkaisua?
Olis samanlaatuinen ongelma itellä edessä,et pitäs ne ohjauskilikat saada ylös ja niin,että kelpaa myös leimalle..
Ideoita<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

-Schillinger-

Kiinnostais myös täällä...nyt hjelppiä...kiitos!

Oli työn alla mut jäi vaiheeseen ku möin sammyn pois....
voisin tiedustella jos ois vielä tekijä mukana rojektissa.
ei tie liikenteeseen! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Myin Sussukin pois keväällä, jäi tekemättä mitään sille.

Ei tuntunut enää mistään saavan olkalaakerin kannen tilalle tulevaa ohjausvartta, aina ne on nykyään tuettu jarrusatulan pultteihin, mitä ei rumpujarrullisessa ole. Ei kai kestä pidemmän päälle niissä kannen pultinrei´issä. En tiedä olisiko saanut survottua sen jarrusatulan korvakkeen rumpujarrujen sisään... Nimim. BeGellä taisi olla ylimääräiset kalikat jäljellä.

Sittenhän löytyisi Samurain hi-steer kalikoita mitä sais pultattua sitten siihen korvakkeeseen kiinni. Vetotanko/raidetanko on vaan pidempi Samuraissa, niitä joutuisi fiksaamaan vähän lyhyemmäksi.

Tuolta LaaLaan kimppatilauspaikasta (www.roadlessgear.com) sais tilattua tän näköisen setin $289:
http://www.lowrangeoffroad.com/image...ering/ots1.jpg
http://www.roadlessgear.com/page/RGL/PROD/ST/RGS120

Tai ilman tuota raidetankoa ja vasemman pään olkavartta $185 (stage 1), jolloin oma raidetanko jäisi paikoilleen pakkojen alapuolelle. Tätä vaihtoehtoa ei ole hinnastossa, mutta keväällä sain tällaisen vastauksen. Nämä siis Sky-Manufacturing:in valmistamia. Täällä myös näitä kilkkeitä myynnissä: http://www.lowrangeoffroad.com/samsteering.htm

Tää www.rocky-road.com:in varsi vaikuttaa tosin parhaiten tuetulta:
(peilikuva)
http://www.rocky-road.com/media/OTTstage1.JPG
http://www.rocky-road.com/ottsteer.html

Ja tämän kuvan varsi on peräisin Mersun 126-kopan ässästä, menee kuulemma kun vähän viilaa reikiä soikeeks:
http://www.nitromax.nl/SamHiSteerright.jpg Menee vaan vähän turhan paljon kotitekoiseksi, kun pitäisi jostain kehitellä uusi tohon sopiva ohjausvarsi. Juttua täällä: http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,53144.0.html




_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90



Edited by - -MaTTi- on 04/01/2008 18:05:17

Hieman korjausta, Roadlessgearin sivuilla $289 hinta perus setille ja +100$ jos molemmat tangot jousien yläpuolella.

Rocky-roadilta en suosittele kenkään tilaavan koskaan mitään, kusettanut ihmisiä ympäri maailmaa, jopa suomessa.

Mersun varsi näyttää livenä hieman heiveröiseltä. voi kestää mutta itse en uskaltanut kokeilla vaikka osat olivat saatavilla.

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Juu, niin on, mutta tossa $289 setissä tulee myös uusi (ylipitkä) alkuperäisen korvaava vahvempi raidetanko, mikä ei siis passaa 410:iin. Vetotanko on myös samoin liian pitkä (pitäis lyhentää). Eli tän näköiset tikut:
http://www.roadlessgear.com/Merchant...isteer2_tn.jpg
Kysyin siis ilman sitä ja sain tällaisen vastauksen keväällä näitä osia haeskellessa:


_______________________________________________
Toyota Land Cruiser KJ90

Edited by - -MaTTi- on 04/01/2008 18:01:33

Edited by - -MaTTi- on 04/01/2008 18:03:51